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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Forte Koup 2016

El Kia Forte Koup 2016 no tiene llamados a revisión abiertos de la NHTSA. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Engine knocking noise preceding failure”. Kia usa los grupos motrices de Hyundai Motor Group, así que los intervalos de servicio reflejan los de Hyundai. Kia Promise cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito. Los dueños de Kia con el Theta II 2.0L/2.4L (Optima, Sorento, Sportage 2011-2019) deben cumplir estrictamente los intervalos de aceite por los problemas conocidos de consumo de aceite en los TSB de Kia.

No hay llamados a revisión abiertos. La NHTSA no registra llamados a revisión de seguridad sin reparar para este año, marca y modelo. Un llamado puede emitirse en cualquier momento, y un carro específico aún puede tener uno abierto — revisa el tuyo por VIN en nhtsa.gov/recalls.

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Kia Forte Koup 2016.

Reportado a la NHTSA

Engine knocking noise preceding failure

ENGINE

22 quejas de NHTSA · 2019-01 → 2025-10

Engine failed due to rod knock at 127,000 miles, this is a known defect with the car. Kia is refusing to replace the engine even though they know they are designed poorly and fail
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11515709
My mechanic found metallic shards in the oil and was also just as confused as we were. He said that it's possible that the connecting rods under the engine have been worn out
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11529029
While driving my 2016 Kia Forte with my [XXX] daughter in the car, the engine began making loud knocking noises and quickly deteriorated until it became unsafe and undriveable
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11668553

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Consumo excesivo de aceite que lleva a daños en el motor

ENGINE

12 quejas de NHTSA · 2019-02 → 2026-05

The engine failure came without meaningful warning. While driving, I noticed an unusual noise and pulled over as quickly as safely possible. I checked the dash expecting some kind of indicator and found nothing. No check engine light, no oil pressure warning
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740160
My engine is consuming oil. I brought it to Kia dealership to have it diagnost and piston rings are not working as they should. This will lead to engine failure
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11597050
2016 Kia Forte Had the oil changed ~15 miles ago and now there’s no oil in it. There’s no leaks either. Mechanic said that the car is just using it up and exhausting it
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11477245

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Brake line corrosion and fluid loss

SERVICE BRAKES

9 quejas de NHTSA · 2022-12 → 2024-08

My car was recalled and I took it in to KIA in June 2023 for brake line treatment to prevent deterioration/corrosion, May 2024 my brake lines now leak and car is not safe to drive
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11589621
I received a voluntary service campaign letter dated August 19, 2022. The letter was in regard to corrosion of the brake lines. I was driving when my brake lines ruptured
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11497166
In December 2023 the dashboard ABS, ESC and Brake Dashboard warning lights came on the car while driving. I checked for any ABS codes and noted a C2374 code
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11611124

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Delayed throttle response followed by acceleration surge

VEHICLE SPEED CONTROL

8 quejas de NHTSA · 2016-06 → 2019-06

WHEN DRIVING THE CAR AT REGULAR SPEEDS, THE CAR SUDDENLY LOSES ACCELERATION AND EVEN IF I HIT THE GAS PEDAL, NOTHING HAPPENS FOR 2-3 SECONDS AND AFTER 2-3 SECONDS, THE GAS PEDAL STARTS TO RESPOND
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10876374
FROM DAY ONE THAT I GOT MY CAR I NOTICED THAT THERE IS A HESITATION WHEN TRYING TO ACCELERATE, YOU CAN PUSH THE GAS PEDAL AND NOTHING HAPPENS UNTIL YOU ADVANCE THE PEDAL FURTHER AND THEN IT WANTS TO TAKE OFF LIKE YOU PUSHED IT TO THE FLOOR
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10899658
WHEN YOU PUSH GAS FEED IT HESITATES THEN YOU PUSH A LITTLE MORE IT GOES TO FAST. DRIVING IN TOWN TRAFFIC IS A PROBLEM YOU PUSH GAS FEED A LITTLE IT DOESN'T WANT TO GO GIVE A LITTLE MORE GAS AND IT GOES TO FAST
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10906732

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Parada repentina del motor mientras se conduce

ENGINE

14 quejas de NHTSA · 2016-11 → 2024-09

Was driving and car lost power and shut off while in traffic car would not restart
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11531960
When driving slow speeds such as driving through a parking lot my car stalls the radio plays without interruption and would not know it stalls except for the oil pan light and unable to accelerate because the car stalled all the leads me to believe the engine is at fault
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11616900
MY CAR JUST CUT OFF WHEN I GOT TO THE LIGHT AND WOULDN'T START BACK UP
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10927327

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No despliegue de bolsas de aire en colisiones

AIR BAGS

10 quejas de NHTSA · 2017-11 → 2025-08

I was involved in a fatal accident involving my car that i struck a tree at 65mph and no airbags deployed
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11441028
The contact stated that while her grandson was driving at an undisclosed speed, he was involved in a hit-and-run accident and after the impact, the vehicle crashed into a tree. The contact stated that all of the air bags failed to deploy
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11492108
THE CONTACT CALLED ON BEHALF OF HIS WIFE THE DRIVER AND STATED THAT WHILE SHE WAS DRIVING TROUGH AN INTERSECTION A SECOND VEHICLE T- BONED THE DRIVER SIDE DOOR OF THE VEHICLE. DURING THE CRASH NO AIR BAGS IN THE VEHICLE DEPLOYED
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11310562

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Headlight and multifunction switch flicker

EXTERIOR LIGHTING

11 quejas de NHTSA · 2016-06 → 2025-10

Headlights shut off entirely multiple times when switching to high beams on dark road, almost causing an accident. Multi-function switch failing the exact way the Sorento switches are failing, confirmed by mechanic
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11694440
The headlights flicker off when the turn signal is applied and also sometimes on bumps in the road. This could be very dangerous because there are no headlights when they’re supposed to be on
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11483549
NOTICE MY LIGHTS WOULD GO ON & OFF ON DASH BOARD DURING G DAY TIMES THINKING CAR HAD DIMMING EFFECTS, THEN NOTICE WHEN THE CAR WAS OFF & LIGHTS SHOULD BE OFF THEY WOULD STAY ON
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10872288

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Kia Forte Koup 2016 refleja los intervalos de servicio publicados por Kia y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.