Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Lincoln Zephyr 2006

“ESTABA VIAJANDO HACIA EL SUR POR LA I-39 CUANDO EL NEUMÁTICO REVENTÓ. HE TENIDO QUE REEMPLAZAR NEUMÁTICOS VARIAS VECES Y EL CONCESIONARIO Y 2 CENTROS DE SERVICIO AUTOMOTRIZ ME DIJERON QUE LOS RINES ESTÁN TAN CORROÍDOS QUE NO RETIENEN EL AIRE CORRECTAMENTE Y NECESITAN SER REEMPLAZADOS. A TODAS LAS RUEDAS SE LES ESTÁ CAYENDO EL CROMO EN ESCAMAS”

“TENGO UN LINCOLN ZEPHYR 2006 Y HE NOTADO QUE EL CROMO DE MIS RINES SE ESTÁ DESPRENDIENDO Y LOS RINES SE ESTÁN CORROYENDO MUCHO. LOS NEUMÁTICOS SE SIGUEN DESINFLANDO DEBIDO A ESTE PROBLEMA INCLUSO DESPUÉS DE INFLARLOS PIERDEN AIRE LENTAMENTE”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN LINCOLN ZEPHYR 2006. EL CONTACTO DECLARÓ QUE LOS CUATRO RINES CROMADOS SE DESPRENDIERon en ESCAMAS Y LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS DISMINUYÓ. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE PARA SU DIAGNÓSTICO DONDE SE INDICÓ QUE LOS NEUMÁTICOS ESTABAN PERDIENDO PRESIÓN”

“EL TABLERO DEL VEHÍCULO ESTÁ DEFORMADO LA VENTILA DEL DESEMPAÑADOR ESTÁ FUERA EL PARABRISAS NO SE DESEMPAÑA CORRECTAMENTE OBSTRUYE LA VISIÓN MIENTRAS SE CONDUCE”

“EL TABLERO FRONTAL SE ESTÁ LEVANTANDO CONTINUAMENTE. SE HA DEFORMADO Y TEMO QUE PUEDA LEVANTARSE POR COMPLETO MIENTRAS CONDUZCO”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN LINCOLN ZEPHYR 2006. EL CONTACTO NOTÓ QUE HABÍA UNA GRIETA EN EL TABLERO Y SE ESTABA LEVANTANDO. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE QUIEN DIAGNOSTICÓ QUE EL TABLERO NECESITABA SER REEMPLAZADO. EL VEHÍCULO NO FUE REPARADO”

“MIENTRAS CONDUCÍAMOS EN UNA CARRETERA DE PAPELETA A APROXIMADAMENTE 65-70 MPH, PERDIMOS REPENTINAMENTE TODA LA POTENCIA DEL MOTOR Y NO PUDIMOS ACELERAR HASTA NUESTRA SALIDA. SE GENERÓ SUFICIENTE POTENCIA PARA PERMITIRNOS SALIR DE LA CARRETERA DE PAPELETA”

“EL CARRO ACELERA Y DESACELERA SOLO EN CARRETERAS Y CALLES SECUNDARIAS ES MUY PELIGROSO”

“EL CARRO TIENE 82,000 MILLAS. EL SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR PARECE ESTAR FALLANDO. DESPUÉS DE INVESTIGAR ESTE PROBLEMA EN LA RED, PARECE QUE HA SIDO UN PROBLEMA DESDE EL 04 CON LOS FORD”

“LLEVO MÁS DE 18 MESES ESPERANDO REPARACIONES. ¿CÓMO PROCEDO CON ESTO? EL CONCESIONARIO FORD DICE QUE NO HAY PIEZAS DISPONIBLES,”

“RECIBÍ CARTA DE LLAMADO A REVISIÓN, LOS CONCESIONARIOS NO TIENEN PIEZAS”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. LA FECHA DEL LLAMADO A REVISIÓN ES EL 1 DE JUNIO DE 2016. NO HE PODIDO USAR MI ASIENTO DELantero deL PASAJERO DURANTE 1.75 AÑOS PORQUE LA SOLUCIÓN TODAVÍA NO ESTÁ DISPONIBLE. ESTO ES DEMASIADO TIEMPO”

“HA HABIDO UN LLAMADO A REVISIÓN SOBRE LA VÁLVULA QUE OPERA LOS FRENOS FORD DICE QUE ES INSEGURO CONDUCIR Y NO ME PUEDE DAR UNA RESPUESTA DE CUÁNDO LLEGARÁN ESTAS PIEZAS. AHORA ME QUEDO AQUÍ CON UN CARRO QUE NO PUEDO CONDUCIR”

“LLAMADO A REVISIÓN DEL FABRICANTE #19S54 LLAMADO A REVISIÓN DE NHTSA #19V904 VÁLVULA DEL CILINDRO MAESTRO. MI VEHÍCULO AÚN NO HA SIDO REPARADO Y LA PRIMERA INFORMACIÓN FUE QUE SE ESPERABA QUE ESTUVIERA LISTO A FINALES DE 2020 AHORA EN EL 3ER MES DE 2021”

“FORD ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN MI VEHÍCULO BAJO EL 19S54. FORD TIENE CONOCIMIENTO DE 15 CHOQUES RELACIONADOS CON ESTE PROBLEMA, PERO EL AVISO DE LLAMADO A REVISIÓN DICE QUE EL VEHÍCULO ES SEGURO PARA CONDUCIR HASTA QUE LAS PIEZAS ESTÉN DISPONIBLES”

“el 17 de mayo de 2021 estuve involucrado en un choque en el cual las bolsas de aire no se desplegaron tras el impacto. Hay un reporte policial y un reclamo de seguro pendiente sobre el choque”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN LINCOLN ZEPHYR 2006. EL CONTACTO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 50 MPH, FUE IMPACTADA POR OTRO VEHÍCULO DESDE LOS LADOS FRONTAL Y DEL PASAJERO TRASERO, LO QUE CAUSó QUE LA CONTACTO CHOCARA CONTRA UN POSTE. AL MOMENTO DEL IMPACTO, LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”

“TL* EL CONTACTO ERA DUEÑO DE UN LINCOLN ZEPHYR 2006. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 60 MPH, SEIS VEHÍCULOS PERDIERON EL CONTROL Y CREARON UN CHOQUE EN CADENA QUE INVOLUCRÓ A TREINTA VEHÍCULOS. EL VEHÍCULO DEL CONTACTO FUE IMPACTADO EN LOS CUATRO LADOS. LAS BOLSAS DE AIRE FRONTALES NO SE DESPLEGARON”