El Nissan Rogue Select 2014 no tiene llamados a revisión abiertos de la NHTSA. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Mal funcionamiento de la cerradura y el pestillo de la puerta”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.
No hay llamados a revisión abiertos. La NHTSA no registra llamados a revisión de seguridad sin reparar para este año, marca y modelo. Un llamado puede emitirse en cualquier momento, y un carro específico aún puede tener uno abierto — revisa el tuyo por VIN en nhtsa.gov/recalls.
Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Rogue Select 2014.
LATCHES/LOCKS/LINKAGES
10 quejas de NHTSA · 2019-11 → 2025-07
“Driver Side door does not unlock”
“The contact owns a 2014 Nissan Rogue. The contact stated that the door locks were independently disengaging while the vehicle was parked in cold weather below 20-degrees”
“I went to open the driver's side door after unlocking the car and the door handle came off in my hand”
UNKNOWN OR OTHER
6 quejas de NHTSA · 2020-07 → 2024-08
“The contact owns a 2014 Nissan Rogue. The contact stated that after a rainstorm, rainwater had entered the vehicle through the sunroof while the sunroof was closed”
“During heavy rain storms the internal gutter under the sunroof fills with rainwater and fails to drain out through the weep-hole drain tubes located in the corners”
“WHILE DRIVING ON THE EXPRESSWAY ALL OF A SUDDEN GLASS IN MY SUNROOF JUST EXPLODED. MADE QUITE A NOISE AND STARTLED ME”
STRUCTURE
5 quejas de NHTSA · 2019-08 → 2024-08
“When opening our power liftgate it opens fully and then falls back down at least halfway”
“THE LIFTGATE ON THIS NISSAN ROGUE HAS CONTINUOUSLY FAILED TO REMAIN IN THE UP/OPEN POSITION. ONCE ACTIVATED IT RISES UP TO ALLOW ACCESS TO REAR BUT THEN ALMOST IMMEDIATELY DROPS 12 TO 15 INCHES THEREBY HITTING THE PERSON EITHER ON THE TOP OF THE HEAD OR IN THE FOREHEAD”
“VEHICLE IS STATIONARY. WHEN OPENING THE REAR LIFT GATE, THE GATE GOES ALL THE WAY UP AND THEN COMES BACK DOWN TO ABOUT 5FT OFF THE GROUND. EVERYONE IS HITTING THEIR HEAD ON IT”
EXTERIOR LIGHTING
3 quejas de NHTSA · 2021-05 → 2022-11
“Nisan 2014 Rogue headlight covers are cloudy and get cloudier daily. It is in the factory plastic cover”
“Running lights are dim (30% as bright as new) due to failed cup reflectors in the headlight assembly”
“MY HEADLIGHTS GLOBE IS FROSTED SO MUCH I CANNOT SEE CLEARLY WHEN DRIVING AT NIGHT. I HAVE A 2014 AND I DON'T THINK THEY SHOULD BE THIS FOGGY”
POWER TRAIN
84 quejas de NHTSA · 2019-06 → 2025-02
“The vehicle was experiencing judder on two recent occasions. The vehicle was just over 90K miles and due for a CVT fluid inspection”
“The CVT Transmission in my 2014 Nissan Rogue was replaced by Nissan in 2018 at 30K miles. Now 52K the CVT Transmission has malfunctioned once again”
“WHILE DRIVING AT HIGHWAY SPEED, THE RPM WENT UP TO 4,000 AND THE VEHICLE WOULD NOT ACCELERATE. AT SLOWER SPEEDS, THERE IS A SHUDDER OR VIBRATION AND A LACK OF POWER/ACCELERATION. AN INSPECTION BY A TRANSMISSION SHOP INDICATED CVT TRANSMISSION FAILURE”
ELECTRICAL SYSTEM
43 quejas de NHTSA · 2019-12 → 2024-06
“The contact's deceased mother owned a 2014 Nissan Rogue that was inherited by his son. The contact stated that the vehicle had been parked in his son's driveway in the rain. The contact stated that his son later noticed that the driver's side floorboard was filled with water”
“Water is entering the vehicle thru a body seam that is causing the wire harness to corrode. These vehicles have had this problem since they rolled off the assembly line and Nissan knows this”
“WATER INTRUSION ON DRIVERS SIDE FLOORBOARD DURING RAIN. KNOWN ISSUE ON OTHER NISSAN VEHICLES WHERE WELDS WERE MISSED OR SEALS WERE OVERLOOKED. AS STATED IN OTHER RECALLS AND BULLETINS, THIS IS A POTENTIAL FIRE HAZARD AS CAN LEAD TO A SHORT IN KICK PANEL”
AIR BAGS
23 quejas de NHTSA · 2019-07 → 2025-03
“The airbag light has been illuminated. Checked the wiring under the seats & is not loose. This issue has been recalled for other VINs but Nissan is neglecting to expand to all cars with the problem! This is a huge safety risk & needs to be recalled!”
“Passenger Occupant Sensor is Malfunctioning. Very similar condition to Recall 16V244000. Nissan is stating that the VIN number is not impacted by the recall but I believe it is the same issue and that they did not expand the recall to cover all the affected vehicles”
“The contact owned a 2014 Nissan Rogue. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, another vehicle rear-ended the contact's vehicle. The vehicle flipped; however, the driver's and passenger's side air bags failed to deploy”
Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.
Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.
Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores
Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$120–$160
Taller
~$85–$115
Tú mismo
~$25–$55
El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.
Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.
El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$360–$500
Taller
~$255–$355
Tú mismo
~$80–$180
El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.
Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.
Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$180–$200
Taller
~$125–$140
Tú mismo
~$10–$25
DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.
Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente
Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.
Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$390
Taller
~$200–$275
Tú mismo
~$25–$100
Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.
Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$330
Taller
~$200–$235
Tú mismo
~$25–$60
Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.
Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$105–$140
Taller
~$75–$100
Tú mismo
~$15–$40
Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.
Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort
Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.
Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.
Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.
Este calendario de mantenimiento para el Nissan Rogue Select 2014 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.