¿Es defectos de neumáticos y ruedas un problema conocido del Bmw 335d 2011?

3 quejas ante la NHTSA mencionan defectos de neumáticos y ruedas en el Bmw 335d 2011 (2013-04 → 2018-11). Componente reportado: TIRES, WHEELS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 10505869): "EL LUNES POR LA MAÑANA SAQUÉ EL CARRO DEL GARAJE Y NOTÉ QUE LA LUZ DEL NEUMÁTICO DELANTERO DEL PASAJERO ESTABA ENCENDIDA. PENSÉ QUE ERA UN CLAVO EN EL NEUMÁTICO Y ME DETUVE EN NTB PARA REPARARLO" Fuente: NHTSA.

¿Es acumulación de carbono en el múltiple de admisión y egr un problema conocido del Bmw 335d 2011?

6 quejas ante la NHTSA mencionan acumulación de carbono en el múltiple de admisión y egr en el Bmw 335d 2011 (2013-09 → 2022-09). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 10542147): "ACTUADOR DE MARIPOSA DE TURBULENCIA DEFECTUOSO. EL CONCESIONARIO REEMPLAZA EL MÚLTIPLE DE ADMISIÓN CON EL MOTOR DE LA MARIPOSA DE TURBULENCIA. *JB" Fuente: NHTSA.

¿Es falla del sensor de retención del asiento del pasajero un problema conocido del Bmw 335d 2011?

6 quejas ante la NHTSA mencionan falla del sensor de retención del asiento del pasajero en el Bmw 335d 2011 (2017-10 → 2023-10). Componente reportado: AIR BAGS, SEAT BELTS, SEATS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11308589): "FALLA DE LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO, LA SENSIBILIDAD DEL ASIENTO ES DELICADA, REPORTA UN OCUPANTE CUANDO ESTÁ VACÍO Y DA UNA ADVERTENCIA OCASIONAL DE FALLA, A CUALQUIER VELOCIDAD, EN CUALQUIER MOMENTO" Fuente: NHTSA.

¿Es pérdida de la dirección asistida un problema conocido del Bmw 335d 2011?

3 quejas ante la NHTSA mencionan pérdida de la dirección asistida en el Bmw 335d 2011 (2018-07 → 2019-02). Componente reportado: STEERING. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11176032): "EL VOLANTE ES PÉSIMO AL QUERER GIRAR EN MI ENTRADA, EL VOLANTE SE BLOQUEA, ¿SE PUEDE GIRAR? ¿QUÉ PODEMOS HACER?" Fuente: NHTSA.

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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Bmw 335d 2011

Q: ¿Es retraso del llamado a revisión del cableado del motor del ventilador y del cable de batería un problema conocido del Bmw 335d 2011?

8 quejas ante la NHTSA mencionan retraso del llamado a revisión del cableado del motor del ventilador y del cable de batería en el Bmw 335d 2011 (2017-03 → 2018-10). Componente reportado: ELECTRICAL SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11048176): "LLAMADO A REVISIÓN DE CONECTORES DEL SISTEMA DEL MOTOR DEL VENTILADOR. LLAMADO A REVISIÓN INCOMPLETO, REMEDIO AÚN NO DISPONIBLE" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es falta de disponibilidad de piezas para el llamado a revisión de bolsas de aire takata un problema conocido del Bmw 335d 2011?

10 quejas ante la NHTSA mencionan falta de disponibilidad de piezas para el llamado a revisión de bolsas de aire takata en el Bmw 335d 2011 (2016-10 → 2017-12). Componente reportado: AIR BAGS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11015090): "LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA, ME GUSTARÍA SABER QUÉ ESTÁ PASANDO CON ESTE LLAMADO A REVISIÓN. HA PASADO MÁS DE UN AÑO Y ESTE PROBLEMA AÚN NO SE HA RESUELTO" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es parada del motor con advertencia de potencia reducida un problema conocido del Bmw 335d 2011?

7 quejas ante la NHTSA mencionan parada del motor con advertencia de potencia reducida en el Bmw 335d 2011 (2015-08 → 2018-08). Componente reportado: ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 10927902): "25 DE NOVIEMBRE DE 2016 APROXIMADAMENTE A LAS 17:44 (5:44 PM EST) MI BMW 335D 2011 SE DETUVO MIENTRAS CONDUCÍA. LA ALERTA "ENGINE MALFUNCTION REDUCED POWER" APARECIÓ EN PANTALLA. PUDE REINICIARLO Y CONTINUÉ MI CAMINO. ESTE ES UN PROBLEMA PELIGROSO RECURRENTE CON ESTE CARRO" Fuente: NHTSA.

El Bmw 335d 2011 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre fuses and circuit breakers. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Retraso del llamado a revisión del cableado del motor del ventilador y del cable de batería”. Los vehículos BMW usan el Servicio Basado en Condición (CBS): el tablero muestra cada elemento de servicio con su propio millaje y tiempo restantes, calculados por sensores. El calendario siguiente muestra los objetivos base de BMW. BMW Ultimate Care cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento programado de fábrica en la mayoría de los vehículos nuevos.

6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING:FUSES AND CIRCUIT BREAKERS

Campaña n.º 19V472000 · 19 jun 2019

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 2009 328i y 328xi, 2009-2011 335d, 2008-2012 M3 Coupe y M3 Convertible, y 2008-2011 M3 Sedan. La conexión del cable positivo de la batería en la terminal de la caja de fusibles puede deteriorarse, resultando en una pérdida intermitente de energía eléctrica.

Riesgo: Una pérdida de energía eléctrica puede causar que el vehículo se detenga, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán y asegurarán el conector del cable positivo de la batería, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 14 de agosto de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417. Nota: Este llamado a revisión es una expansión de un llamado a revisión anterior, número 18V-314.

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING:FUSES AND CIRCUIT BREAKERS

Campaña n.º 18V314000 · 14 may 2018

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos BMW 335d 2010-2011 con motores diésel. La conexión del cable positivo de la batería en la terminal de la caja de fusibles puede deteriorarse con el tiempo, posiblemente resultando en una pérdida intermitente de energía eléctrica.

Riesgo: Una pérdida de energía eléctrica al vehículo puede causar que el vehículo se detenga inesperadamente, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conector del cable positivo de la batería y lo asegurarán con un método mejorado, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 29 de junio de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 20V017000 · 15 ene 2020

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 128i y 135i Convertibles, 128i, 135i, y M Coupes 2008-2013, X3 30si y X3 xDrive30i 2007-2010, X1 sDrive28i, X1 xDrive28i y X1 xDrive35i 2013-2015, 328i, 328i xDrive, 335i, 335is, 335i xDrive y M3 Coupes 2007-2013, 328i, 328xi, 328i xDrive, 325i, 325xi, 330i, 330xi, 335i, 335xi, 335i xDrive y M3 2006-2011, 335D 2009-2011, 325xi, 328i, 328xi y 328i xDrive 2006-2012, X6 ActiveHybrid 2010-2011, 328i, 335i, 335is, M3 Coupes, X5 30si, X5 xDrive30i, X5 xDrive35i, X5 48i, X5 xDrive48i, X5 xDrive50i y X5 M 2007-2013, X5 xDrive35d 2009-2013 y X6 xDrive35i, X6 xDrive50i y X6M 2008-2014 equipados con inflatores de bolsas de aire frontal del conductor no desecados que contienen nitrato de amonio estabilizado en fase (PSAN, por sus siglas en inglés) que se usaron como piezas de reparación provisional para llamados a revisión anteriores de Takata. Estos inflatores pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a alta humedad absoluta, altas temperaturas y ciclos de altas temperaturas.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la bolsa de aire del conductor. En los vehículos X5 y X6, solo se reemplazará el inflador. Todas las reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 11 de marzo de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

TREN MOTRIZ:LÍNEA DE TRANSMISIÓN:JUNTA DE VELOCIDAD CONSTANTE

Campaña n.º 17V067000 · 2 feb 2017

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 135i Coupe, 1 Series M Coupe y 135i Convertible de los años 2011-2012, Z4 sDrive 35i, 335i, 335d, 335i Coupe, 335is Coupe, 335i Convertible, 335is Convertible, 535i, 535i xDrive, 535i Gran Turismo y 550i xDrive Gran Turismo del año 2011, y vehículos 740i y 740Li del año 2012. La junta de velocidad constante (CV) del eje de transmisión trasero de los vehículos afectados podría fatigarse y romperse.

Riesgo: Si la junta CV se rompe, el vehículo podría perder la propulsión, aumentando el riesgo de un accidente.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán la junta CV del eje de transmisión trasero y, según su fecha de producción, la reemplazarán, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 21 de abril de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING

Campaña n.º 17V676000 · 25 oct 2017

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 323i, 325i, 325xi, 328i, 328xi, 330i, 330xi, 335i, 335xi y M3 2006-2011, 328i xDrive, 335i xDrive y 335is 2007-2011 y 335d 2009-2011. El cableado y los conectores eléctricos para el sistema que controla el flujo de aire para el sistema de calefacción y aire acondicionado pueden sobrecalentarse.

Riesgo: El cableado que se sobrecalienta podría causar que los conectores eléctricos se derritan, y aumentar el riesgo de un incendio, incluso cuando el vehículo no está en uso.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el cableado y los conectores eléctricos, sin costo alguno. Las cartas provisionales se enviaron por correo el 27 de noviembre de 2017. Los propietarios recibirán una segunda notificación cuando la reparación esté disponible. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 24V513000 · 7 mar 2024

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 3 Series Sedan (324i, 325i, 325xi, 328i, 328xi, 330i, 330xi, 335i, 335xi) 2006-2011, 3 Series Sportswagon (325xi, 328i, 328xi) 2006-2012, y 3 Series Sedan (335d) 2009-2011. El volante original puede haber sido reemplazado por un volante deportivo o M-sport equipado con un inflador que puede explotar durante el despliegue.

Riesgo: Una explosión del inflador puede causar que fragmentos metálicos afilados golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que puede resultar en lesiones graves o la muerte.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el módulo de la bolsa de aire del conductor según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 30 de agosto de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Bmw 335d 2011.

Reportado a la NHTSA

Retraso del llamado a revisión del cableado del motor del ventilador y del cable de batería

ELECTRICAL SYSTEM

8 quejas de NHTSA · 2017-03 → 2018-10

“LLAMADO A REVISIÓN DE CONECTORES DEL SISTEMA DEL MOTOR DEL VENTILADOR. LLAMADO A REVISIÓN INCOMPLETO, REMEDIO AÚN NO DISPONIBLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11048176

“BMW 335D 2011. EL CONSUMIDOR ESCRIBE CON RESPECTO A LA CAMPAÑA DE LLAMADO A REVISIÓN NÚM. 18V-314: POWER SUPPLY SYSTEM, Y PREGUNTA CUÁNDO SE REALIZARÁN LAS REPARACIONES. *COMO EL CONSUMIDOR DECLARÓ, EL FABRICANTE EXCEDió UN PLAZO RAZONABLE PARA COMPLETAR LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN. *JS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11140888

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Defectos de neumáticos y ruedas

TIRES, WHEELS

3 quejas de NHTSA · 2013-04 → 2018-11

“EL LUNES POR LA MAÑANA SAQUÉ EL CARRO DEL GARAJE Y NOTÉ QUE LA LUZ DEL NEUMÁTICO DELANTERO DEL PASAJERO ESTABA ENCENDIDA. PENSÉ QUE ERA UN CLAVO EN EL NEUMÁTICO Y ME DETUVE EN NTB PARA REPARARLO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10505869

“COMPRÉ NEUMÁTICOS PIRELLI PZERO NUEVOS EN MI CONCESIONARIO BMW LOCAL. LOS NEUMÁTICOS TRASEROS MOSTRARON PÉRDIDA INTERMITENTE DE AIRE Y FUERON REEMPLAZADOS POR EL CONCESIONARIO PORQUE EL CONCESIONARIO CREYÓ QUE SE DAÑARON DURANTE LA INSTALACIÓN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11150245

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Falta de disponibilidad de piezas para el llamado a revisión de bolsas de aire Takata

AIR BAGS

10 quejas de NHTSA · 2016-10 → 2017-12

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA, ME GUSTARÍA SABER QUÉ ESTÁ PASANDO CON ESTE LLAMADO A REVISIÓN. HA PASADO MÁS DE UN AÑO Y ESTE PROBLEMA AÚN NO SE HA RESUELTO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11015090

“TAKATA. LA RESOLUCIÓN POR PARTE DEL CONCESIONARIO BMW MÁS CERCANO, BMW OF BELLEVUE, WASHINGTON, INDICA UNA FECHA DE MAYO DE 2018 PARA EL REEMPLAZO. SIENTO QUE ESTE ES UN TIEMPO EXCESIVAMENTE PROLONGADO ADEMÁS DEL YA LARGO TIEMPO PARA EL PRODUCTO DE REEMPLAZO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11045339

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Parada del motor con advertencia de potencia reducida

ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE

7 quejas de NHTSA · 2015-08 → 2018-08

“25 DE NOVIEMBRE DE 2016 APROXIMADAMENTE A LAS 17:44 (5:44 PM EST) MI BMW 335D 2011 SE DETUVO MIENTRAS CONDUCÍA. LA ALERTA "ENGINE MALFUNCTION REDUCED POWER" APARECIÓ EN PANTALLA. PUDE REINICIARLO Y CONTINUÉ MI CAMINO. ESTE ES UN PROBLEMA PELIGROSO RECURRENTE CON ESTE CARRO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10927902

“LUZ DE ADVERTENCIA "ENGINE MALFUNCTION"" MOTOR OPERANDO A RENDIMIENTO REDUCIDO "SUCEDE ALEATORIAMENTE A DIFERENTES VELOCIDADES, APARENTEMENTE DEBIDO A UN PROBLEMA CONOCIDO DE BMW CON LA BOMBA DE COMBUSTIBLE EN VARIOS MODELOS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10967583

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Acumulación de carbono en el múltiple de admisión y EGR

ENGINE

6 quejas de NHTSA · 2013-09 → 2022-09

“ACTUADOR DE MARIPOSA DE TURBULENCIA DEFECTUOSO. EL CONCESIONARIO REEMPLAZA EL MÚLTIPLE DE ADMISIÓN CON EL MOTOR DE LA MARIPOSA DE TURBULENCIA. *JB”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10542147

“EL DISEÑO DEL MOTOR DE RECIRCULACIÓN DE GASES DE ESCAPE CAUSA UNA FUERTE ACUMULACIÓN DE CARBONO EN LAS VÁLVULAS Y PUERTOS DE ADMISIÓN, CAUSANDO PÉRDIDA DE POTENCIA Y REPARACIONES COSTOSAS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10926715

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Falla del sensor de retención del asiento del pasajero

AIR BAGS, SEAT BELTS, SEATS

6 quejas de NHTSA · 2017-10 → 2023-10

“FALLA DE LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO, LA SENSIBILIDAD DEL ASIENTO ES DELICADA, REPORTA UN OCUPANTE CUANDO ESTÁ VACÍO Y DA UNA ADVERTENCIA OCASIONAL DE FALLA, A CUALQUIER VELOCIDAD, EN CUALQUIER MOMENTO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11308589

“TENGO UNA FALLA EN EL SISTEMA DE RETENCIÓN DEL PASAJERO QUE AFECTA LA BOLSA DE AIRE, EL TENSOR DEL CINTURÓN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11032979

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Pérdida de la dirección asistida

STEERING

3 quejas de NHTSA · 2018-07 → 2019-02

“EL VOLANTE ES PÉSIMO AL QUERER GIRAR EN MI ENTRADA, EL VOLANTE SE BLOQUEA, ¿SE PUEDE GIRAR? ¿QUÉ PODEMOS HACER?”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11176032

“AL DETENERSE EN UN ESTACIONAMIENTO, LA DIRECCIÓN SE VOLVIÓ DIFÍCIL Y HABÍA OLOR A CAUCHO QUEMADO. SI EL CARRO HUBIERA IDO A ALTA VELOCIDAD, HABRÍA SIDO DESASTROSO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11142985

Leer todas las quejas en NHTSA →

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Bmw 335d 2011 refleja los intervalos de servicio publicados por BMW y el sistema Condition-Based Service. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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