Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Taurus X 2008

“LA TRANSMISIÓN ESTÁ PATINANDO Y NO CAMBIA DE MARCHA”

“AL CONDUCIR A DIFERENTES VELOCIDADES, LA TRANSMISIÓN SALTARÁ. LA PEQUEÑA LUZ DE LLAVE INGLESA SE ENCENDERÁ, EL CÓDIGO ES P0715. SENSOR TSS”

“PROBLEMAS CONTINUOS DE CAMBIO ASCENDENTE DE LA TRANSMISIÓN. AL SALIR DE LA ENTRADA DE LA CASA LO PRIMERO, O POCO DESPUÉS DE DETENERSE E INTENTAR ACELERAR NUEVAMENTE, LA TRANSMISIÓN A VECES SE NIEGA A HACER UN CAMBIO ASCENDENTE Y LUEGO ENTRA BRUSCAMENTE EN MARCHA A ALTAS RPM”

“LA PINTURA DEL COFRE ESTÁ BURBUJEANDO Y DESPRENDIÉNDOSE AL FRENTE CERCA DE LA PARRILLA. LO LLEVÉ A DOS CONCESIONARIOS FORD Y NO CUBRIRÍAN LA REPARACIÓN PORQUE NO HABÍA BOLETÍN DE SERVICIO NI LLAMADO A REVISIÓN”

“LA PINTURA SE ESTÁ BURBUJEANDO EN EL COFRE Y SE ESTÁ DESCACHARANDO, LO LLEVÉ A UN CONCESIONARIO FORD Y DIJERON QUE AUNQUE LA PINTURA TIENE GARANTÍA, EL METAL DEL COFRE DEBE PERFORARSE ANTES DE QUE HONREN LA GARANTÍA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN FORD TAURUS X 2008. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 65 MPH EN EL TRÁFICO, EL PROPIETARIO INTENTó REDUCIR LA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO, PERO EL PEDAL DE FRENO LLEGÓ AL PISO CUANDO SE PRESIONó. EL VEHÍCULO PUDO DETENERSE FINALES”

“FORD TAURUS X 2008 (ANTERIORMENTE CONOCIDO COMO FREESTYLE) CON DESGASTE PREMATURO DE FRENOS TRASEROS. MI VEHÍCULO NECESITA UN REEMPLAZO COMPLETO DE PASTILLAS DE FRENO Y ROTORES TRASEROS A APENAS 25000 MILLAS, A MI EXPENSA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN FORD TAURUS X 2008 CON NEUMÁTICOS CONTINENTAL CONTITOURING, TAMAÑO: P215/55R17, DOT D1976825. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 70 MPH, LA LUZ DE ADVERTENCIA DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS SE ILUMINÓ EN EL PANEL DE INSTRUMENTOS”

“SONIDO METÁLICO EN ALGUNOS CAMINOS PROVENIENTE DE LOS NEUMÁTICOS EN UN AUTOMÓVIL FORD TAURUS X 2008. SE QUEJÓ AL CONCESIONARIO Y REEMPLAZARON DOS NEUMÁTICOS PIRELLI P225/60R18 P6 HECHOS EN BRASIL. EL CONCESIONARIO DIJO QUE LOS NEUMÁTICOS ESTABAN DESGASTÁNDOSE EN FORMA DE COPA”

“FORD TAURUS X 2008 CON 135000 MILLAS EL VEHÍCULO COMENZÓ A SER DIFÍCIL DE GIRAR HACIA CUALQUIER LADO. MI ESPOSA Y 4 HIJOS ESTUVIERON A PUNTO DE SUFRIR UN ACCIDENTE DEBIDO A ELLO. TODOS LOS NIVELES DE LÍQUIDO ESTABAN BIEN. CAMBIÉ LA CREMALLERA Y EL PIÑÓN Y LA BOMBA DE DIRECCIÓN HIDRÁULICA Y EL PROBLEMA AÚN OCURRE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN FORD TAURUS X 2008. MIENTRAS CONDUCÍA A 70 MPH, LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA FALLÓ. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN MECÁNICO QUE DIAGNOSTICÓ QUE LA BOMBA DE DIRECCIÓN HIDRÁULICA NECESITA SER REEMPLAZADA DEBIDO A UNA MANGUERA DENTRO DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN QUE SE DETERIORABA PREMATURAMENTE SIN ADVERTENCIA”

“MIENTRAS ESTABA HACIENDO MANDADOS Y DANDO MARCHA ATRÁS PARA ESTACIONAR MI FORD TAURUS X 2008, SE HIZO MUY DIFÍCIL GIRAR EL VOLANTE EN CUALQUIER DIRECCIÓN. LA DIRECCIÓN ESTABA MUY RÍGIDA Y REQUIRIÓ UN BUEN ESFUERZO”

“AL ACERCARSE A UNA SEÑAL DE PARE Y APLICAR EL FRENO, EL CARRO ACELERÓ INESPERADAMENTE EN LUGAR DE DETENERSE. ESTO HA SUCEDIDO 2 VECES EN LOS ÚLTIMOS 2 MESES”

“MIENTRAS ESTABA EN UNA SEÑAL DE PARE O SEMÁFORO CON MI PIE EN EL FRENO, EL VEHÍCULO ACELERÓ INDEPENDIENTEMENTE SIN ADVERTENCIA. CASI HE SIDO ARROJADO AL TRÁFICO DEBIDO A LA ACELERACIÓN INDEPENDIENTE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN FORD TAURUS 2008. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 25 MPH, LA PARTE TRASERA DEL VEHÍCULO COLAPSÓ. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO PARA INSPECCIÓN DONDE AFIRMARON QUE LA VIGA TRANSVERSAL SE HABÍA CORROÍDO Y NECESITABA SER REEMPLAZADA”

“ESTABA CONDUCIENDO APROX. 75 MPH POR LA INTERESTATAL Y PERDÍ EL CONTROL DE MI FORD TAURUS X 2008. MI VEHÍCULO DEJÓ EL CAMINO VARIAS VECES, CASI SE VOLTEÓ ANTES DE QUE PUDIERA DETENERLO”