Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Buick Roadmaster 1996

“MIENTRAS VIAJABA POR LA CARRETERA SIN AVISO PREVIO, EL VOLANTE SE DESVIARÁ HACIA LA IZQUIERDA Y JALARÁ HACIA LA DERECHA DEL CAMINO”

“EL CARRO DE REPENTE SE VA BRUSCAMENTE HACIA LA IZQUIERDA Y LUEGO TIENE UNA GRAN CANTIDAD DE JUEGO EN LA DIRECCIÓN”

“El contacto declaró que mientras conducía a una velocidad desconocida, el volante giraba hacia la izquierda mientras el vehículo iba hacia la derecha, así como al girar hacia la derecha el vehículo iba hacia la izquierda”

“LA RÓTULA DEL BRAZO DE CONTROL INFERIOR SE ROMPIÓ CUANDO EMPECÉ A CONDUCIR EL CARRO EN UN ESTACIONAMIENTO EL 31 DE OCTUBRE DE 2006”

“CONDUCIENDO POR SAN PABLO DAM RD JUSTO PASANDO APPIAN WAY A UNAS 30-35 MPH, LA LLANTA DELANTERA DERECHA SE DOBLÓ DEBAJO DEL CARRO, LA RÓTULA INFERIOR FALLÓ Y SE ROMPIó A LA MITAD”

“AL DETENERSE POR COMPLETO, EL VEHÍCULO DA UN TIERRO HACIA ADELANTE Y EL MOTOR SE ACELERA”

“EL VEHÍCULO SE ACELERA ALREDEDOR DE 10MPH, DA TIRONES Y SE MUEVE HACIA ADELANTE AL COMPLETAR UNA PARADA”

“EL CABLE DEL ACELERADOR FALLÓ, LO QUE RESULTó EN UNA ACELERACIÓN NO DESEADA”

“EL RESPALDO DEL LADO DEL PASAJERO ESTÁ ANCLADO Y SE PUEDE SUBIR Y BAJAR; NO HAY NADA QUE SOSTENGA EL RESPALDO EN SU LUGAR EN EL LADO DEL CONDUCTOR”

“EL RESPALDO DEL LADO DEL CONDUCTOR NO ESTÁ ANCLADO, SE BAMBOLEA HACIA ADELANTE Y HACIA ATRÁS DURANTE LA CONDUCCIÓN NORMAL”

“AL DAR UNA VUELTA, EL ASIENTO DEL CONDUCTOR SE DESPLAZARÁ EN LA DIRECCIÓN DEL GIRO”

“MIENTRAS CONDUCÍA, LOS FRENOS ABS SE BLOQUEARON MIENTRAS EL PIE DEL SEÑOR COOK ESTABA EN EL ACELERADOR; LOS FRENOS SE ACCIONARON, LO QUE HIZO QUE EL VEHÍCULO PERDIERA EL CONTROL”

“MIENTRAS CONDUCE DE 55MPH A 70MPH, SE ENCIENDE LA LUZ DEL ABS”

“OCURRIÓ ACCIÓN DE FRENADO, EL PEDAL REDUJO DE VELOCIDAD (SE SIENTE COMO SEGUNDA), VARIACIONES EXTREMAS EN LA DISTANCIA DE FRENADO”

“LA LLANTA TRASERA IZQUIERDA PERDIÓ UNA GRAN SECCIÓN DE LA CAPA DE LA BANDA DE RODAMIENTO, CAUSANDO DAÑOS MENORES AL VEHÍCULO”

“LOS NEUMÁTICOS GENERAL PRESENTARON ABULTAMIENTOS EN LA BANDA DE RODAMIENTO Y GOLPETEOS”

“DEBIDO A UNA BOMBA DE AGUA DEFECTUOSA QUE FUGÓ Y ROCIÓ SOBRE LA CORREA DE LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA, LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA QUEDÓ INOPERANTE Y CASI RESULTÓ EN UNA PÉRDIDA DE CONTROL”

“MIENTRAS CONDUCE, LOS CONTROLES DE DIRECCIÓN DEL VEHÍCULO SE BLOQUEARÁN”

“SOLO EN CONDICIONES DE CLIMA HÚMEDO, LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA SE BLOQUEA CUANDO LAS CORREAS SE MOJAN DEBAJO DEL COFRE”

“LA BOMBA DE COMBUSTIBLE FALLÓ Y EL VEHÍCULO NO ARRANCABA, EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO AL TALLER, EL MECÁNICO ENCONTRÓ LA BOMBA DE COMBUSTIBLE EN CORTO DEBIDO A CABLEADO FLOJO QUE CAUSÓ ARCO ELÉCTRICO EN EL TANQUE DURANTE ALGÚN TIEMPO”

“FUI A RECOGER EL CARRO UN PAR DE DÍAS DESPUÉS Y EL MECÁNICO ME DIJO QUE TUVE SUERTE DE QUE NO HUBIERA HABIDO UN INCENDIO O EXPLOSIÓN DEBIDO A LA BOMBA DE COMBUSTIBLE CARBONIZADA Y EL ARNÉS DE CABLES DERRETIDO DENTRO DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE”

“LOS CABLES DENTRO DEL TANQUE DE GASOLINA SE QUEMARON Y DERRETIERON EL PLÁSTICO EN LA CONEXIÓN DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE”