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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Dodge Ram 2011

El Dodge Ram 2011 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre labels y power steering fluid. No hay fallas recurrentes reportadas por dueños. Dodge uses Stellantis' Oil Change Indicator — it watches engine load and duty cycle and messages when to change oil, capped at 10,000 miles or 12 months. Know your engine: the 3.6L Pentastar V6 goes 100,000 miles on plugs, while HEMI V8s carry sixteen plugs (two per cylinder) on a roughly 30,000-mile interval — that's a real cost difference at the service counter. HEMI models with MDS cylinder deactivation are especially sensitive to overdue oil.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 10V474000 · 10 jul 2010

Problema: CHRYSLER IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2011 DODGE RAM D2, DJ, AND DS-BODY VEHICLES FOR FAILING TO COMPLY WITH THE REQUIREMENTS OF PART 567, "CERTIFICATION." SOME VEHICLES HAVE BEEN BUILT WITH CERTIFICATION AND/OR SUPPLEMENTAL TIRE PRESSURE INFORMATION LABELS PRINTED WITH INCORRECT WEIGHT OR SEATING CAPACITY INFORMATION.

Riesgo: THE MISINFORMATION ON THESE LABELS COULD LEAD TO, AMONG OTHER THINGS, FAILURE TO FOLLOW PROPER VEHICLE LOADING SPECIFICATIONS THAT COULD INCREASE THE RISK OF A CRASH.

Solución: OWNERS WILL BE PROVIDED WITH REPLACEMENT CERTIFICATION AND/OR SUPPLEMENTAL TIRE PRESSURE INFORMATION LABELS. AT THE CUSTOMER'S OPTION, THEY MAY TAKE THEIR VEHICLE TO A CHRYSLER DEALER FOR INSTALLATION. THIS SERVICE WILL BE PERFORMED FREE OF CHARGE. THE SAFETY RECALL BEGAN ON DECEMBER 22, 2010. OWNERS MAY CONTACT CHRYSLER AT 1-800-853-1403.

STEERING:HYDRAULIC POWER ASSIST:POWER STEERING FLUID

Campaña n.º 10V616000 · 12 jul 2010

Problema: CHRYSLER IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2010-2011 DODGE RAM TRUCKS MANUFACTURED FROM MARCH 2009 THROUGH OCTOBER 2010. SOME VEHICLES EQUIPPED WITH DIESEL ENGINE AND A HYDROBOOST BRAKE SYSTEM MAY BE EQUIPPED WITH A POWER STEERING RESERVOIR CAP WITH EXCESSIVE VENT PRESSURE LEVELS THAT MAY RESULT IN BRAKE PEDALS THAT ARE SLOW TO RETURN.

Riesgo: BRAKE LIGHTS THAT ARE SLOW TO EXTINGUISH COULD INCREASE THE RISK OF A CRASH.

Solución: CHRYSLER WILL NOTIFY OWNERS AND DEALERS WILL REPLACE THE POWER STEERING RESERVOIR CAP FREE OF CHARGE. THE SAFETY RECALL IS EXPECTED TO BEGIN DURING FEBRUARY 2011. OWNERS MAY CONTACT CHRYSLER AT 1-800-853-1403.

STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM

Campaña n.º 10V475000 · 10 jul 2010

Problema: CHRYSLER IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2010 CHRYSLER SEBRING, 300, CHARGER (LX) AND DODGE CHALLENGER (LC), AVENGER (JS), AND JOURNEY (JC), AS WELL AS MODEL YEAR 2011 DODGE RAM LIGHT DUTY PICKUP (DS) VEHICLES. SOME OF THESE VEHICLES MAY EXPERIENCE A SEPARATION AT THE CRIMPED END OF THE POWER STEERING PRESSURE HOSE ASSEMBLY.

Riesgo: LEAKED POWER STEERING FLUID ONTO HOT ENGINE COMPONENTS COULD CAUSE A FIRE.

Solución: DEALERS WILL INSPECT AND REPLACE AS NECESSARY THE POWER STEERING PRESSURE HOSES FREE OF CHARGE. THE SAFETY RECALL BEGAN ON DECEMBER 20, 2010. OWNERS MAY CONTACT CHRYSLER AT 1-800-853-1403.

STEERING:LINKAGES:TIE ROD ASSEMBLY

Campaña n.º 10V657000 · 24 dic 2010

Problema: CHRYSLER IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2008-2011 DODGE RAM 4500 AND 5500 VEHICLES. THESE VEHICLES MAY EXPERIENCE A WEAKENING AND FRACTURE OF THE LEFT BALL STUD ON THE TIE ROD RESULTING IN THE POTENTIAL LOSS OF STEERING.

Riesgo: LOSS OF STEERING CONTROL OF THE VEHICLE COULD INCREASE THE RISK OF A CRASH.

Solución: CHRYSLER WILL NOTIFY OWNERS AND REPLACE THE LEFT OUTER TIE ROD FREE OF CHARGE. THE SAFETY RECALL BEGAN ON MARCH 7, 2011. OWNERS MAY CONTACT CHRYSLER AT 1-800-853-1403.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Dodge Ram 2011.

Reportado a la NHTSA

Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Bujías

Cada 30,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Banda serpentina

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda serpentina para evitar fallas inesperadas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Dodge Ram 2011 refleja los intervalos de servicio publicados por Dodge y el sistema Oil Change Indicator System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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