Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Maxima 1995

“MIENTRAS CONDUCE, DE REPENTE EL ASIENTO DEL CONDUCTOR SE MUEVE HACIA ATRÁS SIN ADVERTENCIA; APARTA AL CONDUCTOR DEL PEDAL DEL ACELERADOR Y DEL FRENO”

“EL ASIENTO MANUAL DEL CONDUCTOR NO SE TRABA Y SE DESLIZA HACIA ADELANTE AL FRENAR O HACIA ATRÁS DURANTE LA ACELERACIÓN”

“LOS ASIENTOS MANUALES AJUSTABLES NO SE ENGANCHAN Y BLOQUEAN POR COMPLETO, PERMITEN EL MOVIMIENTO HACIA ADELANTE Y HACIA ATRÁS”

“LOS SOPORTES DEL COFRE NO LOGRAN MANTENER EL COFRE ARRIBA CUANDO ESTÁ ABIERTO. EL COFRE SE CIERRA DE GOLPE REPENTINAMENTE Y SIN ADVERTENCIA”

“LOS SOPORTES DEL COFRE FALLARON REPENTINAMENTE Y EL COFRE CASI ME CAE EN LA CABEZA”

“LOS AMORTIGUADORES DEL COFRE NO PUEDEN MANTENER EL COFRE ABIERTO. LA PRIMERA VEZ QUE OCURRIÓ, EL COFRE CAYÓ SOBRE MI CABEZA Y ME GOLPEÓ BASTANTE FUERTE”

“EL SOPORTE INFERIOR DEL RADIADOR, UNA PARTE INTEGRAL DEL CHASIS NECESARIA PARA LA ALINEACIÓN Y PARA SOSTENER LOS SOPORTES DEL MOTOR DELANTERO, SE OXIDÓ HASTA PERFORARSE”

“EL SOPORTE INFERIOR DEL RADIADOR, QUE SE CONECTA AL SOPORTE DEL MOTOR DELANTERO, SE PUDRE HASTA PERFORARSE. ESTO HACE QUE EL SOPORTE DEL MOTOR DELANTERO SE CAIGA”

“REEMPLAZAR EL SENSOR DE 02 TRASERO, 3 DE MARZO DE 2000, EL MISMO SENSOR DE 02 TRASERO FALLÓ DESPUÉS DE 27,052 MILLAS DE USO”

“COMPRAMOS UN NISSAN MAXIMA NUEVO DE 1995 EN JULIO DE 1995. PARA ABRIL DE 1996, EL CARRO AÚN NUEVO TUVO QUE SER REPARADO CON UN NUEVO SENSOR DE O2, PERO BAJO LA GARANTÍA”

“EL CONSUMIDOR USA GASOLINA PREMIUM. EL VEHÍCULO FUNCIONA MAL. SE ENCIENDE LA LUZ DE REVISIÓN DEL MOTOR (CHECK ENGINE) / LOS INYECTORES DE COMBUSTIBLE HAN FALLADO”

“LOS INYECTORES DE COMBUSTIBLE FALLARON DOS VECES, UNA VEZ EN 1998 Y OTRA VEZ EN 10/99”

“MIENTRAS SE CONDUCE, SE ENCIENDE LA LUZ DE REVISIÓN DEL MOTOR, SE PIERDE LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA COMO RESULTADO DE UNA FALLA DEL MOTOR CAUSADA POR UN DEFECTO EN LOS INYECTORES DEL MOTOR”

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE PARPADEABA, LLEVÉ EL VEHÍCULO AL CONCESIONARIO. EL CONCESIONARIO AFIRMÓ QUE EL SENSOR DE LA BOLSA DE AIRE NECESITABA SER REEMPLAZADO”

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE SE ENCENDIÓ A LAS 80,000 MILLAS APROXIMADAMENTE, EL CONCESIONARIO DIJO QUE EL MÓDULO DE LA BOLSA DE AIRE ESTABA DEFECTUOSO Y NECESITABA SER REEMPLAZADO---SIN ACCIDENTE---SIN PROBLEMAS ELÉCTRICOS”

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE PARPADEA. EL CONCESIONARIO ME DIJO QUE LA BOLSA DE AIRE PODRÍA DESPLEGARSE SIN ADVERTENCIA”

“AL MOMENTO DEL IMPACTO, DURANTE UN CHOQUE FRONTAL A APROX. 40 MPH, 11:00 EN EL PARACHOQUES DELANTERO, LAS BOLSAS DE AIRE DOBLES NO SE DESPLEGARon, EL CONDUCTOR SUFRIó LESIONES EN EL CUELLO Y LA ESPALDA”

“UNA MUJER FRENÓ BRUSCAMENTE. APLIQUé MIS FRENOS PERO MI CARRO GOLPEÓ LA PARTE TRASERA DEL CARRO DE LA MUJER. LA BOLSA DE AIRE NO SE ABRIÓ, LO QUE RESULTÓ EN DAÑOS EXTENSIVOS A MI CARRO Y LESIONES AL CONDUCTOR”

“EL CONSUMIDOR DECLARA QUE MIENTRAS CONDUCÍA EL VEHÍCULO, SINTIÓ OLOR A CABLES QUEMÁNDOSE”

“SE DESARROLLA UN CORTOCIRCUITO Y OLOR A QUEMADO DEBAJO DEL TABLERO. ESTO PODRÍA RESULTAR EN UN INCENDIO EN EL VEHÍCULO”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 10 MPH, EL CONSUMIDOR SINTIÓ OLOR A ALGO QUEMÁNDOSE, 5 MINUTOS DESPUÉS, EL VEHÍCULO SE APAGÓ”