Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Genesis Coupe 2010

“TRANSMISIÓN MANUAL DE 6 VELOCIDADES DIFÍCIL DE ENTRAR EN ALGUNAS MARCHAS. SE ESCUCHA UN RUIDO DE RECHINAMIENTO AL SUBIR DE 2DA A 3ER Y AL BAJAR DE 6TA A 5TA. ESTA ES LA SEGUNDA TRANSMISIÓN QUE INSTALÓ EL CONCESIONARIO”

“PROBLEMAS DE RECHINAMIENTO/SINCRONIZADOR DE TRANSMISIÓN, RECHINAMIENTO EN 2DA, 3ER, 5TA MARCHA, BLOQUEO DE MARCHA, RECHAZO DE MARCHA (OCURRENCIA DIARIA INTERMITENTE SIN PATRÓN), PUEDE CAUSAR PÉRDIDA DE CONTROL DEL VEHÍCULO, INCAPACIDAD PARA ACELERAR CON SEGURIDAD, ETC.”

“MIENTRAS CONDUCÍA MI HYUNDAI GENESIS COUPE 3.8L TRACK MODEL 2010, EXPERIMENTO PROBLEMAS GRAVES CON LA TRANSMISIÓN. AL CAMBIAR DE 1ERA MARCHA A 2DA MARCHA SIEMPRE QUE LA TEMPERATURA ESTÁ POR DEBAJO DE 30 GRADOS FAHRENHEIT, LA TRANSMISIÓN RECHINA AL ENTRAR EN MARCHA”

“LOS FAROS PARPADEAN ENCENDIÉNDOSE Y APAGÁNDOSE AL USAR LAS SEÑALES DE GIRO. SE APAGAN HASTA POR DOS SEGUNDOS Y LUEGO VUELVEN A ENCENDERSE. MUY INSEGURO AL CONDUCIR DE NOCHE”

“ESTABA VIAJANDO POR CARRETERAS Y HICE UN CAMBIO DE CARRIL. AL ACTIVAR LA SEÑAL DE GIRO, LOS FAROS SE APAGAN Y PERMANECEN APAGADOS HASTA QUE SE DESACTIVA LA SEÑAL DE GIRO. ESTO HA OCURRIDO INTERMITENTEMENTE DESDE”

“2) LOS FAROS SE APAGAN INTERMITENTEMENTE AL USAR LAS SEÑALES DE GIRO PARA CAMBIAR DE CARRIL O GIRAR. PARPADEAN A LOS CONDUCTORES QUE VIENEN EN SENTIDO CONTRARIO MIENTRAS BAJO LA PALANCA PARA ENCENDERLOS ANTES DEL GIRO, O CUANDO LA SEÑAL DE GIRO HACE CLIC AL REGRESAR DESPUÉS DEL GIRO”

“Los frenos fallaron por completo mientras conducía, absolutamente aterrador. El pedal se fue directo al suelo y no frenaba. Tuve que reducir de marcha manualmente hasta que iba a menos de 5 mph y entonces apenas frenó”

“PÉRDIDA PARCIAL DE FRENADO - MIENTRAS VIAJABA POR LA CARRETERA A 45 MPH, LOS VEHÍCULOS DELANTE DE MÍ REDUJERON BRUSCAMENTE LA VELOCIDAD, LO QUE REQUIRIó QUE APLICARA RÁPIDAMENTE MIS FRENOS. AL APLICAR MIS FRENOS, EMPECÉ A REDUCIR LA VELOCIDAD Y LUEGO EL PEDAL DE FRENO SE LIBERÓ REPENTINAMENTE, BRINDANDO LIMITADA”

“AL CONDUCIR EL VEHÍCULO, EL PEDAL DE FRENO LLEGÓ HASTA EL FONDO Y MIS FRENOS FALLARON POR COMPLETO. ES UN MILAGRO QUE NO HAYA HABIDO UN CHOQUE CON ALGUIEN MUERTO”

“Mientras conducía, el acelerador se quedó atascado completamente abierto. Era como si estuviera pisando a fondo el pedal del gas. Logré estacionarme y detener el vehículo. Lo reinicié y pude conducir a casa”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HYUNDAI GENESIS COUPE 2010. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS INTENTABA ARRANCAR EL VEHÍCULO ACCIONANDO EL BOTÓN PUSH-TO-START, EL VEHÍCULO ACELERó ERRÓNEAMENTE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HYUNDAI GENESIS 2010. MIENTRAS INTENTABA ACELERAR DESDE UN SEMÁFORO, EL VEHÍCULO ENTRÓ EN MODO DE RALENTÍ. DESPUÉS DEL TERCER INTENTO DE OPRIMIR EL PEDAL DEL ACELERADOR, EL VEHÍCULO ACELERÓ RÁPIDAMENTE”

“BOLSA DE AIRE LLEVÉ MI CARRO PARA QUE UN CONCESIONARIO DE HYUNDAI EN WEST PALM BEACH FLORIDA REVISARA LA BOLSA DE AIRE Y EL TABLERO. EL TABLERO ALREDEDOR DE MI BOLSA DE AIRE SE HA AGRIETADO EN UNA LÍNEA PERFECTA EN LA UBICACIÓN DE LA BOLSA DE AIRE, FOTO ADJUNTA. SE NEGARON A REVISAR LA BOLSA DE AIRE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HYUNDAI GENESIS 2010. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE HABÍA UNA FRACTURA EN EL LADO DEL PASAJERO DEL TABLERO QUE ESTABA CAUSANDO QUE LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO FUERA VISIBLE”

“El propietario tiene un Hyundai Genesis 2010. La esposa del propietario afirmó que mientras conducía a aproximadamente 35 MPH, la luz de advertencia de la bolsa de aire se iluminó. El propietario afirmó que notó que antes de que se encendiera la luz de advertencia, se había formado un desgarro debajo de "SRS Air Bag"”

“ESTABA DANDO UN VIRAJE A LA IZQUIERDA HACIA LA RUTA 25 EN RIDGE, NUEVA YORK Y FUI GOLPEADO POR UN VEHÍCULO CON EXCESO DE VELOCIDAD (ESTIMARÍA QUE A MÁS DE 65 MPH) EN EL CUADRANTE DELANTERO IZQUIERDO. EL GENESIS (MI CARRO) QUEDÓ COMO PÉRDIDA TOTAL COMO RESULTADO. MI QUEJA ES QUE NINGUNA DE LAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGÓ”

“EL CARRO ESTUVO INVOLUCRADO EN UN CHOQUE FRONTAL A APROX. 45 - 50 MPH Y NINGUNA BOLSA DE AIRE SE DESPLEGÓ.........ACTUALIZADO 12/30/15 *BF *TR”

“MI CARRO SE ELEVó EN EL AIRE CUANDO GOLPEÉ UN CRUCE DE FERROCARRIL CON UNA BAJADA EMPINADA, ATERRIZÓ EN UNA ZANJA Y VOLCÓ VARIAS VECES DANDO VUELTAS, TERMINANDO BOCA ABAJO. FUI TRANSPORTADO EN AVIÓN MÉDICO A UN HOSPITAL LOCAL. SOLO 1 DE LAS 6 BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGÓ”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HYUNDAI GENESIS 2010. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 45 MPH, EL VEHÍCULO SE APAGÓ SIN ADVERTENCIA. ADEMÁS, EL VEHÍCULO NO PUDO ARRANCAR EN NUMEROSAS OCASIONES”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HYUNDAI GENESIS COUPE 2010. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 20 MPH, EL VEHÍCULO PERDIÓ POTENCIA Y SE REINICIÓ DESPUÉS DE UN INTENTO. NO HABÍA INDICADORES DE ADVERTENCIA ILUMINADOS”

“Descarga de la batería eléctrica. Se reemplazó la batería en oct de 2023. En 1 a 3 semanas sin energía, batería muerta. No se puede encontrar qué está consumiendo energía que está descargando la batería”