Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Infiniti QX56 2005

“EL FARO IZQUIERDO ESTÁ ACUMULANDO CONDENSACIÓN Y LA LUZ ALTA NO FUNCIONABA. COMPRÉ UNA BOMBILLA DE REPUESTO Y DESCUBRÍ QUE ESTE NO ERA EL PROBLEMA. LA "CAJA" UBICADA EN EL FARO QUE ES CUADRADA Y DE PLÁSTICO DURO TIENE AGUA DENTRO. SE BUSCÓ LA PIEZA Y SE ENCONTRÓ QUE CUESTA >$300 REEMPLAZARLA”

“CONDENSACIÓN EN LOS FAROS QUE CAUSA LA FALLA DE LOS FAROS”

“UN INFINITI QX56 2005 SE CONDUCÍA A 50 MPH EN UNA CARRETERA CUANDO LA MANGUERA DEL ENFRIADOR DE LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA SE ROMPIÓ Y LIBERÓ EL LÍQUIDO DE TRANSMISIÓN ATF. LA TRANSMISIÓN ESTABA PERDIENDO ATF. PERDIÓ LA CAPACIDAD DE IMPULSAR EL CARRO. EN ESE MOMENTO TENÍA A MI ESPOSA Y A 2 HIJOS PEQUEÑOS EN EL CARRO. EL CARRO”

“MI ESPOSA CONDUJO EL VEHÍCULO HACIA Y DESDE EL TRABAJO SIN PROBLEMAS VISIBLES Y LO ESTACIONÓ EN LA ENTRADA. AL DÍA SIGUIENTE PUDE DAR MARCHA ATRÁS EN LA ENTRADA, PERO CUANDO PUSE EL VEHÍCULO EN DRIVE NOTÉ QUE LA LUZ DE ATS ESTÁ ENCENDIDA Y LE CUESTA MOVERSE HACIA DELANTE. EL MANUAL DICE QUE SE TOMARÁ”

“EL RESORTE DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA DEL LADO DEL CONDUCTOR ESTÁ COMPLETAMENTE ROTO Y COLAPSADO, LO QUE DEJA EL CARRO SOPORTADO ÚNICAMENTE POR EL AMORTIGUADOR DEL CONDUCTOR. EL EXTREMO DELANTERO IZQUIERDO ESTÁ INCLINADO 2 PULGADAS MÁS ABAJO DE LO HABITUAL. SUPONGO QUE ESTO ES UN PELIGRO Y PODRÍA HACER QUE UN VEHÍCULO PIERDA EL CONTROL Y CAUSE ACCIDENTES”

“TENGO UN INFINITI QX56 2005. EL 5 DE ABRIL DE 2007 SUBÍ A LA RAMPA HACIA LA CARRETERA Y EN LA ENTRADA DE LA CARRETERA REPUDINAMENTE SE CROTÓ LA SUSPENSIÓN DELANTERA DEL LADO DEL CONDUCTOR DEL CARRO. ESTE DEFECTO MECÁNICO REPENTINO HIZO QUE EL CARRO HICIERA UN TROMPO FUERA DE CONTROL A LAS 6:30 PM EN EL TRÁFICO DE LA TARDE QUE ERA”

“CONDUCIENDO A 30 MPH EN MANHATTAN NUEVA YORK LLEGUÉ A UN SEMÁFORO EN ROJO PRESIONÉ EL PEDAL DE FRENO SENTÍ QUE NO HABÍA FRENOS BOMBÉ LOS FRENOS SE SENTÍA COMO SI hubiera POCO O NINGÚN FRENADO LA LUZ DE ABS SE ENCENDIÓ AL IGUAL QUE LA LUZ DE FRENO ME PASÉ EL ROJO GRACIAS A DIOS NO HABÍA CARROS DELANTE DE MÍ, EVENTUALMENTE ME DETUVE ME ORILLÉ Y LUEGO”

“MIENTRAS CONDUCÍA EN LÍNEA RECTA POR LA INTERESTATAL I-95 DURANTE LA HORA PICO A APROXIMADAMENTE 30 MILLAS/HORA, PISÉ LOS FRENOS Y EL PEDAL BAJÓ Y EMPEZÓ A HACER UN RUIDO EXTRAÑO (COMO UN RUIDO METÁLICO) Y EL CARRO NO SE DETENÍA. LA LUZ DE ABS SE ENCENDIó, LA LUZ DE CHECK ENGINE SE ENCENDIÓ,”

“EL PROBLEMA DE FRENOS GENERALMENTE OCURRE CUANDO SE CONDUCE A DIFERENTES VELOCIDADES, INCLUSO AL DAR MARCHA ATRÁS. EL VOLANTE COMENZó A VIBRAR CUANDO SE APLICA PRESIÓN AL PEDAL DE FRENO, LAS LUCES DE LOS FRENOS DEL TABLERO SE ENCIENDEN Y EL PEDAL DE FRENO PULSA Y BAJA HASTA EL FONDO, SE PUEDE ESCUCHAR UN RUIDO DESDE EL FRENTE”

“El propietario tiene un Infiniti QX56 2005. El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 75 MPH, el vehículo perdió potencia motriz y se apagó. El vehículo fue remolcado más tarde a la residencia donde se descubrió que no había combustible presente aunque el indicador de combustible indicaba que”

“TENGO UN PROBLEMA CON EL INDICADOR DE COMBUSTIBLE EN MI INFINITI QX56 2005. EL INDICADOR DE COMBUSTIBLE NO ESTÁ LEYENDO CORRECTAMENTE. DEJA DE LEER CORRECTAMENTE UNA VEZ QUE ALCANZA ALREDEDOR DE MEDIO TANQUE DE GASOLINA. ESTABA CONDUCIENDO POR LA AUTOPISTA DE NOCHE Y ME QUEDÉ SIN GASOLINA. ESTA FUE UNA SITUACIÓN MUY DAÑINA PORQUE YO”

“ESTABA CONDUCIENDO POR UNA CALLE MUY TRANSITADA A UNAS 45 MPH Y SIN ADVERTENCIA MI CARRO PERDIó POTENCIA. INTENTÉ ACELERAR PERO NO FUNCIONÓ Y LUEGO INTENTÉ FRENAR Y ENTONCES SUCEDIÓ QUE ESTABA EN PROBLEMAS. EL CARRO NO RESPONDIó EN ABSOLUTO, ASÍ QUE ME ORILLÉ A UNA CALLE SECUNDARIA DONDE EL CARRO”

“MI LUZ DE LA BOLSA DE AIRE SE QUEDA ENCENDIDA CONSTANTEMENTE. TAMBIÉN HAY UN RUIDO DE GOLPETEO QUE OCURRE CUANDO ESTOY CONDUCIENDO. ME PREOCUPA QUE SI ME VEO INVOLUCRADO EN UNA COLISIÓN MIS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLIEGUEN. ME COMUNIQUE CON INFINITI Y ME DIJERon QUE NECESITAN RESTABLECERLO Y COSTARA $800.00 Y MI GARANTÍA EXTENDIDA”

“ESTABA CONDUCIENDO EN LA CIUDAD CUANDO DE REPENTE LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO SE ENCIENDE CON UN PARPADEO INTERMITENTE, LUEGO LO LLEVO AL CONCESIONARIO Y LO RESTABLECEN, DESPUÉS DE UNA SEMANA LA BOLSA DE AIRE SE VUELVE A ENCENDER, AHORA TENGO MIEDO DE CONDUCIR EL SUV PORQUE TENGO 3 HIJOS Y NECESITO QUE ME AYUDE CON”

“LOS INTENTOS REITERADOS POR ARREGLAR LA BOLSA DE AIRE DESPUÉS DE VARIOS CIENTOS DE DÓLARES DE GASTOS POR PARTE DEL PROPIETARIO NO HAN RESUELTO EL PROBLEMA. EL ÚLTIMO PRESUPUESTO ES DE OTROS 1200 PARA ARREGLAR UN ARNÉS QUE PREVIAMENTE NO HABÍA SIDO DIAGNOSTICADO. *TR”

“MIENTRAS CONDUCÍA EN UNA ZONA RESIDENCIAL/COMERCIAL, MI VEHÍCULO PERDIÓ LA POTENCIA POR COMPLETO Y SE APAGÓ. ME ORILLé HACIA EL LADO DE LA CARRETERA SIN DIRECCIÓN HIDRÁULICA. INTENTÉ ARRANCAR EL VEHÍCULO NUEVAMENTE. EL VEHÍCULO ARRANCABA PERO SE APAGABA DE INMEDIATO; NO SE MANTENÍA EN RALENTÍ. DESPUÉS DE DESCANSAR APROXIMADAMENTE 5 MINUTOS, ESTUVE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN INFINITI QX56 2005. MIENTRAS VIAJABA A 60 MPH, EL VEHÍCULO SE APAGÓ SIN ADVERTENCIA. EL VEHÍCULO FUE ORILLADO A UN LADO DE LA CARRETERA, DONDE SE REINICIÓ. EL PROPIETARIO TAMBIÉN INDICÓ QUE, AL REINICIAR EL VEHÍCULO, ESTE NO SUPERABA UNA VELOCIDAD DE 40 MPH”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN INFINITI QX56 2005. MIENTRAS VIAJABA A 15 MPH, EL VEHÍCULO NO ACELERABA A MÁS DE 15 MPH Y LAS RPM NO SUBÍAN POR ENCIMA DE 2000. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN CONCESIONARIO AUTORIZADO DONDE SE LE INFORMÓ AL PROPIETARIO QUE ERA NECESARIO REEMPLAZAR EL CUERPO DEL ACELERADOR”