Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Tracker 2003

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET TRACKER 2003. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 55 MPH Y OPRIMA EL PEDAL DE FRENO, EL VEHÍCULO SE DESVIÓ HACIA LA IZQUIERDA Y LA RUEDA DEL LADO DEL CONDUCTOR DELANTERO COMENZó A VIBRAR. AL INSPECCIONAR DEBAJO DEL VEHÍCULO, EL PROPIETARIO DESCUBRIÓ QUE EL BRAZO A DE LA SUSPENSIÓN”

“EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 50 MPH, EL VEHÍCULO COMENZÓ A VIBRAR VIOLENTAMENTE. EL PROPIETARIO TUVO QUE INCORPORARSE AL LADO DE LA CARRETERA PARA RECUPERAR EL CONTROL DEL VEHÍCULO. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE. EL TÉCNICO DIAGNOSTICÓ QUE LA SUSPENSIÓN DELANTERA”

“DESPUÉS DE PARAR EN UNA GASOLINERA, SALÍ MARCHAS ATRÁS DEL ESTACIONAMIENTO Y ESCUCHÉ UN FUERTE ESTALLIDO EN LA PARTE DELANTERA DEL TRACKER. DESPUÉS DE BUSCAR DAÑOS OBVIOS, CONTINUÉ CONDUCIENDO Y NOTÉ QUE EL VEHÍCULO JALABA FUERTEMENTE HACIA LA DERECHA AL FRENAR. DESPUÉS DE UNA INSPECCIÓN MINUCIOSA DEL TRAVESAÑO DELANTERO SE ENCONTRÓ QUE”

“PERDÍ LOS FRENOS SIN ADVERTENCIA AL BAJAR UNA COLINA EMPINADA. TUVE QUE BAJAR DE VELOCIDAD CON LA TRANSMISIÓN Y USAR EL FRENO DE EMERGENCIA PARA LLEGAR LENTAMENTE A UN MECÁNICO. DIJO QUE LAS LÍNEAS DE FRENO SE HABÍAN OXIDADO POR COMPLETO HACIENDO QUE PERDIERA REPENTINAMENTE EL LÍQUIDO DE TRANSMISIÓN”

“CUANDO EL PROPIETARIO APLICA PRESIÓN A LOS FRENOS, EL VEHÍCULO VIBRA EXCESIVAMENTE. CUANDO INTENTÓ DETENER EL VEHÍCULO, LOS FRENOS FALLARON SIN ADVERTENCIA. TUVO QUE APLICAR EL FRENO DE EMERGENCIA PARA PODER DETENERSE”

“FALLA DE LA LÍNEA DE FRENO DEBIDO A CORROSIÓN”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 37 MPH EL VEHÍCULO SE VIO INVOLUCRADO EN UNA COLISIÓN FRONTAL. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARon AL IMPACTO. EL PASAJERO SUFRIó UN LATIGAZO CERVICAL GRAVE”

“EL CONSUMIDOR DECLARÓ QUE EL LUNES 11 DE MAYO DE 2004 MIENTRAS ESTABA SENTADO EN UN SEMÁFORO EL VEHÍCULO FUE GOLPEADO POR DETRÁS A APROXIMADAMENTE 30-35 MPH. EL VEHÍCULO DEL CONSUMIDOR FUE EMPUJADO CONTRA OTRO VEHÍCULO. AL IMPACTO, LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”

“RENTé UN CHEVROLET TRACKER 2003 Y FUI GOLPEADO DE FRENTE POR OTRO CONDUCTOR Y TODOS AHÍ NOTARON QUE LA BOLSA DE AIRE NO SE ABRIÓ”

“DT*: EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS VIAJABA A 20 MPH EN UNA CARRETERA SECA Y PLANA, EL VEHÍCULO ACELERÓ REPENTINAMENTE A 50 MPH SIN ADVERTENCIA. LOS FRENOS FUERON APLICADOS POR COMPLETO Y NO DETUVIERON EL VEHÍCULO. PASÓ POR UN SEMÁFORO EN ROJO, SUBIÓ UN TALUD, HACIA EL ESTACIONAMIENTO DE UNA TIENDA DE CONVENIENCIA Y”

“APLICUÉ MIS FRENOS PARA DETENER MI TRACKER, PERO EL ACELERADOR SE ATASCÓ A LA VELOCIDAD A LA QUE IBA. EMPUJÉ LOS FRENOS, NO PUDE HACER QUE FUNCIONARAN A PLENA POTENCIA. EL TRACKER ESTABA ACELERANDO Y FRENANDO LIGERAMENTE, AMBAS COSAS AL MISMO TIEMPO”

“ESTOY BASTANTE PREOCUPADO DE QUE SE HAYA EMITIDO UN LLAMADO A REVISIÓN (# 03V512000) PARA UN CABLE DE ACELERADOR DEFECTUOSO EN LOS MODELOS SUZUKI DE VITARA, GRAND VITARA Y EL XL-7 Y NO PARA EL CHEVROLET TRACKER. ESTÁ CONSTRUIDO Y ENSAMBLADO CON LAS PIEZAS IDÉNTICAS EN LA MISMA FÁBRICA EN LA MISMA LÍNEA DE ENSAMBLAJE”

“EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE AL CONDUCIR A VARIAS VELOCIDADES, EL VEHÍCULO SE APAGARÍA REPENTINAMENTE. EL PROPIETARIO INDICÓ QUE DESPUÉS DE REINICIAR EL MOTOR EL VEHÍCULO OPERARÍA NORMALMENTE. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN CONCESIONARIO INDEPENDIENTE, QUIEN DIAGNOSTICÓ QUE EL DEFECTO FUE CAUSADO POR UN”

“EN 2 OCASIONES, AL CONDUCIR POR UNA CARRETERA EN JULIO EL CARRO SE APAGÓ. DESPUÉS DE LA 1RA APAGADA FUE LLEVADO A BELLAVILLA CHEVROLET QUIENES NO PUDIERON ENCONTRAR NADA MALO. DESPUÉS DE LA SEGUNDA APAGADA EL VEHÍCULO FUE DEVUELTO NUEVAMENTE A BELLAVIA QUIEN SOSPECHA QUE EL PROBLEMA PROBABLEMENTE SE DEBE A UN SENSOR DE POSICIÓN DE ÁRBOL DE LEVAS DEFECTUOSO”

“CONDUCIENDO POR UNA CALLE DE LA CIUDAD SE ENCENDIó LA LUZ DE LOW TRAC AL PARAR EN UN SEMÁFORO EL CARRO SE APAGA LO EMPUJÉ A UN ESTACIONAMIENTO INTENTÉ ARRANCAR Y NO QUISO. LO LLEVé AL CONCESIONARIO Y DESCUBRÍ QUE ERA UNA BOMBA DE COMBUSTIBLE DADA”