Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Subaru BRZ 2013

“MI SUBARU BRZ FUE OBJETO DE UN LLAMADO A REVISIÓN POR LOS RESORTES DE VÁLVULA. DEJÉ MI SUBARU EL 24 DE JUNIO PARA LA REPARACIÓN. ME DIJERON QUE TOMARÍA UNOS DÍAS, PERO EL CARRO NO ESTUVO LISTO PARA RECOGERSE SINO HASTA EL SÁBADO 20 DE JULIO”

“dejé mi carro en colonial subaru en south chesterfield, virginia el 2/16 para que se realizara la campaña de llamado a revisión de seguridad de nhtsa # 18v-722”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN SUBARU BRZ 2013. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 18V772000 (MOTOR Y ENFRIAMIENTO DEL MOTOR). EL PROPIETARIO LLAMÓ A DON MILLER SUBARU WEST AL 608-442-3200 (UBICADO EN 5822 ODANA RD, MADISON, WI 53719) Y SE LE INFORMÓ QUE LAS PIEZAS ESTABAN”

“ME PREOCUPA QUE ESTO PUEDA SUCEDER EN MI CARRO TAMBIÉN. LA LUZ DE CHECK ENGINE SE ENCENDIó Y EL CONCESIONARIO LO DIAGNOSTICÓ COMO UNA FALLA DE ENCENDIDO EN UNO DE LOS CILINDROS. EL INYECTOR DIRECTO SE DAÑÓ CAUSANDO DETONACIÓN”

“MANEJANDO EN CONDICIONES NORMALES Y EMPECÉ A ESCUCHAR ALGO QUE SONABA COMO FUEGOS ARTIFICIALES BAJO EL COFRE DEL CARRO. LO ESTACIONÉ INMEDIATAMENTE E INVESTIGUÉ. EL PROBLEMA PARECIÓ SER UNA FALLA DEL SELLO EN EL INYECTOR DIRECTO DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE”

“ESTE VEHÍCULO HACE UN RUIDO DE "CHIRRIDO" PROVENIENTE DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE QUE SUBARU OF AMERICA AFIRMA NO GENERA PELIGRO NI EFECTO EN EL VEHÍCULO”

“LAS JUNTAS ALREDEDOR DE LAS VENTANAS DEL LADO DEL CONDUCTOR (INCLUYENDO LOS PANELES TRIANGULARES FIJOS) ASÍ COMO LAS VENTANAS DEL LADO DEL PASAJERO NO CREAN UN BUEN SELLO Y PERMITEN QUE LA HUMEDAD ENTRE DESDE AFUERA POR COSAS COMO LA LLUVIA O EL LAVADO A MANO REGULAR”

“CONDENSACIÓN EN LAS CALAVERAS CUANDO LLUEVE. DEFECTO CONOCIDO, PERO LA COMPAÑÍA NO PAGARÁ POR LA REPARACIÓN. AFIRMA QUE ESTÁ FUERA DE GARANTÍA. PUEDE OSCURECER LAS LUCES AL CONDUCIR”

“LAS LUCES TRASERAS TIENEN FUGAS Y SE LLENAN CON AL MENOS MEDIA PULGADA DE AGUA, LA IDEA DE SOLUCIÓN DE SUBARU ES DEJAR QUE SE EVAPORE, TOMA SEMANAS EN EVAPORARSE Y MIENTRAS TANTO LAS LUCES DE FRENO ESTÁN EMPAÑADAS HACIÉNDOLAS MENOS EFECTIVAS Y MÁS TENUES, TAMBIÉN EL AGUA PUEDE HACER UN CORTOCIRCUITO EN LA LUZ”

“EL SOPORTE DEL ESPEJO RETROVISOR HOMELINK FALLÓ Y EL ESPEJO CAYÓ SOBRE LA CONSOLA CENTRAL, GOLPEANDO LAS REJILLAS DE AIRE CENTRALES Y DAÑANDO LA MOLDURA, GOLPEANDO TAMBIÉN LA PERILLA DE VELOCIDADES E INTERFIRIENDO CON LAS MANIOBRAS DE CAMBIO”

“LOS ESPEJOS HOMELINK EN ESTOS CARROS HAN SIDO UN PROBLEMA MUY GRANDE. HE IDO A AL MENOS TRES REPARACIONES EN EL ÚLTIMO AÑO. LA PRIMERA NOCHE QUE LLEVÉ MI CARRO A CASA, EL ESPEJO RETROVISOR SE CAYÓ Y GOLPEÓ EL TABLERO DEL CARRO”

“BLOQUE DE MOTOR CORTO DAÑADO / CABEZA DE CILINDRO AGRIETADA, BIELA ROTA, ESTIMADOS DE MÁS DE $7000 PARA RECONSTRUCCIÓN DE MOTOR. MI BRZ SE APAGó MIENTRAS VIAJABA EN LA AUTOPISTA”

“SE COMPLETÓ EL LLAMADO A REVISIÓN DE FÁBRICA DE LOS RESORTES DE VÁLVULA POR PARTE DE SUBARU. EL MOTOR SE ATASCÓ MIENTRAS CONDUCÍA DESPUÉS DE QUE SE REEMPLAZARON LOS RESORTES DE VÁLVULA. EL CONCESIONARIO DE SUBARU DICE QUE EL CARRO NECESITA COMO MÍNIMO UN BLOQUE DE MOTOR CORTO, CABEZAS Y TRABAJO DE VÁLVULAS”

“FALLA DEL MOTOR MIENTRAS CONDUCE. EL MOTOR TUVO TRABAJO DE LLAMADO A REVISIÓN REALIZADO A LAS 33,266 MILLAS Y LA FALLA OCURRIó A LAS 35,915”