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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Fiat 500x 2016

El Fiat 500x 2016 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre automatic transmission. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Consumo excesivo de aceite”. Modern US Fiats let an oil-life indicator call the service, with a hard cap: 8,000 miles or 6 months on 2012 and 2013 cars, 10,000 miles or 12 months from 2014 on. Respect the indicator; the MultiAir engine's clever hydraulic valve system is sensitive to tired or wrong-spec oil, and the MultiAir actuator is an expensive part to teach that lesson with. Turbo cars (Abarth, 500L, 500X 1.4, 124 Spider) need plugs every 30,000 miles, one of the shortest intervals on any modern car. The 124 Spider is a Mazda MX-5 chassis but follows this Fiat schedule, not Mazda's. The 500e EV skips oil, plugs, and belts entirely.

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 16V529000 · 7 dic 2016

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Cherokee del año modelo 2014-2015 y Chrysler 200, Jeep Renegade, RAM ProMaster del año 2015, y Fiat 500X del año 2016 equipados con transmisiones automáticas de 9 velocidades. Los conjuntos de sensores de la transmisión pueden tener remaches insuficientes en el arnés de cables de la transmisión, y como resultado, la transmisión puede cambiar inesperadamente a neutral. El 29 de agosto de 2016, Chrysler agregó los vehículos Fiat 500X del año 2016 a este llamado a revisión.

Riesgo: Si el vehículo cambia inesperadamente a neutral, existe un mayor riesgo de choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, los concesionarios reprogramarán el Módulo de Control del Tren Motriz y el Módulo de Control de la Transmisión y, si es necesario, reemplazarán el arnés de cables del sensor de rango del transeje, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 7 de noviembre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es S55.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Fiat 500x 2016.

Reportado a la NHTSA

Consumo excesivo de aceite

ENGINE

7 quejas de NHTSA · 2021-07 → 2025-07

Oil level dropped way below minimum. The current consumption is 1000miles every quarter
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11670892
The car consumes a lot of oil. After 4000 miles I was under 3.5 qt and the oil pressure light would go off
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11667490
Hi, I received a recall notice from FCA regarding oil consumption - I threw the letter out, but took the car to dealer. They found the active recall W-80, , had me do the 1500 mile test, came back but for some reason, now it is not even visible anymore
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11605737

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Driver door and hatch handle or latch failure

STRUCTURE

7 quejas de NHTSA · 2018-03 → 2024-07

The contact owns a 2016 Fiat 500X. The contact stated that the cover over the button needed to open the driver’s side door would frequently fall off. Over time, the driver’s side door handle had fractured upon an attempt to open the door
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11605424
The drivers door is defective and will not open from the outside. Upon request the inspection has a cost of upwards of $1000 and customers who drive Fiat 500x models across the US have reported this as an issue
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11583427
THE VEHICLE DRIVER'S DOOR HANDLE BREAKS EASILY. I WENT TO OPEN THE DOOR WHILE IT WAS PARKED
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11267379

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Engine mount fracture causing vibration

ENGINE

5 quejas de NHTSA · 2019-06 → 2022-11

The contact owns a 2016 Fiat 500X. The contact stated upon making a complete stop at a traffic light, the vehicle vibrated. There was no warning light illuminated. The contact was able to continue driving
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11491933
TL* THE CONTACT OWNS A 2016 FIAT 500X. THE CONTACT STATED WHILE AT A STANDSTILL, THE VEHICLE VIBRATED WITH ABNORMAL SOUNDS COMING FROM THE ENGINE COMPARTMENT, STEERING COLUMN, AND GEAR SHIFTER. THE CONTACT STATED NO WARNING LIGHT WAS ILLUMINATED
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11395582

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Unintended shift to neutral or stall while driving

POWER TRAIN

89 quejas de NHTSA · 2016-12 → 2026-06

VEHICLE UNEXPECTEDLY SHIFTS TO NEUTRAL, COULD HAPPEN WHILE IN MOTION (NO TURNS) AND ALSO WHILE TURNING, USUALLY ON A CITY STREET. IT COULD HAPPEN ONCE A MONTH, OR ONCE EVERY COUPLE OF MONTHS
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11216936
3 times my car had died going under 30 mph, it must turns off or goes into this neutral position and won’t let me change gears, when i restart it, the engine makes an awful squealing sound
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744651
Car suddenly slowed down while driving on Christmas Day. This was a very unsafe situation because I was on the highway in traffic traveling at 70 miles per hour and the car suddenly slowed down which could have resulted in an accident leading to harm
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11708302

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Falla del ventilador de enfriamiento del motor y sobrecalentamiento

ENGINE

10 quejas de NHTSA · 2017-10 → 2021-04

MY 2016 FIAT 500X STARTED OVERHEATING WITH APPROXIMATELY 32,900 MILES ON IT. I HAD THE FAN ASSEMBLY AND 50 AMP FUSE REPLACED. IT IS STARTING TO MAKE THE SAME NOISE I HAD NOTICED WEEKS BEFORE IT OVERHEATED AGAIN
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11100049
WHILE THE CAR WAS IN MOTION ON THE HIGHWAY, THE A/C ABRUPTLY STOPPED WORKING AND THE VEHICLE IMMEDIATELY OVERHEATED. THE FAN ASSEMBLY HAD FAULTED, THE ISSUE WAS CORRECTED IN OCTOBER 2017 AFTER THE VEHICLE WAS HELD FOR 30 DAYS BECAUSE THE PART WAS UNAVAILABLE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11078323
ENGINE IS VERY SHAKY WHEN STALLED AT STOP LIGHTS, ETC. SERVICE LIGHT RECENTLY CAME ON AND CAR WAS TAKEN TO THE DEALERSHIP FOR EVALUATION AS IT IS STILL UNDER WARRANTY. THE COOLING FAN NEEDS TO BE REPLACED BUT IS ON A NATIONAL BACKORDER WITH NO ETA
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11039728

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Electrical failure causing no-start or stranding

ELECTRICAL SYSTEM

12 quejas de NHTSA · 2018-06 → 2026-06

2016 Fiat 500X started but would not turn off. I’ve had to get it towed out of work, my batter has died from it being on all night and a day as well. Ive had to get my coworkers to help me out and take my home after it died
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11547222
SINCE AUGUST 2019 , THE 2016 FIAT 500X HAS BEEN IN FOR ELECTRICAL ISSUES. IN AUGUST 2019 A RADIO WAS REPLACED, THE NEXT MOTH A COMPUTER MODULE WAS REPLACED, SUBSEQUENTLY SINCE OCTOBER 8 2019, THERE HAVE BEEN THREE BATTERIES INSTALLED
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11317648
The contact owns a 2016 Fiat 500X. The contact stated that on multiple occasions, the vehicle would not start, and the vehicle had to be jumped. Additionally, while driving at various speeds, the vehicle would stall without warning
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11508371

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Air bag non-deployment or system malfunction

AIR BAGS

5 quejas de NHTSA · 2019-09 → 2026-06

The contact owned a 2016 Fiat 500X. The contact stated that while her son was driving at 65 MPH, a trailer crossed into his middle lane which forced the vehicle off the road and into the median. The air bags did not deploy as the other driver fled the scene
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11516001
My vehicle collided with another vehicle. The other car air bag deployed while the Fiat front busted radiator, number etc damaged but the driver side did not deploy even on impact
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11459291
I PURCHASED A 2016 FIAT 500X IN DECEMBER 2016. I AM A HOME CARE NURSE SO I DRIVE A LOT. I HAVE HAD THIS SAME ISSUE SINCE BUYING THIS CAR AND IT'S BEEN IN AND OUT OF THE SHOP. IT IS NOW OUT OF WARRANTY AND I AM HAVING TO PAY OUT OF POCKET
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11257762

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Falla de la iluminación exterior

EXTERIOR LIGHTING

7 quejas de NHTSA · 2018-11 → 2024-11

EXTERIOR LIGHTS LIKE THE PARKING AND DRIVING LIGHTS BLOW OUT EVERY FEW MONTHS
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11230391
DAYTIMERUNNING LIGHT. BRAKE LIGHT. PARKING LIGHT ALL OUT SAME TIME VEHICLE ONLY HAS 12,000 MILES ON IT
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11185440
VEHICLE FOG LIGHTS HAVE AN ISSUE WHERE ONE LIGHT GETS TOO MUCH VOLTAGE, CAUSING IT TO BURN OUT THE BULB AND THE HOLDING UNIT. SOMETIMES THE BULBS WILL RANDOMLY SWITCH (FOR EXAMPLE ONE DAY THE DRIVER'S SIDE WILL BE OUT, THEN THE NEXT DAY THE PASSENGER SIDE)
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11145169

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 18 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 18 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Bujías

Cada 30,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Líquido de frenos

Cada 20,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 8,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Banda/cadena de distribución

Cada 150,000 mi

Reemplaza la banda de distribución (si aplica). Una falla puede causar daños graves al motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$935–$1175

Taller

~$655–$825

Tú mismo

Solo profesional

En motores de interferencia, una banda rota destruye las válvulas. Conviene hacerlo a tiempo. Aprovecha para cambiar bomba de agua + tensor: la mano de obra ya está.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Cada 150,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Fiat 500x 2016 refleja los intervalos de servicio publicados por Fiat y el sistema Oil Change Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.