Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Cruze Limited 2016

“El turbo ha fallado dos veces, fue reemplazado bajo una póliza de garantía extendida y ha vuelto a fallar y está fuera de garantía, también el colector de admisión de plástico ha vuelto a fallar”

“TENGO UN CHEVROLET CRUZE 2016 Y LA MANGUERA DEL INTERCOOLER DEL TURBOCOMPRESOR BÁSICAMENTE SE ROMPIÓ DESDE DONDE COMIENZA EL EXTREMO DE LA MANGUERA Y UN POCO MÁS ABAJO EN EL ÁREA CENTRAL DE LA PARTE FINAL DE LA MANGUERA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET CRUZE 2016. CUANDO CONDUCÍA EN CLIMA FRÍO, EL TURBOCOMPRESOR NO FUNCIONÓ”

“ESTABA CONDUCIENDO POR LA CARRETERA A TRAVÉS DE LAS MONTAÑAS CUANDO ESCUCHÉ UN ESTALLIDO. ESTABA BAJANDO UNA CUESTA PRONUNCIADA Y GANANDO VELOCIDAD Y LA LUZ DE ASISTENCIA DE FRENO DE SERVICIO SE ENCENDIÓ”

“Falla de la bomba de vacío que hace que los frenos sean muy difíciles de aplicar. La bomba también se rompe dentro de la tapa de válvulas”

“ME ESTABA PREPARANDO PARA SALIR DE CASA E IR A LA TIENDA, EL PEDAL DEL FRENO SE PUSO DURO DESPUÉS DE ENCENDER EL MOTOR”

“Actualmente hay un llamado a revisión para los Chevrolet Cruze debido al sobrecalentamiento, que es causado por el sistema de enfriamiento y la fuga de anticongelante en la carcasa del termostato”

“EL VEHÍCULO SE SOBRECALIENTA REGULARMENTE. FUE LLEVADO A SERVICIO POR ESTE PROBLEMA EL 07-03-19, 05-06-19, 11-21-18 Y 09-25-18”

“EL CARRO TIENE 66062 MILLAS, ESTANDO ENCENDIDO, LAS MANGUERAS DEL CARRO EMPEZARON A GOTEAR Y EL CARRO EMPEZÓ A ECHAR HUMO DEBAJO DEL CAPÓ”

“CUANDO EL VEHÍCULO ENTRA EN APAGADO AUTOMÁTICO EN UNA SEÑAL DE ALTO O DURANTE ATASCOS DE TRÁFICO DONDE ESTOY DETENIDO SOLO CON EL FRENO PERO NO EN ESTACIONAMIENTO, NO LOGRA REINICIARSE Y APAGA EL MOTOR POR COMPLETO”

“EL PROBLEMA INVOLUCRA LA FUNCIÓN DE ARRANQUE/PARADA AUTOMÁTICA EN MI CARRO. CUANDO MI CARRO ESTÁ EN MARCHA, EL PEDAL DEL FRENO ESTÁ PRESIONADO, Y SE DETIENE POR COMPLETO, DICHA FUNCIÓN SE ACTIVARÁ Y APAGARÁ EL MOTOR”

“MI MOTOR SIMPLEMENTE SE APAGA ALEATORIAMENTE, SIN NINGUNA ADVERTENCIA. LO LLEVÉ AL CONCESIONARIO PORQUE AÚN ESTABA CUBIERTO HASTA EL TREN MOTRIZ, POR SUPUESTO, NO ENCONTRARON NADA DESPUÉS DE TENER MI CARRO POR 4 DÍAS”

“El propietario tiene un Chevrolet Cruze D2 de 2016. El propietario declaró que mientras conducía a 20-25 MPH, el propietario chocó contra otro vehículo. Las bolsas de aire no se desplegaron”

“EN SEPTIEMBRE, LAS 4 BOLSAS DE AIRE LATERALES DE MI HIJA SE ACTIVARON MIENTRAS CONDUCÍA. ELLA NO ESTABA EN NINGUNA COLISIÓN O ACCIDENTE, SIMPLEMENTE SE ACTIVARON Y LA PIEZA QUE SE ACTIVÓ EN SU LADO, TAMBIÉN LA GOLPEÓ EN LA CABEZA”

“RECIENTEMENTE INVOLUCRADO EN UN ACCIDENTE DONDE FUI CHOCADO POR DETRÁS. ESTABA DETENIDO EN UN SEMÁFORO EN ROJO, LA LUZ ACABA DE CAMBIAR, PUSE EL PIE EN EL PEDAL DEL ACELERADOR PARA ACELERAR CUANDO FUI GOLPEADO POR DETRÁS”

“El propietario tiene un Chevrolet Cruze de 2016. El propietario declaró que mientras conducía en varias ocasiones a diversas velocidades, el volante tiró hacia la izquierda con fuerza”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET CRUZE 2016. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 35 MPH Y GIRABA A LA IZQUIERDA, SE ESCUCHÓ UN RUIDO TIPO RECHINIDO PROVENIENTE DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN. LA DIRECCIÓN ASISTIDA FALLÓ E HIZO QUE EL VOLANTE FUERA MUY DIFÍCIL DE GIRAR”