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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia K900 2015

El Kia K900 2015 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre headlights y control unit/module. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Parpadeo de los faros y apagado inesperado”. Kia usa los grupos motrices de Hyundai Motor Group, así que los intervalos de servicio reflejan los de Hyundai. Kia Promise cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito. Los dueños de Kia con el Theta II 2.0L/2.4L (Optima, Sorento, Sportage 2011-2019) deben cumplir estrictamente los intervalos de aceite por los problemas conocidos de consumo de aceite en los TSB de Kia.

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2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

EXTERIOR LIGHTING:HEADLIGHTS

Campaña n.º 16V210000 · 4 dic 2016

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos K900 del año modelo 2015-2016 fabricados entre el 18 de diciembre de 2013 y el 11 de enero de 2016 y equipados con faros LED. En los vehículos afectados, cuando se usa el interruptor de luz multifunción en modo "AUTO", puede acumularse resistencia eléctrica en el interruptor y resultar en que los faros parpadeen o se apaguen mientras se conduce.

Riesgo: La pérdida de iluminación de los faros puede reducir la visibilidad y aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Kia notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el interruptor multifunción, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 20 de mayo de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC130.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 23V652000 · 25 sept 2023

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Borrego 2010-2019, Cadenza 2014-2016, Forte, Forte Koup, Sportage 2010-2013, K900 2015-2018, Optima 2011-2015, Optima Hybrid 2011-2013, Soul, Rio 2012-2017, Sorento 2011-2014 y Rondo 2010-2011. La Unidad de Control Electrónico Hidráulico (HECU) puede experimentar un cortocircuito eléctrico, lo cual puede provocar un incendio en el compartimiento del motor mientras el vehículo está estacionado o en marcha.

Riesgo: Un incendio en el compartimento del motor mientras el vehículo está estacionado o en marcha puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Se aconseja a los propietarios estacionar afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios reemplazarán el fusible del HECU, sin costo alguno. Las cartas de notificación provisional, informando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad, se enviaron por correo el 14 de noviembre de 2023. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo del 29 de marzo de 2024 al 18 de junio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC284.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Kia K900 2015.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Hyundai and Kia ABS Module Fires

    Acción n.º AQ23002 · abierta el 17 nov 2023

    The Office of Defects Investigation (ODI) has received eight Hyundai Motor America (Hyundai) and eight Kia America, Inc. (Kia) Part 573 Recall Reports between 2016 and 2023. The combined 16 safety recalls all involve the antilock braking system (ABS) modules or Hydraulic Electron…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Parpadeo de los faros y apagado inesperado

EXTERIOR LIGHTING

13 quejas de NHTSA · 2015-08 → 2026-07

“El propietario es dueño de un Kia K900 2015. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no especificada, los faros delanteros y las luces traseras parpadeaban o se apagaban inesperadamente. El propietario asoció la falla con la campaña de NHTSA Número: 16V210000 (Iluminación exterior); sin embargo, el”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11753948
“El propietario es dueño de un Kia K900 2015. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no especificada, los faros del lado del conductor y del pasajero parpadeaban intermitentemente y luego se apagaban y encendían. No se encendió ninguna luz testigo. El vehículo no fue diagnosticado ni reparado. Un”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11548206
“LAS LUCES SE APAGARON EN TODO EL CARRO ALREDEDOR DE LAS 11:30 PM, VOLVIERON A ENCENDERSE PARPADEANDO, LA PANTALLA SE APAGA, ALGO ANDA MAL CON EL NEUMÁTICO DELANTERO DERECHO, SE SIENTE VIBRACIÓN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10747835

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Las piezas de reparación del llamado a revisión de los frenos de servicio no están disponibles

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

6 quejas de NHTSA · 2023-12 → 2024-04

“El propietario es dueño de un Kia K900 2015. El propietario recibió una notificación de la campaña de NHTSA Número: 23V652000 (Frenos de servicio, hidráulicos); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. El propietario declaró que el fabricante había excedido un tiempo razonable”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11584680
“El propietario es dueño de un Kia K900 2015. El propietario recibió una notificación de la campaña de NHTSA Número: 23V652000 (Frenos de servicio, hidráulicos); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. El propietario declaró que las luces testigo de ABS y de verificación del motor estaban”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11581097
“El propietario es dueño de un Kia K900 2015. El propietario recibió una notificación de la campaña de NHTSA Número: 23V652000 (Frenos de servicio, hidráulicos); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. El propietario declaró que el fabricante había excedido un tiempo razonable”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11561340

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Vibración del volante y de las ruedas al conducir

STEERING, SUSPENSION

4 quejas de NHTSA · 2015-07 → 2024-05

“El concesionario me vendió un carro con dos rines delanteros abollados que causan complicaciones en la dirección. El volante tiembla y jala hacia la derecha, hay un ruido de zumbido proveniente de la columna”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11590902
“CUANDO PASAS POR UN BACHE O UNA SUPERFICIE DESNIVELADA AL CARRO SIMPLEMENTE NO LE GUSTA, DE HECHO EL CARRO HASTA MUEVE EL VOLANTE DE UN LADO A OTRO CON UNA SENSACIÓN DE VIBRACIÓN EN LOS DIENTES SE SIENTE COMO SI LAS RUEDAS ESTUVIERAN FLOJAS O ALGO ASÍ, AL MISMO TIEMPO EL VOLANTE SE MUEVE DÁNDOTE LA SENSACIÓN DE QUE PUEDES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10896676
“CUANDO ERA NUEVO, EL CARRO VIBRABA A VELOCIDADES MÁS ALTAS (60+) Y EL CONCESIONARIO REEMPLAZÓ 3 DE LOS CUATRO NEUMÁTICOS HANKOOK NUEVOS PORQUE ESTABAN DEFECTUOSOS A LAS 1,500 MILLAS EN EL ODOMETRO DEL CARRO. A LAS 22,000 MILLAS, EL CARRO COMENZó A VIBRAR DE NUEVO. UNAS 2 SEMANAS DESPUÉS, LLEVÉ EL CARRO A”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11072500

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Falla en la orientación de los faros delanteros y en el motor de nivelación

EXTERIOR LIGHTING

3 quejas de NHTSA · 2016-09 → 2020-08

“TL* EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN KIA K900 2015. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 60 MPH DE NOCHE, LOS FAROS DELANTEROS NO ILUMINABAN ADECUADAMENTE LA CARRETERA. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE DESPUÉS DE OBSERVAR EL VEHÍCULO, NOTÓ QUE LOS FAROS DELANTEROS APUNTABAN HACIA ABAJO. EL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11344304
“En momentos separados, ambos faros "adaptativos" han fallado. En momentos separados, ambos faros debieron ser reemplazados. Este podría ser un problema sistémico con esta marca y modelo. Cuando ocurre la falla, los faros apuntarán en direcciones opuestas y, al menos la mitad del tiempo, de manera incorrecta”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10906375
“EL SISTEMA DE ILUMINACIÓN PROGRESIVA LED EN ESTE VEHÍCULO ILUMINA SOLO DE 10 A 12 PIES DELANTE DEL VEHÍCULO. ESTO HACE QUE CONDUCIR DE NOCHE SEA PELIGROSO. HA IDO AL CONCESIONARIO 3 VECES POR ESTE MISMO PROBLEMA. LO AJUSTAN PERO NUNCA MEJORA. MI ESPOSA AHORA TIENE MIEDO DE CONDUCIR ESTE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11082681

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Desprendimiento de cuero del tablero sobre la bolsa de aire del pasajero

AIR BAGS

12 quejas de NHTSA · 2022-07 → 2024-12

“Estimado señor o señora: Le escribo para informarle sobre un problema de defecto con mi KIA K900 2015. El tablero superior desde el lado del conductor hasta el lado del pasajero se ha arqueado y retirado enormemente. Me preocupa y es por mi seguridad que esto creará un problema para las bolsas de aire e interferirá con la bolsa de aire”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11500196
“El propietario es dueño de un Kia K900 2015. El propietario declaró que el tablero de cuero se estaba separando de la sección de despliegue de la bolsa de aire del lado del pasajero. No se encendió ninguna luz testigo. El propietario notó la falla cuando le devolvieron el vehículo del concesionario, por el motor”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11479398
“El propietario es dueño de un Kia K900 2015. El propietario declaró que notó peladuras y burbujas encima de la sección del alojamiento de la bolsa de aire del lado del pasajero. No se encendió ninguna luz testigo. El vehículo no fue diagnosticado ni reparado. No se notificó ni al concesionario ni al fabricante”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11480038

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Apagado del motor y corte eléctrico mientras se conduce

ELECTRICAL SYSTEM, UNKNOWN OR OTHER, ENGINE

6 quejas de NHTSA · 2016-03 → 2024-12

“Viajando a 35 MPH en una calle local --- El motor se apagó sin aviso --- Se dirigió hacia el lado de la carretera --- La dirección eléctrica continuó ofreciendo asistencia hasta detenerse --- Muchas luces de advertencia ámbar --- El centro de mensajes indicó cambiar a estacionamiento (park) y apagar el encendido --- Vehículo configurado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11541983
“EN DICIEMBRE DE 2015, MI KIA K900 2015 DE 6 MESES DE ANTIGÜEDAD CON NO MÁS DE 8,000 MILLAS SE NEGÓ A ARRANCAR. DOS HORAS Y MEDIA MÁS TARDE, CON DOS GRÚAS EN EL LUGAR, CON LA AYUDA DE LA ASISTENCIA EN CARRETERA DE KIA, EL CARRO FINALMENTE VOLVIÓ A ARRANCAR. MENOS DE UN MES DESPUÉS, EL DOMINGO 3 DE ENERO DE 2016, DEJÉ”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10851209
“El vehículo ha perdido energía eléctrica a velocidades de carretera y mientras estaba detenido en semáforos”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11460364

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

5 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 5 muertes de ocupantes

3

muertes de conductores

2

muertes de pasajeros

5

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2023. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

1

quejas que mencionan un choque

1

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Kia K900 2015 refleja los intervalos de servicio publicados por Kia y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.