Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del BMW 323i 1999

“TENGO UN BMW 323I 1999. EL CARRO NO ENTRA EN REVERSA. 1.) LA TRANSMISIÓN DEL CARRO FUNCIONABA BIEN. LUEGO, SIN ADVERTENCIA NI INDICACIÓN DESPUÉS DE ESTACIONAR, LA TRANSMISIÓN NO ENTRABA EN REVERSA. 2.) LA TRANSMISIÓN NO ENTRA EN REVERSA. ESTE PROBLEMA APARECE Y DESAPARECE”

“LA MARCHA ATRÁS EN MI BMW 323I FALLÓ SIN NINGUNA ADVERTENCIA PREVIA. PARECE SER UN PROBLEMA COMÚN, YA QUE UN TAMBOR EN EL ENSAMBLE DE LA TRANSMISIÓN ESTÁ FUNDIDO DE METAL DÉBIL Y SE DESARMA HASTA QUE FALLA EN COMPRIMIR LOS DISCOS PARA LA MARCHA ATRÁS. *TR”

“A VECES LA REVERSA NO FUNCIONA EN ABSOLUTO Y EN ALGUNOS DÍAS NO HAY NINGÚN PROBLEMA. LLEVÉ EL CARRO AL CONCESIONARIO DE BMW Y ME DIJERON QUE NECESITO UNA TRANSMISIÓN NUEVA QUE COSTARÍA ALREDEDOR DE $7,000. SOY DISCAPACITADO Y NO PUEDO PAGAR ESTE TIPO DE REPARACIÓN”

“MIENTRAS EL VEHÍCULO RECIBÍA SERVICIO POR UNA REPARACIÓN NO RELACIONADA, SE LE NOTIFICÓ AL CONTACTO QUE EL SUBCHASIS TRASERO SE ESTABA SEPARANDO DEBIDO A LA CORROSIÓN. EL TÉCNICO AFIRMÓ QUE EL SUBCHASIS NECESITABA SER REEMPLAZADO Y LE ACONSEJÓ AL CONTACTO QUE NO CONDUJERA EL VEHÍCULO”

“EL SOPORTE DEL SUBCHASIS TRASERO DEL LADO DEL CONDUCTOR SE RASGÓ/ROPIÓ DEL CUERPO. AHORA CHIRRÍA MUY FUERTE, VIBRA Y SE MUEVE. *TR”

“EL CONTACTO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES NOTÓ UN RUIDO DE CHIRRIDO PROVENIENTE DE DEBAJO DEL VEHÍCULO. EL VEHÍCULO FUE INSPECCIONADO POR UN MECÁNICO INDEPENDIENTE Y LE ACONSEJARON QUE EL SUBCHASIS NO ESTABA ADJUNTO AL VEHÍCULO”

“LAS PUERTAS DEL BMW 323I 1999 NO SE DESBLOQUEAN CON EL CONTROL REMOTO DE ENTRADA SIN LLAVE NI CON EL BOTÓN DE DESBLOQUEO DENTRO DEL CARRO. LOS PASAJEROS (90% DE LAS VECES) Y A VECES LA PUERTA DEL LADO DEL CONDUCTOR (10%) NO SE DESBLOQUEAN, ATRAPANDO A LOS OCUPANTES ADENTRO. EL PROBLEMA GENERALMENTE OCURRE CUANDO LAS TEMPERATURAS ESTÁN POR ENCIMA DE LOS 75 GRADOS”

“LOS SEGUROS DE LAS PUERTAS DE MI BMW 323I NO SE ABREN. UNA VEZ QUE ESTAMOS DENTRO DEL CARRO, LAS PUERTAS NO SE ABREN USANDO LA MANIJA DE LA PUERTA. *TR”

“LOS SEGUROS DE LAS PUERTAS DE MI 323 TIENEN PROBLEMAS OCASIONALES DE BLOQUEO. LA LLAVE NO ABRE REMOTAMENTE LOS SEGUROS DE LAS PUERTAS. PUEDO INSERTAR LA LLAVE EN LA PUERTA DEL CONDUCTOR Y ABRIR ÚNICAMENTE LA PUERTA DEL CONDUCTOR”

“LA BANDA DE RODADURA EN LOS CUATRO NEUMÁTICOS SE SEPARA Y SE DESPEGA, CONTINENTAL CONTITOURING CONTACT, 20555R16, DOT # ACOF 3FW. *CJ”

“TODOS LOS 5 NEUMÁTICOS ORIGINALES TENÍAN GRIETAS/HERNIAS EN LA PARED LATERAL (INCLUIDO EL DE REPUESTO), OTROS CASOS ME FUERON REPORTADOS POR PEAKE BMW (ES DECIR, OTROS 15 A 20 JUEGOS DE NEUMÁTICOS FUERON REEMPLAZADOS CON UN DESCUENTO COMO BAJO GARANTÍA)”

“LA TANDA DEL NEUMÁTICO SE ESTÁ SEPARANDO DEL NEUMÁTICO. HAY GRIETAS ALREDEDOR DE TODO EL NEUMÁTICO. EL FABRICANTE REEMPLAZARÁ EL NEUMÁTICO (DE FORMA PROPORCIONAL) CON EL MISMO NEUMÁTICO. SIN EMBARGO, NO ME SIENTO CÓMODO CON EL MISMO NEUMÁTICO YA QUE SOLO TIENE 13000 MILLAS EN LOS QUE ESTÁN EN EL CARRO”

“EL CONTACTO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 19V852000 (BOLSAS DE AIRE), SIN EMBARGO, LA PIEZA PARA HACER LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN NO ESTABA DISPONIBLE. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL FABRICANTE HABÍA EXCEDIDO UNA CANTIDAD RAZONABLE DE TIEMPO PARA LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN”

“LLAMADO A REVISIÓN DE LA BOLSA DE AIRE, BMW NO TIENE LAS PIEZAS PARA ARREGLAR EL PROBLEMA HASTA SEPTIEMBRE DE 2020. MIENTRAS TANTO, BMW QUIERE MI CARRO FUERA DE LA CARRETERA HASTA QUE LO ARREGLEN, LO CUAL SERÍA IRRAZONABLE. NO HAN OFRECIDO UN CARRO DE ALQUILER HASTA ENTONCES”

“RECIBÍ UN AVISO DE LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD - SOLUCIÓN NO DISPONIBLE DE BMW. LA LUZ ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE HA ESTADO ACTIVADA EN EL TABLERO DESDE EL 19 DE DICIEMBRE DE 2019”

“EL CONTACTO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 30 MPH SOBRE UN BACHE, LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO SE DESPLEGÓ INADVERTIDAMENTE. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO PARA INSPECCIÓN DONDE INFORMARon QUE LA FALLA OCURRIÓ PORQUE LA SUSPENSIÓN ERA UN COMPONENTE DE POSTVENTA”

“DT*: EL CONTACTO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 30 MPH, EL VEHÍCULO PASÓ SOBRE UN BACHE, CAUSANDO QUE LA PUERTA DELantera IZQUIERDA Y LA BOLSA DE AIRE LATERAL TIPO CORTINA DELANTERA IZQUIERDA SE DESPLEGARAN. SE CONTACTÓ AL CONCESIONARIO DE SERVICIO Y AL FABRICANTE”

“EL CONSUMIDOR AFIRMA QUE LAS BOLSAS DE AIRE DE LAS PUERTAS LATERALES SE DESPLEGARON SIN IMPACTO (RECLAMO # 35-W527-881). *YD”

“DT*: EL CONTACTO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 30 MPH SE ILUMINÓ LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE. AL REALIZAR LA INSPECCIÓN, EL CONCESIONARIO DETERMINÓ QUE ERA NECESARIO REEMPLAZAR EL SENSOR DE LA BOLSA DE AIRE NUEVAMENTE. EL SENSOR FUE REEMPLAZADO TRES VECES ANTES POR EL CONCESIONARIO”

“LA ESTERA DEL SENSOR DE LA BOLSA DE AIRE FUE REEMPLAZADA 3 VECES EN EL LADO DEL PASAJERO (2/9/01, 12/20/01 Y 10/31/02) COMO RESULTADO DE QUE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE ESTABA ENCENDIDA. ACTUALMENTE 4/10/03 ESTÁ OCURRIENDO EL MISMO PROBLEMA DANDO COMO RESULTADO LA CUARTA VEZ QUE HAY UN PROBLEMA CON ESTE ARTÍCULO. *NLM”

“LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE CONTINÚA PERMANECIENDO ILUMINADA A PESAR DE QUE EL SISTEMA HA SIDO REPROGRAMADO 3 VECES. EL VEHÍCULO SERÁ LLEVADO AL CONCESIONARIO HOY POR EL MISMO PROBLEMA. *AK”