¿Es pérdida de asistencia de dirección asistida eléctrica un problema conocido del Hyundai Elantra Touring 2010?

95 quejas ante la NHTSA mencionan pérdida de asistencia de dirección asistida eléctrica en el Hyundai Elantra Touring 2010 (2018-08 → 2026-07). Componente reportado: STEERING. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11681342): "La madre del propietario tiene un 2010 Hyundai Elantra. El propietario declaró que mientras su madre conducía a una velocidad no especificada, se encendió la luz de advertencia de "Dirección hidráulica" (Power Steering)" Fuente: NHTSA.

¿Es llamado a revisión del módulo abs y recorrido del pedal de freno hasta el fondo un problema conocido del Hyundai Elantra Touring 2010?

5 quejas ante la NHTSA mencionan llamado a revisión del módulo abs y recorrido del pedal de freno hasta el fondo en el Hyundai Elantra Touring 2010 (2021-02 → 2023-02). Componente reportado: SERVICE BRAKES, HYDRAULIC. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11507504): "El propietario es dueño de un Hyundai Elantra 2010. El propietario declaró que el pedal de freno se deprimía intermitentemente hasta el piso sin advertencia" Fuente: NHTSA.

¿Es despliegue de la bolsa de aire estando estacionado o sin chocar un problema conocido del Hyundai Elantra Touring 2010?

14 quejas ante la NHTSA mencionan despliegue de la bolsa de aire estando estacionado o sin chocar en el Hyundai Elantra Touring 2010 (2018-08 → 2023-10). Componente reportado: AIR BAGS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11534596): "Tengo un Hyundai Elantra 2010. El sábado 22 de julio de 2023, después de poner el carro en estacionamiento (park) en la entrada de la casa de mi padre y poner el freno de emergencia, se desplegaron las bolsas del conductor y pasajero delantero" Fuente: NHTSA.

¿Es descarga de la batería y falla del sistema eléctrico un problema conocido del Hyundai Elantra Touring 2010?

9 quejas ante la NHTSA mencionan descarga de la batería y falla del sistema eléctrico en el Hyundai Elantra Touring 2010 (2019-01 → 2022-08). Componente reportado: ELECTRICAL SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11452698): "Compré este vehículo usado hace apenas tres años. Tenía un poco más de 100k millas. Desde la fecha de compra, el carro se ha apagado al menos ocho veces y he tenido que llevarlo a inspección cuatro veces. Ha tenido tres baterías diferentes" Fuente: NHTSA.

¿Es ruido del motor, atascamiento e incendio en el compartimiento del motor un problema conocido del Hyundai Elantra Touring 2010?

6 quejas ante la NHTSA mencionan ruido del motor, atascamiento e incendio en el compartimiento del motor en el Hyundai Elantra Touring 2010 (2019-06 → 2026-08). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11656304): "El propietario es dueño de un Hyundai Elantra 2010. El propietario declaró que mientras su hijo conducía a 25 MPH y oprimía el pedal del acelerador, el vehículo no respondió como era necesario y el motor se atascó" Fuente: NHTSA.

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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Elantra Touring 2010

Q: ¿Es transmisión patina y vacilación durante la aceleración un problema conocido del Hyundai Elantra Touring 2010?

10 quejas ante la NHTSA mencionan transmisión patina y vacilación durante la aceleración en el Hyundai Elantra Touring 2010 (2018-10 → 2021-12). Componente reportado: POWER TRAIN. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11444735): "El 4 de diciembre de 2021 mientras conducía hacia San Diego, CA, en la interestatal 8W, el Hyundai comenzó a dar tirones y a jalonearse con mucha vacilación. ¡Llevé el carro a mi mecánico el 13 de diciembre y me informó que la transmisión tenía un problema de deslizamiento!" Fuente: NHTSA.

El Hyundai Elantra Touring 2010 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre control unit/module y frame and members. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Pérdida de asistencia de dirección asistida eléctrica”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.

Guardar este auto como:

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 20V061000 · 2 abr 2020

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Elantra 2007-2010 y Elantra Touring 2009-2011. El 21 de febrero de 2020, Hyundai amplió el llamado a revisión para incluir 46,425 vehículos Entourage de los años modelo 2007-2008 y Santa Fe de 2007. La humedad puede entrar al Módulo de Frenos Antibloqueo (ABS) y resultar en un corto circuito eléctrico.

Riesgo: Un corto circuito eléctrico dentro del Módulo ABS puede causar un incendio en el compartimiento del motor, incluso cuando el carro está apagado, aumentando el riesgo de una lesión.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán un relé en la caja de conexiones principal del vehículo para prevenir el riesgo de un corto circuito del ABS mientras el carro está apagado, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 2 de abril de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 188.

STRUCTURE:FRAME AND MEMBERS

Campaña n.º 14V310000 · 6 oct 2014

Problema: Hyundai Motor Company (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Elantra Touring de los años modelo 2010-2012 fabricados del 15 de diciembre de 2009 al 7 de mayo de 2012. Los vehículos afectados tienen un soporte de sujeción unido al forro del techo que puede desplazarse durante el despliegue de la bolsa de aire de cortina lateral.

Riesgo: Si el soporte del forro del techo hace contacto con un ocupante durante un choque, puede causar una lesión por laceración.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios aplicarán tiras adhesivas al forro del techo, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 28 de julio de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-800-633-5151. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 117.

STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM

Campaña n.º 15V100000 · 23 feb 2015

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Elantra de los años modelo 2008-2010 fabricados del 1 de junio de 2008 al 30 de abril de 2010, y Elantra Touring 2009-2010 fabricados del 1 de noviembre de 2008 al 30 de abril de 2010. La unidad de control electrónico (ECU) de la Dirección Asistida Eléctrica (EPS) puede detectar una discrepancia en las señales de entrada de la dirección y, como resultado, desactivar la asistencia de potencia de la dirección.

Riesgo: Si se pierde la asistencia de la dirección eléctrica, se requeriría un mayor esfuerzo del conductor para dirigir el vehículo a bajas velocidades, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Hyundai verificará el funcionamiento correcto de la Dirección Asistida Eléctrica (EPS) y actualizará la unidad de control de EPS, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 14 de abril de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-671-3059. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 127.

EXTERIOR LIGHTING:BRAKE LIGHTS:SWITCH

Campaña n.º 13V113000 · 4 ene 2013

Problema: Hyundai Motor Company (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Accent del año modelo 2006-2009, Azera, Sonata y Santa Fe del año modelo 2007-2011, Tucson 2006-2011, Elantra Touring 2009-2011, Elantra 2007-2010, Veracruz 2008-2011, Genesis 2009-2011, Genesis Coupe 2010-2011, Entourage 2007-2008, y Tiburon 2006-2008. Originalmente, en abril de 2013, Hyundai llamó a revisión 1,059,824 vehículos Accent y Tucson del año modelo 2007-2009, Elantra del año modelo 2007-2010, Santa Fe del año modelo 2007-2011, Veracruz del año modelo 2008-2009, Genesis Coupe del año modelo 2010-2011, y Sonata del año modelo 2011. En septiembre de 2013, Hyundai informó a la agencia que estaba agregando más vehículos a esta campaña, representando 652,512 unidades adicionales. El número total de vehículos bajo llamado a revisión ahora es 1,712,336. En los vehículos afectados, el interruptor de la luz de parada puede fallar. Un interruptor de luz de parada defectuoso puede hacer que las luces de freno no se enciendan cuando se presiona el pedal de freno, o puede causar la incapacidad de desactivar el control de crucero al presionar el pedal de freno. Además, un interruptor de luz de parada defectuoso también puede resultar en la operación intermitente de la función de arranque por botón, afectar la operación de la función de interbloqueo entre freno y transmisión, impidiendo que la palanca de cambios se mueva fuera de la posición PARK y causar que se encienda la luz de mal funcionamiento del Control Electrónico de Estabilidad (ESC).

Riesgo: La falta de encendido de las luces de parada durante el frenado o la incapacidad de desactivar el control de crucero podría aumentar el riesgo de un choque. Además, cuando el encendido está en la posición 'ON', la palanca de cambios de la transmisión puede ser movida fuera de Park sin antes aplicar el freno. Esto puede llevar a un movimiento no intencional del carro que puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el interruptor de luz de parada, sin costo alguno. El llamado a revisión de seguridad comenzó el 22 de abril de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Hyundai al 1-800-633-5151. El número de campaña del llamado a revisión de Hyundai es 110.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Elantra Touring 2010.

Reportado a la NHTSA

Pérdida de asistencia de dirección asistida eléctrica

STEERING

95 quejas de NHTSA · 2018-08 → 2026-07

“La madre del propietario tiene un 2010 Hyundai Elantra. El propietario declaró que mientras su madre conducía a una velocidad no especificada, se encendió la luz de advertencia de "Dirección hidráulica" (Power Steering)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11681342

“El propietario tiene un 2010 Hyundai Elantra. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no especificada, el volante se gripó, con la luz de advertencia de la dirección asistida encendida. El propietario declaró que el volante se volvió difícil de girar”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11666318

“Advertencia de dirección asistida eléctrica EPS e incapacidad para girar para conducir. Me cotizaron $3,200 para reparar”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11609345

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Transmisión patina y vacilación durante la aceleración

POWER TRAIN

10 quejas de NHTSA · 2018-10 → 2021-12

“El 4 de diciembre de 2021 mientras conducía hacia San Diego, CA, en la interestatal 8W, el Hyundai comenzó a dar tirones y a jalonearse con mucha vacilación. ¡Llevé el carro a mi mecánico el 13 de diciembre y me informó que la transmisión tenía un problema de deslizamiento!”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11444735

“LA TRANSMISIÓN SE DESLIZA AL INTENTAR ACELERAR Y EN PENDIENTES - PIERDE POTENCIA EN LAS RUEDAS (SE SIENTE COMO SI ESTuviera EN NEUTRAL, Y LAS RPM SUBEN MUCHO). UNA SENSACIÓN MUY ASUSTADIZA Y PELIGROSA AL INCORPORARSE A UNA AUTOPISTA, POR EJEMPLO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11414914

“EL VEHÍCULO TIENE 85,000 MILLAS Y LA TRANSMISIÓN SE DESLIZA EN 2DA Y 3RA MARCHA. NO IMPORTA SI EL CLIMA ES CÁLIDO O FRÍO O SI EL MOTOR ESTÁ CÁLIDO O FRÍO. PROBLEMA RECURRENTE DURANTE VARIOS MESES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11385478

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Llamado a revisión del módulo ABS y recorrido del pedal de freno hasta el fondo

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

5 quejas de NHTSA · 2021-02 → 2023-02

“El propietario es dueño de un Hyundai Elantra 2010. El propietario declaró que el pedal de freno se deprimía intermitentemente hasta el piso sin advertencia”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11507504

“El propietario es dueño de un Hyundai Elantra 2010. El propietario declaró que el pedal de freno se deprimía hasta el piso sin advertencia. El propietario había llevado inicialmente el vehículo a un mecánico independiente donde hizo reemplazar el reforzador de freno y el cilindro maestro de freno”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11418745

“El propietario es dueño de un Hyundai Elantra 2010. El propietario recibió notificación de la campaña de NHTSA número: 20V061000 (Frenos de servicio, hidráulicos); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión no estaba disponible”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11432004

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Despliegue de la bolsa de aire estando estacionado o sin chocar

AIR BAGS

14 quejas de NHTSA · 2018-08 → 2023-10

“Tengo un Hyundai Elantra 2010. El sábado 22 de julio de 2023, después de poner el carro en estacionamiento (park) en la entrada de la casa de mi padre y poner el freno de emergencia, se desplegaron las bolsas del conductor y pasajero delantero”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11534596

“Me acerqué a mi casa, apagué el encendido y la bolsa de aire se desplegó en mi cara”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11470767

“Mi hija estaba estacionada sentada en este carro antes de entrar a trabajar cuando se desplegaron todas las bolsas de aire excepto las delanteras. La del lado del conductor le golpeó el brazo muy fuerte. El carro estaba encendido pero en estacionamiento (park). Nada golpeó el carro”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11438441

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Descarga de la batería y falla del sistema eléctrico

ELECTRICAL SYSTEM

9 quejas de NHTSA · 2019-01 → 2022-08

“Compré este vehículo usado hace apenas tres años. Tenía un poco más de 100k millas. Desde la fecha de compra, el carro se ha apagado al menos ocho veces y he tenido que llevarlo a inspección cuatro veces. Ha tenido tres baterías diferentes”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11452698

“MI CARRO CONTINUAMENTE NO ENCIENDE. HE TENIDO QUE HACERLE UN PUENTE A LA BATERÍA VARIAS VECES MEDIANTE ASISTENCIA EN CARRETERA. PUEDO CONDUCIRLO UN DÍA Y AL DÍA SIGUIENTE ESTÁ MUERTO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11375833

“LAS VENTANAS DELANTERAS DEJARON DE FUNCIONAR PRIMERO, LUEGO LAS PUERTAS DEL LADO DEL CONDUCTOR DEJARON DE SEGURO CONSISTENTEMENTE USANDO UN CONTROL REMOTO Y FINALMENTE LA ALARMA SONABA DIARIAMENTE CUANDO EL CARRO NO ESTABA ENCENDIDO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11373003

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Ruido del motor, atascamiento e incendio en el compartimiento del motor

ENGINE

6 quejas de NHTSA · 2019-06 → 2026-08

“El propietario es dueño de un Hyundai Elantra 2010. El propietario declaró que mientras su hijo conducía a 25 MPH y oprimía el pedal del acelerador, el vehículo no respondió como era necesario y el motor se atascó”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11656304

“EL MOTOR GOLKEA -RECHINIDO FUERTE MIENTRAS ESTÁ EN RALENTÍ”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11477432

“EMPEZÓ A SALIR UN RUIDO FUERTE DEL MOTOR MIENTRAS CONDUCÍA EN LA AUTOPISTA. LLEVADO AL CONCESIONARIO HYUNDAI Y EL DIAGNÓSTICO INDICÓ UN MOTOR DAÑADO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11266887

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Elantra Touring 2010 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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