Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Volkswagen Jetta 1997

“SIENTO QUE MI JETTA ES UNA TRAMPA MORTAL. EN LOS CUATRO AÑOS QUE LO HE POSEÍDO, HE TENIDO CUATRO MECANISMOS DE VENTANAS ELÉCTRICAS QUE HAN FALLADO. ¡ACTUALMENTE, LA VENTANA DELANTERA DEL PASAJERO ESTÁ ATASCADA CERRADA Y LA VENTANA TRASERA DEL LADO DEL CONDUCTOR ESTÁ ATASCADA ABIERTA!”

“ESTA ES OTRA DE LAS MUCHAS QUEJAS DE CLIENTES CON RESPECTO A LAS VENTANAS ELÉCTRICAS EN LOS CARROS VOLKSWAGEN. ACTUALMENTE, MI VENTANA DELANTERA DEL PASAJERO ESTÁ ATASCADA HACIA ABAJO Y NO SUBE. REQUERIRÁ UN NUEVO REGULADOR DE VENTANA”

“3 DE LOS 4 REGULADORES DE VENTANA EN MI VW JETTA DE 1997 SE HAN DAÑADO EN LOS ÚLTIMOS 9 MESES MÁS O MENOS. BUSQUé EN EL SITIO DE LA NHTSA PARA VER SI SE HABÍA ORDENADO ALGÚN LLAMADO A REVISIÓN, Y NO ENCONTRÉ NADA”

“MIENTRAS GIRABA LA LLAVE PARA ENCENDER EL VEHÍCULO, LA BATERÍA EXPLOTÓ, CAUSANDO QUE EL ÁCIDO ENTRARA AL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR Y ABOLLARA EL COFRE. VOLKSWAGEN REEMPLAZó LA BATERÍA CON OTRA BATERÍA DE VOLKSWAGEN”

“DESPUÉS DE APAGAR EL IGNICIÓN, EL CONSUMIDOR LUEGO REINICIÓ EL VEHÍCULO Y HUBO UN FUERTE SONIDO DE ESTALLIDO. EL CONSUMIDOR MIRÓ BAJO EL COFRE Y LA BATERÍA HABÍA EXPLOTADO. SE HA CONTACTADO AL CONCESIONARIO”

“EN LA PRIMERA OCASIÓN NOTAMOS QUE EL ÁCIDO DE LA BATERÍA SE HABÍA DESBORDADO Y DAÑADO EL DEPÓSITO DE LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA, EL CUAL ESTÁ CONECTADO A LA BANDEJA DE LA BATERÍA. EL DEPÓSITO FUE REEMPLAZADO, ESTO FUNCIONÓ DURANTE VARIOS MESES”

“LOS SEGUROS DE LAS PUERTAS SE CONGELAN Y LAS PUERTAS NO SE ABREN DESDE ADENTRO O AFUERA DEL CARRO - PROBLEMA DE DISEÑO RECURRENTE”

“DURANTE EL CLIMA FRÍO, TANTO LOS SEGUROS DE LAS PUERTAS DELANTERAS COMO DE LA CAJUELA SE CONGELAN Y EL CONSUMIDOR NO PUEDE ENTRAR AL CARRO”

“LAS CUATRO PUERTAS EN LOS LADOS DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO Y LAS PUERTAS TRASERAS NO SE DESBLOQUEAN DESDE ADENTRO O DESDE AFUERA DEBIDO A UN ARNÉS DE CABLEADO QUE NECESITABA SER REEMPLAZADO COMO RESULTADO DE LA CORROSIÓN”

“EL ACELERADOR SE ATASCA CUANDO ESTÁ EN ALTAS RPM, SI PISAS EL FRENO, EL CARRO DISMINUYE UN POCO LA VELOCIDAD PERO EL CARRO CONTINÚA ACELERANDO. ESTO HA SUCEDIDO 2 VECES CUANDO VOY A UNOS 60 MPH Y HE CAMBIADO A 4TA VELOCIDAD PARA PASAR A ALGUIEN”

“DESPUÉS DE UN PASEO INFORMAL DOMINICAL POR LA TARDE (EN MI VOLKSWAGEN JETTA DE 1997) A VELOCIDADES MODERADAS, ESTACIONÉ EL CARRO DURANTE UNOS 30 MINUTOS MIENTRAS ALMORZABA”

“DURANTE VARIOS AÑOS EL CRUCERO HA TENIDO UN ACOPLAMIENTO INTERMITENTE. (CUANDO SE PRESIONA EL BOTÓN SET, EL CRUCERO NO SE ACOPLA)”

“ESTE VEHÍCULO ES UN PELIGRO PARA LA SEGURIDAD, LA TRANSMISIÓN SE QUEDA ATASCADA EN UNA VELOCIDAD O CAMBIA DE FORMA ESPORÁDICA. POR POCO CAUSO UN ACCIDENTE EN DOS OCASIONES DISTINTAS CUANDO LA TRANSMISIÓN HIZO UN CAMBIO ASCENDENTE REPENTINAMENTE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 55 MPH, LO QUE CASI HACE QUE PIERDA EL CONTROL”

“LA TRANSMISIÓN SE SALE DE LA 5ª MARCHA INESPERADAMENTE, GENERALMENTE A VELOCIDADES DE MÁS DE 50 MPH. ESTO CONDUCE A UNA PÉRDIDA REPENTINA DE ACELERACIÓN Y PODRÍA CAUSAR PÁNICO Y PÉRDIDA DE CONTROL”

“EL VEHÍCULO NO SE DESACOPLA POR COMPLETO DE PRIMERA A SEGUNDA MARCHA, CAUSA DESCONOCIDA”

“MIENTRAS CONDUCÍA POR UNA CARRETERA RÁPIDA A APROXIMADAMENTE 55 MPH, EL ENSAMBLAJE DE LA RUEDA TRASERA DEL PASAJERO SE CAYó POR COMPLETO DEL CARRO CAUSANDO DAÑOS MECÁNICOS Y EN LA CARROCERÍA. EL TALLER DE REPARACIÓN AFIRMÓ QUE EL COJINETE DE LA RUEDA SE HABÍA CONGELADO Y BÁSicamente SE HABÍA QUEMADO”

“MIENTRAS CONDUCÍA A NO MÁS DE 5 MPH, LAS JUNTAS DE PERNOS SE ROMPIERON EN DOS PIEZAS, LO QUE HIZO QUE LA RUEDA DELANTERA DEL PASAJERO SE BLOQUEARA BAJO EL GUARDAFANGOS”

“EL NEUMÁTICO TRASERO DEL PASAJERO SE SALIó EN LA AUTOPISTA MIENTRAS IBA A 35 MPH”

“EL VEHÍCULO PATINÓ EN LA NIEVE EN UNA CARRETERA INTERESTATAL PRINCIPAL Y COLISIONÓ CON UN BARRERA DE PROTECCIÓN. LA BOLSA DE AIRE DEBERÍA HABERSE DESPLEGADO Y NO SE DESPLEGÓ”

“EL CONSUMIDOR ESTUVO INVOLUCRADO EN UNA COLISIÓN A 40 MPH EN LA CUAL LAS BOLSAS DE AIRE DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO NO SE DESPLEGARON”

“EL VEHÍCULO FUE GOLPEADO POR TODOS LADOS, Y LAS BOLSAS DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO Y DEL CONDUCTOR NO SE DESPLEGARON”