Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chrysler 300C 2011

“Después de llenar el carro con gasolina, recibo un fuerte olor a gasolina en la cabina del carro. Después de que el nivel de combustible llega a aproximadamente 7/8 de su capacidad, el problema desaparece”

“DESPUÉS DE LLENAR EL TANQUE CON COMBUSTIBLE, EL CARRO HUELE A COMBUSTIBLE. EL VAPOR DE COMBUSTIBLE SALE POR LAS REJILLAS DEL AIRE ACONDICIONADO, LLENA LA CABINA. MUY MALO DESPUÉS DE ESTAR ESTACIONADO. EL OLOR SE DESVANECE Y SE DETIENE CUANDO EL NIVEL DE COMBUSTIBLE ALCANZA ALREDEDOR DE 7/8 DE TANQUE. LO LLEVé AL MECÁNICO Y EL MECÁNICO DICE QUE ENCONTRÓ COMBUSTIBLE EN LA PARTE SUPERIOR DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE DE ESTRIBOR”

“BOMBA DE COMBUSTIBLE AGRIETADA EN LA PARTE SUPERIOR DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE. EL CARRO TIENE UN BAJO MILLAJE DE 11,300 Y POR LA SEGURIDAD DE LOS DEMÁS CREEMOS QUE DEBERÍA SER UN LLAMADO A REVISIÓN EN LA BOMBA. LAS BOMBAS SE ENCUENTRAN DEBAJO DEL ASIENTO TRASERO DEL CARRO”

“El propietario tiene un Chrysler 300C 2011. El propietario declaró que mientras conducía a varias velocidades, el vehículo se apagó y perdió la dirección asistida en varias ocasiones. El propietario declaró que el vehículo requería ser encendido con cables”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHRYSLER 300C 2011. MIENTRAS CONDUCÍA A 45 MPH, EL VEHÍCULO SE APAGÓ SIN ADVERTENCIA. LOS INDICADORES DE LA BATERÍA Y FCW OFF SE ILUMINARON Y EL CLUSTER DE INSTRUMENTOS FALLÓ Y SE QUEDó EN BLANCO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHRYSLER 300C 2011. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 15 MPH, EL VEHÍCULO COMENZÓ A PERDER POTENCIA. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LAS LUCES DEL VEHÍCULO COMENZARON A PARPADEAR Y, AL GIRAR HACIA LA RESIDENCIA DEL PROPIETARIO, EL VEHÍCULO PERDIó COMPLETAMENTE LA ENERGÍA”

“HOLA, ACTUALMENTE TENGO UN PROBLEMA CON MI 5.7 HEMI EN MI CHRYSLER 300. ESTOY ENFRENTANDO PROBLEMAS CON EL NOTORIO 'HEMI TICK' Y SE HA VUELTO MOLESTAMENTE FUERTE Y FASTIDIOSO ESPECIALMENTE CUANDO ESTÁ ESTACIONADO CONTRA UN EDIFICIO O AL ARRANCAR”

“EL CONCESIONARIO LO DIAGNOSTICÓ CON MALOS BOTADORES. MIENTRAS CONDUCES EL CARRO, LA LUZ DE CHECK ENGINE COMIENZA A PARPADEAR , MALOS HUMOS DE COMBUSTIBLE Y APAGA EL GAS. TENGO QUE APARTARME DE LA CARRETERA PARA EVITAR SER GOLPEADO”

“FALLA COMPLETA DEL MOTOR A VELOCIDAD DE CARRETERA, SIN FRENOS....RUPTURA DE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN DAÑO MASIVO AL MOTOR”

“La luz de la bolsa de aire permanece encendida. Tengo miedo de conducir el carro de que la bolsa de aire no se despliegue en caso de accidente o se active inesperadamente”

“TL* LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. EL PROPIETARIO TIENE UN CHRYSLER 300 DE 2013. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 16V352000 (BOLSAS DE AIRE); SIN EMBARGO, LA PIEZA PARA HACER LA REPARACIÓN NO ESTABA DISPONIBLE”