Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Infiniti EX35 2011

“El actuador de la cerradura de la puerta del lado del conductor no permite que la puerta del conductor se abra si está por debajo de los 30 grados Fahrenheit. Acabamos de recibir un ciclón bomba que trajo nieve y por segundo invierno consecutivo (nuevo actuador instalado el invierno pasado por la misma queja) mi actuador ha fallado”

“Los actuadores de las cerraduras de las puertas dejan de funcionar tanto por dentro como por fuera si la temperatura baja de 40 grados Fahrenheit. (También con este clima, la manija exterior de la puerta, que está físicamente conectada a dicho actuador) se ha roto”

“Me encanta este vehículo, pero de repente empezó a tener una marcha mínima temblorosa y con una herramienta de diagnóstico detecta múltiples fallas de encendido y varios códigos debido a la sincronización, caso en el cual la banda de distribución se ha desgastado”

“ARRANQUE EL CARRO Y EMPECE A MANEJAR AL TRABAJO A UNAS 3 MILLAS DE RECORRIDO SE ENCIOENDIO LA LUZ DE REVISION DEL MOTOR SEGUIDO DE REVOLUCIONES SIN GANANCIA DE POTENCIA O VELOCIDAD Y EL VEHICULO ME DABA ALREDEDOR DE 15MPH AL PUNTO QUE NO PODIA GANAR MUCHA MAS VELOCIDAD Y TUVE QUE ORILLARME FUERA DE LA CARRETERA”

“MI INTERRUPTOR DE SOLENOIDE SE DANO Y NECESITO SER REEMPLAZADO, LO LLEVE AL CONCESIONARIO INFINITI Y CORRIGIERON EL PROBLEMA O ESO PENSE HASTA EL 13 DE OCTUBRE CUANDO SEGUI ESCUCHANDO ESTE RUIDO QUE VENIA DE MI COFRE COMO UN RUIDO AULLANTE”

“El sensor de ocupación de la bolsa de aire del pasajero delantero falla, lo que provoca la desactivación de la bolsa de aire del pasajero delantero. El concesionario dice que no hay una solución de reparación disponible”

“TL* LLAMADO A REVISION TAKATA. EL PROPIETARIO TIENE UN INFINITI EX35 2011. EL PROPIETARIO RECIBIO NOTIFICACION DEL NUMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 16V349000 (BOLSAS DE AIRE) Y AFIRMO QUE LA PIEZA NECESARIA PARA LA REPARACION NO ESTABA DISPONIBLE”

“PROBLEMA: LA LUZ DEL CINTURON DE SEGURIDAD DEL PASAJERO CONTINUA ENCENDIDA DESPUES DE QUE EL PASAJERO YA NO ESTA SENTADO EN EL ASIENTO. CAUSA RAIZ DEL CONCESIONARIO: SENSOR DE OCUPACION DE PASAJERO DEFECTUOSO”

“AQUI TIENE UNA COPIA DE UN BLOG. HE COMPRADO 6 BATERIAS EN 4 AÑOS. ME HE QUEDADO VARADO CON LA FAMILIA TARDE EN LA NOCHE HE PAGADO POR MUCHAS GRUAS. HE LLEVADO MI CARRO A LOS CONCESIONARIOS INFINITI SIN EXITO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN INFINITI M56X 2011. EL PROPIETARIO AFIRMO QUE EL VEHICULO NO ARRANCO. EL PROPIETARIO PUDO ARRANCAR EL VEHICULO. SIN EMBARGO, POCO DESPUES LA BATERIA SE MURIO, LAS LUCES FALLARON Y EL VEHICULO SE BLOQUEO AUTOMATICAMENTE, DEJANDO AL PROPIETARIO ATRAPADO DENTRO DEL VEHICULO”

“ESTE CARRO TUVO UN EPISODIO INEXPLICABLE DE PERDIDA REPENTINA DE POTENCIA DEL MOTOR Y DESACELERACION SEGUIDO DE APAGADO DEL MOTOR E INCAPACIDAD TEMPORAL PARA REINICIAR EL MOTOR”

“HEMOS ESTADO INTENTANDO RESOLVER ESTE PROBLEMA A TRAVES DEL CENTRO DE SERVICIO DE INFINITI DESDE QUE COMPRAMOS EL CARRO HACE 10 MESES CON SOLO 28K MILLAS. EL VEHICULO TIENE UNA SEVERA VACILACION AL INTENTAR ACELERAR INMEDIATAMENTE DESPUES DE DESACELERAR O DETENERSE”