Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mitsubishi Mirage 1999

“SE DESARROLLÓ UNA GRIETA EN LA BISAGRA INFERIOR DE LA PUERTA DEL LADO DEL PASAJERO. EL CONCESIONARIO REEMPLAZÓ LAS BISAGRAS DE LA PUERTA SUPERIOR E INFERIOR, PERO LA GRIETA VOLVIÓ A APARECER”

“LA PUERTA DEL LADO DEL PASAJERO DE MI MITSUBISHI MIRAGE 1999 SE ESTÁ CAYENDO DE SU BISAGRA INFERIOR. LA BISAGRA INFERIOR ESTÁ AGRIETADA Y ROTA. CUANDO ABRO LA PUERTA SE CAE EN UN ÁNGULO HACIA EL PISO”

“LAS BISAGRAS INFERIORES DE LA PUERTA DEL LADO DEL CONDUCTOR SE CONGELARON, CAUSANDO QUE EL MARCO DE LA PUERta SE AGRIETE. LA PUERTA CUELGA HACIA ABAJO LO QUE DAÑÓ EL GUARDABARROS”

“EN JULIO EL PERNO SE ROMPIÓ POR LA MITAD Y SE SALIó. COMO RESULTADO DE QUE EL PERNO SE ROMPIó, SE DAÑÓ LA JUNTA DE LA CULATA”

“POSTERIORMENTE, EL PERNO DE LA POLEA SE ROMPIÓ POR COMPLETO Y TODA LA POLEA Y LA BANDA Cayeron FUERA”

“EL CONCESIONARIO INFORMÓ QUE EL CONSUMIDOR ERA RESPONSABLE DE PAGAR LAS REPARACIONES, Y SER REEMBOLSADO A TRAVÉS DEL FABRICANTE”

“LAS PASTILLAS DE FRENO SE HAN REEMPLAZADO CADA DOS MESES DESDE JULIO DE 2000. EN CADA INCIDENTE EL CONCESIONARIO CAMBIÓ LAS PASTILLAS DE FRENO Y RECTIFICÓ LOS ROTORES”

“REEMPLAZANDO LAS PASTILLAS DE FRENO CADA 2 MESES..CHIRRIDO CONSTANTE EN LOS FRENOS DELANTEROS”

“FRENAR PRODUCE CHIRRIDOS Y RUIDOS DE FRICCIÓN INCLUSO DESPUÉS DE QUE LOS ROTORES FUERON RECTIFICADOS Y REEMPLAZADOS”

“AL ACELERAR, EL MOTOR FALLA, CARECE DE POTENCIA, Y EL CARRO DA TIRONES”

“AL INTENTAR ACELERAR Y AL OPRIMIR EL PEDAL DEL ACELERADOR EL VEHÍCULO VACILÓ Y PERDIó TODA LA POTENCIA, LO QUE PODRÍA CONDUCIR A UN ACCIDENTE”

“EL CONSUMIDOR TIENE UN PROBLEMA CONSTANTE CON EL RETRASO DEL MOTOR AL ARRANCAR”

“MIENTRAS CONDUCÍA EN LA CARRETERA SE APROXIMÓ REPENTINAMENTE A UN SEMÁFORO EN ROJO, APLICÓ LOS FRENOS Y EL VEHÍCULO SIGUIÓ AVANZANDO EN UNA SUPERFICIE PLANA. EL PEDAL DE FRENO FUE DIRECTAMENTE HASTA EL PISO”

“EL SISTEMA DE FRENOS FALLÓ, CAUSANDO QUE LAS MORDAZAS SE ROMPIERAN LO QUE CAUSÓ UNA DISTANCIA DE FRENADO EXTENDIDA, Y PUEDE RESULTAR EN UN CHOQUE”

“PROBLEMAS DE FRENOS; 3 ACCIDENTES DEBIDO A NO PODER PARAR AL APLICAR LOS FRENOS”

“DESDE LA COMPRA DEL VEHÍCULO, DAR TIRONES HACIA ADELANTE MIENTRAS SE CONDUCE O SE FRENA HA SIDO UN PROBLEMA CONTINUO”

“MIENTRAS SE ESTACIONABA EL CARRO ACELERÓ Y ARRANCÓ”

“MIENTRAS MANTENÍA PRESIONADO EL PEDAL DE FRENO EL MOTOR ACELERÓ REPENTINAMENTE CONTRA UN POSTE. ESTO HA SUCEDIDO DOS VECES”

“MIENTRAS CONDUCÍA A VELOCIDADES DE CARRETERA EN MEDIO DEL TRÁFICO, EL VEHÍCULO SE APAGA REPENTINAMENTE, Y A VECES SIMPLEMENTE SE APAGA POR COMPLETO”

“AL ACERCARSE A UN SIGNO DE PARE / SEMÁFORO EN ROJO, EL VEHÍCULO SE APAGARÁ AL INTENTAR ACELERAR”

“EL MOTOR SE APAGA SIN ADVERTENCIA Y SE APAGA. EL DEFECTO ES INTERMITENTE Y NO DA UNA ALARMA DE REVISAR EL MOTOR”

“CONDUCÍA APROX. 35-40 MPH CUANDO OTRO VEHÍCULO SE PASÓ EL SEMÁFORO EN ROJO. EL VEHÍCULO FUE IMPACTADO DE LADO POR EL MIRAGE. AL IMPACTO, NINGUNA DE LAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGÓ”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 35 MPH, PERDIÓ EL CONTROL DEL VEHÍCULO, Y GOLPEÓ UN TRONCO DE ÁRBOL DE FRENTE. AL IMPACTO, LAS BOLSAS DE AIRE DUALES NO SE DESPLEGARON, CAUSANDO LESIONES”

“EL VEHÍCULO ESTUVO INVOLUCRADO EN UNA COLISIÓN FRONTAL A 20 MPH EN LA CUAL LAS BOLSAS DE AIRE DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO NO SE ABRIERON, CAUSA DESCONOCIDA”