Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Scion xD 2009

“Manejé el carro y escuché un ruido fuerte proveniente de la parte trasera del lado del pasajero. Al mirar, la rueda estaba inclinada hacia adentro en la parte superior”

“Se ha desarrollado un defecto estructural de seguridad importante en la viga del eje trasero. Aproximadamente el 50 por ciento de las soldaduras fallaron donde el brazo oscilante del lado del pasajero se une al resto del eje”

“TENGO UN SCION XD 2009 CON SOLO 26,000 Y UN TÍTULO LIMPIO. EL VEHÍCULO NO ACELERABA A MÁS DE 40 MPH, LO QUE CASI ME METIó EN UN ACCIDENTE GRAVE EN LA AUTOPISTA”

“BOMBA DE AGUA CON FUGA. LA BOMBA COMENZó A FUGAR ALREDEDOR DE LAS 31,000 MILLAS. ERA UNA PEQUEÑA PÉRDIDA POR EL ORIFICIO DE DRENAJE EN LA PARTE INFERIOR DE LA BOMBA EN ESE MOMENTO. A LAS 40,071 MILLAS LA BOMBA NECESITÓ SER REEMPLAZADA. LA GARANTÍA DEL XD HABÍA VENCIDO HACE CUATRO MESES”

“PÉRDIDA FRECUENTE DE PRESIÓN DE AIRE EN LA LLANTA. UNA COMPAÑÍA LOCAL DE LLANTAS REVISA LA LLANTA E INFORMA QUE ESTÁ DEFECTUOSA. SE REEMPLAZÓ LA LLANTA. *TR”

“TL*EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN TOYOTA SCION 2009 EQUIPADO CON LLANTAS DUNLOP, MEDIDA 195/16/60R, DOT# 3MDR4409. MIENTRAS EL CONTACTO CONDUCÍA A 40 MPH, LA LUZ DE PRESIÓN DE LLANTAS APARECIÓ EN EL TABLERO Y EN MINUTOS, EL CONTACTO NOTÓ QUE LA LLANTA DELANTERA DEL LADO DEL PASAJERO ESTABA DESINFLADA”

“MIENTRAS EL CARRO FUNCIONABA EN LA CARRETERA LOCAL, APROX. 40 MPH, LA VENTANILLA TRASERA DEL LADO DEL CONDUCTOR SE BAJó SOLA Y EMPEZÓ A SALIR MUCHO HUMO DE LOS CONTROLES DEL INTERRUPTOR MAESTRO DE LOS VIDRIOS ELÉCTRICOS Y DE LA VENTANILLA DEL LADO DEL CONDUCTOR, POR DENTRO”

“CUANDO INTENTÉ BAJAR LA VENTANILLA DEL PASAJERO, UNA NUBE DE HUMO SALIó DEL PANEL DE CONTROL MAESTRO. AL PRINCIPIO PENSÉ QUE LO ESTABA IMAGINANDO, PERO EL BOTÓN SE CONGELÓ EN SU LUGAR”

“SE EMITIÓ UN LLAMADO A REVISIÓN PARA MI CONTROL MAESTRO DEL INTERRUPTOR EL 15 DE SEPTIEMBRE DE 2015 Y AÚN NO SE HA ESTABLECIDO UNA REPARACIÓN PARA ESTO. ESTE DEFECTO PODRÍA CAUSAR UN INCENDIO EN MI VEHÍCULO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN SCION XD 2009. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 55 MPH, EL VEHÍCULO SE APAGÓ SIN PREVIO AVISO Y NO ARRANCÓ DE FORMA INTERMITENTE. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO DONDE SE LE DIÓ SERVICIO BAJO UN LLAMADO A REVISIÓN DESCONOCIDO, PERO LA FALLA RECURRIó”

“TOYOTA SCION 2009. EL CONSUMIDOR ESCRIBE CON RESPECTO A UN PROBLEMA CON EL SISTEMA ELÉCTRICO. *LD EL CONSUMIDOR AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA, LA RADIO SE ENCENDÍA Y APAGABA DE FORMA INDEPENDIENTE Y LAS LUCES DEL TABLERO PARPADEABAN. EL VEHÍCULO SE APAGÓ. SE LE INFORMó AL CONSUMIDOR QUE EL ALTERNADOR FALLÓ. *JS”

“EL 11 DE NOV DE 2012 ESTABA DANDO MARCHA ATRÁS EN MI ENTRADA PARA VEHÍCULOS CUANDO SENTÍ ALGO BAJO MI PIE QUE ACELERÓ. MI SCION DIO UN TIRON HACIA ATRÁS FUERA DE CONTROL. PARA CUANDO LOGRE DETENERLO HABÍA ATROPELLADO Y DESTRUIDO MI MESA DE PICNIC, CAUSANDO TAMBIÉN DAÑOS A LA PARTE TRASERA DE MI VEHÍCULO”

“EL TOYOTA SCIONS XD DE MI HERMANA ESTUVO INVOLUCRADO EN UN ACCIDENTE DE MÚLTIPLES CARROS EL 9 DE SEPT. DE 2010 ALREDEDOR DE LAS 6:00 PM. EL SCIONS ESTUVO INVOLUCRADO PRIMERO EN 1 DE REPENTE Y JUSTO DESPUÉS EL CARRO SE ACELERÓ REPENTINAMENTE CERCA DE LAS 100 MPH Y AVANZÓ UN CUARTO DE MILLA ANTES DE GOLPEAR A OTRO CARRO”

“PÉRDIDA IMPORTANTE DE POTENCIA DEL VEHÍCULO EN LA CARRETERA ALREDEDOR DE 20 VECES EN LAS ÚLTIMAS SEMANAS. POR SUERTE, CADA VEZ, LOGRÉ METERME AL ACOTAMIENTO SIN QUE OCURRIERA UN ACCIDENTE”