Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Suzuki XL7 2008

“BUENO, ESTOY MUY MOLESTO, IBA MANEJANDO AL TRABAJO Y ME ORILLÉ Y ME BAJÉ DE MI SUV Y ME DI LA VUELTA PARA ACTIVAR LA ALARMA DEL CARRO. CUANDO MIRÉ Y VI QUE TODA LA PINTURA SUPERIOR SE DESPRENDIó ARRIBA DEL LADO TRASERO DEL CONDUCTOR CASI HASTA LAS PUERTAS DELanteras DEL LADO DEL CONDUCTOR HASTA ATRÁS Y HASTA EL METAL”

“DEBIDO A UN IMPRIMANTE DEFECTUOSO, LA PINTURA DE MI 2008 XL7 SE ESTÁ DESPRENDIENDO Y HACIENDO BURBUJAS. SUZUKI SE NIEGA A HACER ALGO AL RESPECTO. ES DEMASIADO CARO DE REPARAR, ASÍ QUE CUANDO LO VAYA A ENTREGar A CAMBIO, VALDRÁ POCO O NADA”

“LA PINTURA DE LA PARTE TRASERA DEL VEHÍCULO SE HA ASTILLADO. ESPERO QUE LA PARTE TRASERA COMIENCE A OXIDARSE. NO PUEDO DAR MI CARRO A CAMBIO, DEBIDO A QUE LA PINTURA SE ESTÁ DESPRENDIENDO. EL VEHÍCULO YA NO VALE NADA”

“MANEJANDO EL SUZUKI EN MÚLTIPLES OCASIONES CUANDO EMPIEZO A DAR VUELTA EL VOLANTE SE PONE RÍGIDO Y ES CASI IMPOSIBLE GIRARLO. DEBO USAR AMBAS MANOS Y GIRAR EL VOLANTE CON FUERZA. ¡¡¡HE HECHO REEMPLAZAR LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA 3 VECES Y SIGUE SUCEDIENDO!!!”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN 2008 SUZUKI SL7. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 25 MPH, HUBO UNA PÉRDIDA DE DIRECCIÓN HIDRÁULICA SIN ADVERTENCIA. EL VOLANTE SE VOLVIó DIFÍCIL DE MANIOBRAR”

“MI CREMALLERA DE DIRECCIÓN FUE REEMPLAZADA BAJO GARANTÍA EL 8/2010 A LAS 30,000 MILLAS Y ESTABA HACIENDO UN RUIDO DE CREMALLERA. UN AÑO MÁS TARDE A LAS 47,000 EL MISMO PROBLEMA HA OCURRIDO Y SUZUKI SE NIEGA A CUBRIR LA REPARACIÓN DE 1000.00”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN 2008 SUZUKI XL7. MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES, EL PROPIETARIO ESCUCHÓ UN RUIDO ANORMAL PROVENIENTE DEL MOTOR. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE QUIEN DIAGNOSTICó QUE EL ÁRBOL DE LEVAS Y LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN NECESITABAN SER REPARADOS”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN 2008 SUZUKI XL7. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 65 MPH, EL VEHÍCULO SE APAGÓ CON LA ILUMINACIÓN DEL MENSAJE DE ADVERTENCIA DE POTENCIA DEL MOTOR REDUCIDA. EL VEHÍCULO NO PUDO SER REARRANCADO Y MÁS TARDE FUE REMOLCADO A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE”

“RECIBÍ LA LUZ DE CHECK ENGINE Y LOS CÓDIGOS INDICABAN COMO ANTES A UNA CADENA DE DISTRIBUCIÓN ESTIRADA. ESTA ES LA SEGUNDA VEZ PARA ESTE VEHÍCULO. EL CONCESIONARIO DIJO QUE ESTA VEZ FUE POR BAJA PRESIÓN DE ACEITE”

“MANEJANDO Y SE ENCENDIERON EL CONTROL DE ESTABILIDAD, LA LUZ DE CONTROL DE TRACCIÓN Y LA LUZ DEL MOTOR. ME ORILLÉ, LO PUSE EN ESTACIONAMIENTO Y MIENTRAS ESTABA SENTADO AHÍ EL VELÓMETRO SE DISPARA HASTA LAS 80 MPH, NOTE QUE EL CARRO ESTÁ EN ESTACIONAMIENTO. LAS PUERTAS SE CIERRAN Y ABREN SOLAS”

“MI SUV SIGUE APAGANDO EL CONTROL DE ESTABILIDAD SIN RAZÓN CADA VEZ QUE ESCANEO LA COMPUTADORA NO HAY CÓDIGOS Y SIMPLEMENTE SE APAGA ALEATORIAMENTE SIN NINGUNA RAZÓN Y LOS CONCESIONARIOS DE SUZUKI DICEN QUE NO HAY NADA MALO CUANDO OBVIAMENTE LO HAY PORQUE CUANDO ESTOY MANEJANDO EN LAS CALLES DE LA CIUDAD”

“MI SUZUKI XL7 TIENE LA LUZ DE CONTROL DE ESTABILIDAD Y TODAS LAS DEMÁS LUCES ELÉCTRICAS EN EL INTERIOR DEL CARRO SE ENCIENDEN Y APAGAN, LAS ADVERTENCIAS DE LOS FRENOS Y EL CONTROL DE ESTABILIDAD SIEMPRE SE ENCIENDEN DESPUÉS DE QUE LLUEVE”

“COMPRÉ UN SUZUKI XL7 MODELO 2008 DE UN CONCESIONARIO EN FARGO, ND EN AGOSTO DE 2009. TENÍA ALREDEDOR DE 32000 MILLAS. EN MAYO DE 2012, NOTÉ LA LUZ DE SERVICIO DE AIRBAG. CADA VEZ QUE UNA PERSONA DELGADA ESTUVIERA EN EL ASIENTO DEL PASAJERO, LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO ESTARÍA APAGADA”

“LA ALMOHADILLA DEL SENSOR OCS INSTALADA EN EL ASIENTO DEL PASAJERO DELANTERO PUEDE FALLAR DEBIDO A LA FLEXIÓN REPETIDA DE LA ALMOHADILLA POR EL USO DEL ASIENTO. COMO RESULTADO, DURANTE UN CHOQUE QUE REQUIERA EL DESPLIEGUE, LA BOLSA DE AIRE SE DESPLEGARÁ INDEPENDIENTEMENTE DE SI EL OCUPANTE DEL ASIENTO DELANTERO ES UN ADULTO O UN NIÑO”

“MI CARRO NO ESTÁ EN EL LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA, PERO SIENTO QUE DEBERÍA ESTARLO, YA QUE MIS AIRBAGS DE SERVICIO HAN ESTADO ENCENDIDOS DURANTE UNOS 8 MESES O MÁS AHORA. LO HE LLEVADO A 2 CONCESIONARIOS DIFERENTES Y NO PUEDEN ENCONTRAR NINGÚN CÓDIGO”