Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del GMC Sierra 3500 2009

“LOS SEGUROS ELÉCTRICOS DEJARON DE FUNCIONAR, HAY QUE USAR LA LLAVE PARA ABRIR LAS PUERTAS. *TR”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN GMC SIERRA 2009. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE LA MANIJA DE LA PUERTA DELANTERA DEL LADO DEL CONDUCTOR SE FRACTURÓ. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE LA PUERTA TENÍA QUE SER ABIERTA DESDE EL EXTERIOR DEL VEHÍCULO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN GMC SIERRA DEL 2009. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE EL CROMADO SE ESTABA SEPARANDO DE TODAS LAS MANIJAS DE LAS PUERTAS INTERIORES. EL PROPIETARIO MENCIONó QUE LAS PIEZAS QUE SOBRESALÍAN ESTABAN MUY AFILADAS. EL PROPIETARIO SUFRIÓ CORTES MENORES EN LA MANO DERECHA”

“ESTABA SALIendo en reversa de un espacio de estacionamiento y choqué el borde con la llanta delantera derecha a menos de 1/2 MPH. Avancé y luego volví a salir en reversa sin tocar el borde. Conduje menos de 50 pies y no pude girar el vehículo”

“Encendí mi camión para calentarlo, cuando me subí y comencé a conducir no tenía dirección hidráulica ni frenos asistidos. Aceleré un poco el motor y pude escuchar que la bomba de la dirección hidráulica hacía un ruido y comenzó a funcionar”

“MI ESPOSA CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 45 MPH EN FALL RIVER CUANDO DE REPENTE ESCUCHAMOS UN FUERTE ESTRUENDO DEBAJO DEL VEHÍCULO, AL MIRAR POR EL ESPEJO RETROVISOR NOTÉ UN GRANDE OBJETO DE ACERO SALIR DISPARADO DEBAJO DEL VEHÍCULO DESLIZÁNDOSE RÁPIDAMENTE DETRÁS DEL VEHÍCULO Y SE NOTARON CHISPAS MIENTRAS ESTE”

“EN CLIMA FRÍO EL CUADRO DE INSTRUMENTOS NO FUNCIONA, LO ÚNICO QUE FUNCIONA ES LA ILUMINACIÓN TRASERA. *TR”

“ESCRIBO PARA QUEJARME DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS DEL TABLERO DE MI GMC SIERRA 2009. VEO QUE SE PRESENTÓ UN LLAMADO A REVISIÓN JUNTO CON UNA DEMANDA POR ESTE MISMO PROBLEMA. HE ESTADO IDAS Y VUELTAS CON GMC SOBRE ESTE PROBLEMA DESDE EL 2011”

“Sigo regresando para que se realice el llamado a revisión y me siguen diciendo que no tienen piezas. Esto ha continuado durante años”

“Llamado a revisión Takata. El dueño es propietario de un GMC SIERRA 2009. El dueño declaró que la luz de advertencia "Servicio de bolsa de aire" se había iluminado en el panel de instrumentos”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN GMC SIERRA DEL 2009. MIENTRAS CONDUCÍA A UNA VELOCIDAD DESCONOCIDA, LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE PERMANECIÓ ENCENDIDA. EL VEHÍCULO NO HABÍA SIDO DIAGNOSTICADO NI REPARADO. EL FABRICANTE NO FUE NOTIFICADO DE LA FALLA. EL MILLAJE APROXIMADO DE LA FALLA FUE DE 89,000”

“MI TABLERO SE ESTÁ DESINTEGRANDO. EMPEZÓ CON ALGUNAS GRIETAS FINAS, PERO AHORA HAY AGUJEROS DEL TAMAÑO DE UN PUÑO EN MI TABLERO, Y ESTÁ LLENO DE GRIETAS. SI ESTUVIERA EN UN ACCIDENTE AUTOMOVILÍSTICO, TENDRÍA LA CARA LLENA DE TROSOS DE PLÁSTICO”

“APARECIERON 3 GRIETAS EN LA PARTE SUPERIOR DEL TABLERO. UNA DE 2" DE LARGO QUE VA DESDE LA CUBIERTA DE LA BOLSA DE AIRE HACIA ADELANTE HASTA EL BORDE DE LA SECCIÓN DEL TABLERO. 2 GRIETAS EN LA PARTE TRASERA DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS, UNA EN EL LADO DERECHO DE 4" DE LARGO Y OTRA EN EL LADO IZQUIERDO DE APROXIMADAMENTE 6" DE LARGO. EL VEHÍCULO NO HA ESTADO EN NINGÚN ACCIDENTE”

“HACE APROXIMADAMENTE UN AÑO EMPECÉ A VER UNA GRIETA EN EL TABLERO JUNTO A LA BOLSA DE AIRE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN GMC SIERRA DEL 2009. MIENTRAS CONDUCÍA A 60 MPH, LA POTENCIA DEL MOTOR SE REDUJO REPENTINAMENTE A 40 MPH Y EL MOTOR SE APAGÓ POR COMPLETO. EL MOTOR SE REINICIÓ CON UNA ACELERACIÓN LENTA E INDICADORES DE ADVERTENCIA DESCONOCIDOS ENCENDIDOS. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE”

“TENGO PROBLEMAS GRAVES CON EL SISTEMA DE CONTROL ELECTRÓNICO DE ESTABILIDAD STABILITRAK. CADA VEZ QUE HACE FRÍO (POR DEBAJO DE APRES. 38 GRADOS) EL SISTEMA STABILITRAK FUNCIONA MAL. INCLUSO SI LO APAGO, AÚN AFECTA EL RENDIMIENTO DEL MOTOR (BAJA VELOCIDAD, EL MOTOR TITUBEA)”

“LLEVÉ A MI ESPOSA A LA FARMACIA Y DESPUÉS DE SALIR DEL ESTACIONAMIENTO HACIA PALMDALE ROAD EN VICTORVILLE, EL CAMIÓN ENTRÓ EN MODO DE EMERGENCIA (LIMP MODE). LA TRANSMISIÓN SE BLOQUEÓ EN PARK A 25 MPH CASI CAUSANDO UNA COLISIÓN TRASERA DETRÁS DE NOSOTROS”

“EL RESORTE DEL SOPORTE DE LA LLANTA DE REPUESTO SE ROMPIÓ Y LO ENCONTRÉ EN EL SUELO. EL RESORTE EN SÍ NO ESTÁ DISPONIBLE Y TUVE QUE HACER QUE EL CONCESIONARIO REEMPLAZARA TODO EL CONJUNTO A UN COSTO DE CASI $300. SI ESTA LLANTA SE HUBIERA AFLOJADO DURANTE UN VIAJE A ALTA VELOCIDAD, PODRÍA HABER CAUSADO LA PÉRDIDA DE CONTROL”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN GMC SIERRA DEL 2009. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 5 MPH, LA LLANTA DE REPUESTO SE DESPRENDIÓ DEL VEHÍCULO. EL VEHÍCULO NO FUE REPARADO. EL FABRICANTE FUE NOTIFICADO DE LA FALLA. EL MILLAJE APROXIMADO DE LA FALLA FUE DE 59,000”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN GMC SIERRA DEL 2009. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 30 MPH, LAS CUBIERTAS DE LAS RUEDAS SE DESPRENDIERON DEL VEHÍCULO. LA FALLA SE RECURRIÓ NUMEROSAS VECES. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN CONCESIONARIO DOS VECES PARA SU DIAGNÓSTICO Y CADA VEZ, LAS CUBIERTAS DE LAS RUEDAS FUERON REEMPLAZADAS”