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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Audi S3 2015

El Audi S3 2015 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre occupant classification y front passenger. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Corte de reabastecimiento de combustible de la bomba de chorro de succión de la boca de llenado de combustible”. Audi follows the VW Group Longlife service rhythm: oil and minor service every 10,000 miles or 12 months, whichever comes first, using oil that meets VW 502 00 / 504 00 (or 508 00 for newer 0W-20 engines) — generic synthetic does not qualify. S tronic dual-clutch gearboxes need fluid service every 40,000 miles despite 'lifetime fill' claims. Fully electric models (e-tron, e-tron GT) skip oil service entirely but keep brake-fluid, cabin-filter, and coolant-circuit intervals.

2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION

Campaña n.º 19V474000 · 19 jun 2019

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está llamando a revisión ciertos vehículos Audi S3 Sedan 2015-2016, A3 Sedan y A3 Cabriolet 2015-2019, A3 e-tron 2016-2018, y RS3 2017-2019. Un contacto eléctrico inadecuado puede hacer que el Sistema de Detección de Ocupante del Pasajero (PODS, por sus siglas en inglés) detecte falsamente una falla y desactive la bolsa de aire del pasajero.

Riesgo: Una bolsa de aire del pasajero desactivada aumenta el riesgo de lesiones durante un choque.

Solución: Audi notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conector y redirigirán el cable, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 12 de septiembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-253-2834. El número de Audi para este llamado a revisión es 69Z4.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER

Campaña n.º 21V198000 · 22 mar 2021

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está llamando a revisión ciertos vehículos Audi S3 Sedan 2015-2020, A3 Sedan, A3 Etron 2016-2018, RS3 Sedan 2017-2020, y A3 Cabriolet 2015-2019. El sistema de detección de ocupante del pasajero (PODS, por sus siglas en inglés) puede fallar y apagar la bolsa de aire del pasajero incluso cuando el asiento está ocupado.

Riesgo: Una bolsa de aire del pasajero desactivada aumenta el riesgo de lesiones durante un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el tapete sensor del PODS y actualizarán el módulo de control del PODS, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 23 de diciembre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Audi para este llamado a revisión es 69BY.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Audi S3 2015.

Reportado a la NHTSA

Corte de reabastecimiento de combustible de la bomba de chorro de succión de la boca de llenado de combustible

FUEL/PROPULSION SYSTEM

6 quejas de NHTSA · 2022-11 → 2026-03

No se puede reabastecer el carro. La bomba de gasolina sigue apagándose y el combustible se acumula derramándose por el puerto de combustible. El mecánico probó el sistema de combustible e informó que el tanque de combustible tiene un sello defectuoso de la bomba de chorro. El mecánico dice que se realizó un llamado a revisión para ciertos modelos Audi con este problema debido a peligros de emisiones…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719022
La bomba de succión EVAP dejó de funcionar, lo que resultó en problemas de reabastecimiento de combustible. El combustible se acumula en el sistema EVAP y se derrama fuera del vehículo
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11526561

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Bloqueo de estacionamiento del microinterruptor de la palanca de cambios

ELECTRICAL SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2019-09 → 2024-11

Según la reparación del concesionario: EL CLIENTE DECLARA QUE LA PANTALLA MOSTRÓ UN MAL FUNCIONAMIENTO ELECTRÓNICO, LUEGO EL CINTURÓN DE SEGURIDAD INDICÓ STO EN LA PANTALLA, LA PANTALLA MOSTRÓ PONER EL CARRO EN ESTACIONAMIENTO DESPUÉS DE APAGAR EL CARRO Y LUEGO REINICIARLO, TODAS LAS LUCES DESAPARECIERON. REVISAR Y ACONSEJAR Comentarios: la falla es por un microinterruptor dentro del mecanismo de cambio…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11420539
Microinterruptor de cambio de marchas Este es un problema documentado que fue objeto de un llamado a revisión para vehículos VW y Audi entre 2015-2019. VW llamó a revisión a todos y todavía está solucionando el problema en carros de esos años, sin embargo, AUDI decidió simplemente ofrecer una garantía extendida a esos carros para ese problema específico…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11626453

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Pérdida de marcha de la transmisión DSG mientras conduces

POWER TRAIN

3 quejas de NHTSA · 2017-05 → 2020-07

MIENTRAS CONDUZCO, LA TRANSMISIÓN SE SALE COMPLETAMENTE DE LA MARCHA, DEJÁNDOME A VECES VARADO EN MEDIO DE UNA AUTOPISTA DE VARIOS CARRILES SIN PODER SIQUIERA MOVER EL CARRO A UN ÁREA SEGURA. A VECES, CUANDO INTENTO SALIR DE UN ESTACIONAMIENTO EN REVERSA, LA MARCHA ATRÁS NI SIQUIERA SE ENGANCHA, DEJÁNDOME ATASCADO…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11328601
CONDUCIENDO EN AUTOPISTA Y EL CARRO SE SINTIÓ COMO SI SE HUBIERA PUESTO EN NEUTRO. VARIAS LUCES DEL TABLERO SE ENCENDIERON Y EL CARRO SOLO PUDO CAMBIAR A PRIMERA MARCHA. LOGRÉ SALIR DE LA AUTOPISTA DE FORMA SEGURA Y EVITAR UN DESASTRE Y/O ACCIDENTE. HICE REMOLCAR MI VEHÍCULO AL CONCESIONARIO Y NO HICIERON NADA…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10983595

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Fuga de refrigerante de la bomba de agua

ENGINE

3 quejas de NHTSA · 2019-03 → 2022-08

LA BOMBA DE AGUA DEL 2015 AUDI S3 FALLÓ JUSTO DESPUÉS DE QUE LA GARANTÍA EXPIRARA A LAS 52K MILLAS, REQUIRIENDO $1500 EN REPARACIONES. LA BOMBA DE AGUA HABÍA ESTADO GOTEANDO POR EL ORIFICIO DE DRENAJE DURANTE ALGÚN TIEMPO. LA FUGA FUE DESCUBIERTA MIENTRAS EL CARRO ESTABA ESTACIONADO EN EL GARAJE…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11186594
Falla de la bomba de agua/termostato que causa sobrecalentamiento y averías. Problema conocido en otros modelos con el mismo motor, sin embargo, no se emitió ningún llamado a revisión para los modelos A3/S3 con el motor 2.0
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11479581

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Cizallamiento del arnés de cableado del maletero trasero en la bisagra

ELECTRICAL SYSTEM

2 quejas de NHTSA · 2021-04 → 2024-11

Las luces traseras dejaron de funcionar, se sabe que el arnés de cables del vehículo se cizalla debido a un punto de pellizco en la bisagra del maletero, este punto de pellizco con el tiempo resultará en daños al arnés de cables que controla las luces traseras…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11626458
AUDI HA EMITIDO EL TSB #2043968/1 PARA PROBLEMAS ELÉCTRICOS EN EL MALETERO TRASERO. EL ARNÉS DE CABLEADO PUEDE ROMPERSE CUANDO LA TAPA DEL MALETERO SE ABRE O CIERRA, CAUSANDO QUE SE PELLIZQUE Y CORTE LOS CABLES. CAUSANDO QUE LAS LUCES TRASERAS FUNCIONEN MAL, LAS LUCES INTERMITENTES NO FUNCIONAN, LAS LUCES DE FRENO NO FUNCIONAN…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11414483

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Desactivación de la bolsa de aire del sistema de detección de ocupantes del pasajero

AIR BAGS

17 quejas de NHTSA · 2018-10 → 2024-07

La luz de la bolsa de aire del lado del pasajero se encendía y apagaba incluso sin pasajero en el vehículo PODS
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11427654
Luz de la bolsa de aire del pasajero que indica que está APAGADA y falla del sistema de seguridad pre sense. Esto ha estado ocurriendo durante años en mi A3 2015. ¿Cuánto tiempo tiene el fabricante para reparar dicho problema?
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11425218

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Recurrencia de falla de la bolsa de aire del pasajero después del llamado a revisión de PODS

AIR BAGS

11 quejas de NHTSA · 2019-11 → 2020-12

AUDI EMITIÓ UN LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD PARA LAS BOLSAS DE AIRE DE MI VEHÍCULO, HE HECHO REALIZAR EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD DOS VECES Y SIGO RECIBIENDO LOS MISMOS ERRORES DE LA BOLSA DE AIRE. AUDI NO HA ADMITIDO QUE NO ESTÁN SEGUROS DE QUÉ ESTÁ CAUSANDO EL PROBLEMA DE NUEVO…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11277533
LA LUZ DE SEGURIDAD DE LA BOLSA DEL PASAJERO SE ENCIENDE Y APAGA INTERMITENTEMENTE, Y LO HA HECHO DURANTE ALGÚN TIEMPO. EL PROBLEMA OCURRE A VECES CUANDO ALGUIEN ESTÁ SENTADO EN EL ASIENTO, PERO MAYORMENTE OCURRIRÁ CUANDO EL ASIENTO DEL PASAJERO ESTÁ DESOCUPADO. LA LUZ AMARILLA DEL TABLERO SE ENCIENDE CERCA DEL PASAJERO…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11363660

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Líquido de transmisión DSG

Cada 40,000 mi

El servicio de DSG (VW/Audi) requiere un llenado a una temperatura específica; es trabajo de taller.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$470–$640

Taller

~$330–$450

Tú mismo

Solo profesional

El servicio de DSG de VW/Audi requiere llenar a una temperatura específica; territorio de equipo de taller.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido Haldex (AWD)

Cada 40,000 mi

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico y suele cambiarse el filtro a la vez.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$220–$290

Taller

~$155–$205

Tú mismo

~$40–$90

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico. El filtro suele cambiarse al mismo tiempo.

Bujías

Cada 40,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Audi S3 2015 refleja los intervalos de servicio publicados por Audi y el sistema Audi Service Interval Display. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.