Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Jaguar XJ 2005

“LOS AJUSTADORES DE LOS FAROS ESTÁN ROTOS. ESTO HACE QUE LOS FAROS APUNTEN HACIA ABAJO EN LA CARRETERA Y REDUCE LA VISIBILIDAD PARA CONDUCIR DE NOCHE. ERA CASI IMPOSIBLE VER LAS LÍNEAS EN LA CARRETERA Y OPERAR EL VEHÍCULO. EL CONCESIONARIO LOCAL DE JAGUAR RECONOCE QUE ESTOS AJUSTADORES DE PLÁSTICO”

“CONDUCIENDO DE NOCHE NOTÉ QUE LOS FAROS SE VEN DESALINEADOS. LA LUZ DERECHA ESTABA CASI NORMAL, BUT LA LUZ IZQUIERDA ESTABA APUNTANDO HACIA ABAJO Y A LA IZQUIERDA DEL CAMINO POR DELANTE. ERA DIFÍCIL VER LA CARRETERA. COMPRÉ EL CARRO NUEVO. NUNCA HA ESTADO EN UN ACCIDENTE NI HA SIDO GOLPEADO EN”

“LOS FAROS XENÓN PARPADEAN Y A VECES SE APAGAN. REINICIAR EL CARRO RESUELVE EL PROBLEMA PERO ESTE VUELVE A OCURRIR DESPUÉS DE UNOS MINUTOS. VARIAS INSPECCIONES POR PARTE DEL CONCESIONARIO NO RESULTARON EN NINGUNA REPARACIÓN YA QUE DIJERON QUE NO PODÍAN HACER QUE EL PROBLEMA OCURRIERA. JUSTO DESPUÉS DE QUE EXPIRÓ LA GARANTÍA, EL CONCESIONARIO LE DIJO”

“TL*EL PROPIETARIO DEL VEHÍCULO ES UN CONTACTO CON UN JAGUAR X-TYPE 2005 CON LLANTAS YOKOHAMA P225/45/R17 Y DOT CCH8. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE LA LLANTA DEL LADO DEL CONDUCTOR DELANTERO SE REVENTÓ MIENTRAS CONDUCÍA A 10 MPH. EL FABRICANTE REEMPLAZÓ LAS LLANTAS DELANTERA IZQUIERDA Y DELANTERA DERECHA DEBIDO A LAS AMPOLLAS EN LAS MISMAS. EL”

“MANEJO UN JAGUAR XJR 2005 QUE TIENE LLANTAS DEFECTUOSAS, PILOT SPORT EXTRA LOAD. MICHELIN EMITIÓ UN LLAMADO A REVISIÓN EN FEBRERO DE 2006, MOMENTO EN EL CUAL SE REEMPLAZARON LAS LLANTAS. POSTERIORMENTE, MICHELIN NOTIFICó A LA NHTSA QUE ESTABA LLAMando A REVISIÓN ESTAS LLANTAS POR UN PROBLEMA DIFERENTE. LAS LLANTAS ESTÁN”

“HE TENIDO PROBLEMAS CONTINUOS CON LA BAJA PRESIÓN DE LAS LLANTAS. LA SEMANA PASADA, LA LLANTA DELANTERA DERECHA SE DESINFLÓ INEXPLICABLEMENTE. LA LLANTA DESINFLADA FUE REEMPLAZADA POR UNA LLANTA CONTINENTAL NUEVA. UN DÍA DESPUÉS DE ESE REEMPLAZO, REVISÉ LA PRESIÓN. LA VÁLVULA DE LA LLANTA ESTABA DEFECTUOSA... NO HABRÍA”

“JAGUAR XJ8L 2005. EL CONSUMIDOR ESCRIBE CON RESPECTO A MALFUNCIONAMIENTOS INTERMITENTES DE LA LUZ DEL MOTOR *TGW EL CONSUMIDOR AFIRMÓ QUE A APROXIMADAMENTE 38,000 MILLAS, COMENZÓ A EXPERIMENTAR MENSAJES DE LUCES DE ADVERTENCIA TALES COMO FALLA DEL MOTOR, FALLA DE FRENOS Y FALLA DE DSC. INMEDIATAMENTE DESPUÉS DE LA VISUALIZACIÓN DE”

“SOLO BUSQUE EN GOOGLE "CUERPO DEL ACELERADOR DE JAGUAR" Y VEA CUÁNTOS PROBLEMAS ESTÁN TENIendo LOS CLIENTES. UN XJ8LWB MODELO 2005 CON MENOS DE 60,000 MILLAS EXPERIMENTÓ UNA FALLA DEL CUERPO DEL ACELERADOR MIENTRAS VIAJABA POR LA CARRETERA INTERESTATAL. PERDÍ POTENCIA CUANDO EL MOTOR BAJó A VELOCIDAD DE RALENTÍ Y UN MENSAJE DE "FALLA DEL MOTOR"”

“CONDUCIENDO EN LA CARRETERA A UNAS 70 MPH, SIN ACELERAR NI DEJAR IR EL CARRO POR INERCIA, SOLO MANTENIENDO LA VELOCIDAD. EL MOTOR BÁSICAMENTE SE APAGÓ Y TUVÉ QUE ORILLARME AL ACOTAMIENTO, FUE MUY PELIGROSO Y, FRANCAMENTE, ME ASUSTÓ. LUZ DE MOTOR ENCENDIDA, ASÍ COMO "FALLA DE LOS SISTEMAS DEL MOTOR, FRENO DE ESTACIONAMIENTO”

“EL JAGUAR XJ VDP 2005 HA EXPERIMENTADO MUCHOS EPISODIOS DE ACELERACIÓN INVOLUNTARIA AL FRENAR HASTA DETENERSE. A MEDIDA QUE SE APLICA EL FRENO, EL MOTOR SE ACELERA Y EL CARRO NO SE PUEDE DETENER POR COMPLETO. CUANDO EL CARRO SE CAMBIA RÁPIDAMENTE A NEUTRAL Y SE MANTIENE EL FRENADO, EL MOTOR SE REVOLUCIONA A MÁS DE 10,000”

“EN VARIAS OCASIONES MI CARRO HA ACELERADO DE FORMA REPENTINA E INESPERADA, UNA EXPERIENCIA MUY TERRORÍFICA. EL CONCESIONARIO ME DIJO QUE HABÍA TENIDO OTROS REPORTES Y QUE SE PODÍA REPARAR, SIN EMBARGO, NO SE HA REPARADO. EL INCIDENTE MÁS RECIENTE (A CONTINUACIÓN) OCURRIÓ CUANDO IBA CUESTA ARRIBA”

“ACABO DE LEER ACERCA DE QUE TOYOTA LLAMA A REVISIÓN LOS TAPETES DEL LADO DEL CONDUCTOR DE MODELOS RECIENTES, DEBIDO A QUE SE DESLIZAN HACIA DELANTE E INTERFIEREN CON EL PEDAL DEL ACELERADOR. MI JAGUAR XJ8L 2005 TIENE EL MISMO PROBLEMA. PUDÉ DETENERME A TIEMPO PARA EVITAR QUE OCURRIERA UN ACCIDENTE. *TR”

“FALLA CONSTANTE DE LA SUSPENSIÓN NEUMÁTICA. ME DIJERON QUE LA REPARACIÓN SERÍA DE MÁS DE 4500 DÓLARES USD--INVESTIGUÉ Y APARENTEMENTE ESTE ES UN PROBLEMA CONTINUO--EL FABRICANTE DEBERÍA REPARARLO SIN COSTO”

“MIENTRAS CONDUCÍA EN UNA CALLE DE LA CIUDAD APARECIó UNA "ADVERTENCIA DE VEHÍCULO BAJO". LA PRÓXIMA VEZ QUE SE CONDUJO EL CARRO APARECIÓ "FALLA DE SUSPENSIÓN NEUMÁTICA" A LAS 88000 MILLAS Y LA REPARACIÓN ES DE $3,200.00”

“TL* EL PROPIETARIO DEL VEHÍCULO ES UN CONTACTO CON UN JAGUAR XJ8 2005. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE LA LUZ DE LA SUSPENSIÓN DE BOLSAS DE AIRE SE ILUMINÓ. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 70 MPH, LA SUSPENSIÓN BAJÓ SIN ADVERTENCIA, LO CUAL REPRESENTÓ UN PROBLEMA DE SEGURIDAD MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA EN MOVIMIENTO. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN”

“TL* EL PROPIETARIO DEL VEHÍCULO ES UN CONTACTO CON UN JAGUAR XJ8 2005. AL CAMBIAR EL VEHÍCULO DE ESTACIONAMIENTO (PARK) A REVERSA, LA MARCHA NO CAMBIó. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE LA FUNCIÓN DEL PASADOR NO PUDO LIBERAR LA MARCHA DEBIDO A QUE LA TRANSMISIÓN NO CAMBIABA. COMO RESULTADO, LOS FRENOS SE ATASCARON. EL VEHÍCULO”

“TL* EL PROPIETARIO DEL VEHÍCULO ES UN CONTACTO CON UN JAGUAR X-TYPE 2005. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE AL COLOCAR LA TRANSMISIÓN EN REVERSA, NOTÓ UN RUIDO DE GOLPETEO. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE PARA SU DIAGNÓSTICO. EL MECÁNICO AFIRMÓ QUE SE TENDRÍA QUE REEMPLAZAR LA CAJA DE TRANSFERENCIA. DESPUÉS”

“ESTABA DETENIDO EN UN SEMÁFORO EN ROJO Y AL AVANZAR ESCUCHÉ UN FUERTE RUIDO DE CRUJIDO EN LA PARTE TRASERA DEL CARRO Y PERDÍ MI TRANSMISIÓN. ESTO ME DEJÓ VARADO EN MEDIO DE UNA INTERSECCIÓN CONCURRIDA EN HORA PICO SIN NINGUNA ADVERTENCIA, AFORTUNADAMENTE NADIE CHOCÓ CONTRA MÍ. LLAMÉ A LA POLICÍA Y”

“TL*EL PROPIETARIO DEL VEHÍCULO ES UN CONTACTO CON UN JAGUAR X-TYPE 2005. MIENTRAS HACÍA UN GIRO A LA IZQUIERDA EN UNA COLINA A UNA VELOCIDAD DESCONOCIDA, EL CONTACTO TUVO UN CHOQUE FRONTAL. NINGUNA DE LAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGÓ Y EL CONTACTO SUFRIÓ DAÑO CEREBRAL PERMANENTE. EL FABRICANTE NO HA SIDO NOTIFICADO. EL ACTUAL”

“EL CARRO CHOCÓ CONTRA UN TALUD Y FUE UN ACCIDENTE GRAVE DANDO DOS VUELTAS DE CAMPANA PARA LUEGO QUEDAR SOBRE UN COSTADO Y LAS BOLSAS DE AIRE NUNCA SE ABRIERON, MI HIJO Y MI FUTURA NUERA SUFRIERON LESIONES CERVICALES Y PROBLEMAS DE ESPALDA, ESTE CARRO ES BASTANTE NUEVO Y DICE QUE TIENE SEIS BOLSAS DE AIRE Y NINGUNA SE ABRIÓ. *TR”

“TL* EL PROPIETARIO DEL VEHÍCULO ES UN CONTACTO CON UN JAGUAR X-TYPE 2005. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE LAS BOLSAS DE AIRE SE ILUMINABA INVOLUNTARIAMENTE DE FORMA INTERMITENTE. NO SE CONTACTÓ AL CONCESIONARIO. EL VEHÍCULO NO FUE DIAGNOSTICADO NI REPARADO. EL FABRICANTE NO FUE NOTIFICADO DEL PROBLEMA. EL APROXIMADO”