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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Land Rover Lr4 2011

El Land Rover Lr4 2011 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre mounting plate/flange. Los dueños reportan 4 fallas recurrentes, encabezadas por “Fuel tank leak tied to recall repair”. Land Rover schedules service annually: oil and inspection every 12 months or roughly 16,000 miles, whichever comes first, with the interval message shown in the instrument cluster. The published intervals assume on-road use — Land Rover halves oil and driveline intervals for sustained off-road driving, deep wading, or heavy towing. On air-suspension models (Range Rover, Range Rover Sport, Discovery), have the compressor, struts, and ride-height sensors inspected at every service; it's far cheaper as a check than as a failure.

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP:MOUNTING PLATE/FLANGE

Campaña n.º 21V635000 · 8 dic 2021

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está llamando a revisión ciertos vehículos Range Rover Sport 2010-2013 y LR4 2010-2016 equipados con motores V6 de 3.0L o V8 de 5.0L. La brida de salida de combustible montada en el tanque de combustible puede agrietarse, lo cual posiblemente resulte en una fuga de combustible.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la brida de salida de combustible, sin costo alguno. Las cartas de notificación provisional a los propietarios se enviaron por correo el 7 de octubre de 2021. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 11 de mayo de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es N623.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Land Rover Lr4 2011.

Reportado a la NHTSA

Fuel tank leak tied to recall repair

FUEL SYSTEM, GASOLINE

13 quejas de NHTSA · 2018-08 → 2026-08

“The contact owns a 2011 Land Rover LR4. The contact stated that the vehicle was leaking fuel and there was an abnormal fuel odor coming from the vehicle”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11746689
“WHILE THE ENGINE IS RUNNING OR IN ACCESSORY MODE FUEL IS BEING RELEASED FROM A CRACK IN THE GAS TANK ACCESS COVER. THERE IS A STRONG SMELL OF FUEL NEAR THE PASSENGER SIDE REAR DOOR AREA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11122159
“I been having a fuel smell from under my 2011 LR4 for several months, which is now severe fuel leaking from the fuel tank, and no warning lights”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11435459

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Brake system warning light failure

SERVICE BRAKES

2 quejas de NHTSA · 2014-03 → 2018-12

“THE CONTACT OWNS A 2011 LAND ROVER LR4. THE CONTACT HEARD A LOUD NOISE WHEN ATTEMPTING TO REMOVE THE EMERGENCY BRAKE TO SHIFT OUT OF PARK”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11161226
“WARNING LAMPS FAILURE, BRAKE SYSTEM - AMBER FAILED TO ILLUMINATE FOR WORN BRAKE PADS AND DUE TO SEVERITY OF DAMAGE TO PADS AND ROTOR, BRAKE SYSTEM -RED SHOULD OF ILLUMINATED INDICATING POSSIBLE FAULT WITH THE ELECTRONIC BRAKE DISTRIBUTION (EBD) SYSTEM”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10568590

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Electrical system malfunctions

ELECTRICAL SYSTEM

2 quejas de NHTSA · 2015-12 → 2019-07

“THE STEREO SYSTEM HAS HAD COMPLAINTS FOR MANY YEARS WITH NO RECALL. THE ISSUE IS THE SYSTEM CUTS OUT AND UNUSABLE OR COMPLETELY UNRESPONSIVE FORCING CALLS TO BE TAKEN BY PHONE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11233853
“MULTIPLE WARNING LIGHTS ARE DISPLAYED IN THE INSTRUMENT PANEL DURING DRIVING MULTIPLE TIMES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10809599

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Engine failure from coolant or oil loss

ENGINE AND ENGINE COOLING

2 quejas de NHTSA · 2018-06 → 2024-09

“The contact owns a 2011 Land Rover LR4. The contact stated while driving at an undisclosed speed, the vehicle stalled with the low coolant warning light illuminated”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11613872
“ENGINE SEIZED AT 106K MILES STILL WITHIN GUIDELINES OF LAST OIL CHANGE. LAND ROVER DEALER INDICATES ENGINE FAILURE IS DUE TO LOW OIL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11099576

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 16,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 16,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Inspección multipunto

Cada 16,000 mi

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado. Con una linterna y 10 minutos cubres lo básico tú mismo.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 16,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Land Rover Lr4 2011 refleja los intervalos de servicio publicados por Land Rover y el sistema Service Interval Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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