Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Forte Koup 2016

“El motor falló debido a un golpeteo de biela a las 127,000 millas, este es un defecto conocido con el carro. Kia se niega a reemplazar el motor a pesar de que saben que están mal diseñados y fallan”

“Mi mecánico encontró fragmentos metálicos en el aceite y también estaba tan confundido como nosotros. Dijo que es posible que las bielas debajo del motor se hayan desgastado”

“Mientras conducía mi Kia Forte 2016 con mi hija [XXX] en el carro, el motor comenzó a hacer ruidos fuertes de golpeteo y se deterioró rápidamente hasta volverse inseguro e inmanejable”

“La falla del motor vino sin una advertencia significativa. Mientras conducía, noté un ruido inusual y me orillé tan rápido como fue seguro. Revisé el tablero esperando algún tipo de indicador y no encontré nada. Sin luz de verificación del motor, sin advertencia de presión de aceite”

“Mi motor está consumiendo aceite. Lo llevé al concesionario de Kia para que lo diagnosticaran y los anillos de los pistones no están funcionando como deberían. Esto conducirá a una falla del motor”

“Kia Forte 2016 Se le hizo el cambio de aceite hace ~15 millas y ahora no tiene aceite. Tampoco hay fugas. El mecánico dijo que el carro simplemente lo está consumiendo y quemando”

“Mi carro tuvo un llamado a revisión y lo llevé a KIA en junio de 2023 para un tratamiento de las líneas de freno para prevenir el deterioro/corrosión, en mayo de 2024 mis líneas de freno ahora tienen fugas y el carro no es seguro para conducir”

“Recibí una carta de campaña de servicio voluntario con fecha del 19 de agosto de 2022. La carta era con respecto a la corrosión de las líneas de freno. Yo iba conduciendo cuando mis líneas de freno se rompieron”

“En diciembre de 2023 las luces de advertencia del tablero ABS, ESC y de freno se encendieron en el carro mientras conducía. Verifiqué si había códigos ABS y anoté un código C2374”

“CUANDO SE CONDUCE EL CARRO A VELOCIDADES NORMALES, EL CARRO PIERDE REPENTINAMENTE LA ACELERACIÓN E INCLUSO SI PISO EL PEDAL DEL ACELERADOR, NO PASA NADA DURANTE 2-3 SEGUNDOS Y DESPUÉS DE 2-3 SEGUNDOS, EL PEDAL DEL ACELERADOR COMIENZA A RESPONDER”

“DESDE EL DÍA UNO QUE OBTUVE MI CARRO NOTÉ QUE HAY UNA VACILACIÓN AL INTENTAR ACELERAR, PUEDES EMPUJAR EL PEDAL DEL ACELERADOR Y NO PASA NADA HASTA QUE AVANZAS MÁS EL PEDAL Y ENTONCES QUIERE SALIR DISPARADO COMO SI LO HUBIERAS PISADO A FONDO”

“CUANDO EMPUJAS EL ACELERADOR VACILA, LUEGO EMPUJAS UN POCO MÁS Y VA DEMASIADO RÁPIDO. CONDUCIR EN EL TRÁFICO DE LA CIUDAD ES UN PROBLEMA, EMPUJAS UN POCO EL ACELERADOR Y NO QUIERE AVANZAR, LE DAS UN POCO MÁS DE GAS Y VA DEMASIADO RÁPIDO”

“Iba conduciendo y el carro perdió potencia y se apagó en medio del tráfico, el carro no quería volver a encender”

“Al conducir a velocidades bajas como al circular por un estacionamiento, mi carro se apaga, la radio suena sin interrupción y no sabría que se apaga excepto por la luz del cárter de aceite y la incapacidad de acelerar porque el carro se apagó, todo esto me lleva a creer que el motor es el culpable”

“MI CARRO SE APAGÓ JUSTO CUANDO LLEGUÉ AL SEMÁFORO Y NO VOLVIÓ A ENCENDER”

“Estuve involucrado en un accidente fatal en el que mi carro chocó contra un árbol a 65 mph y no se desplegaron las bolsas de aire”

“La parte contacto declaró que mientras su nieto conducía a una velocidad no revelada, estuvo involucrado en un accidente de dar y huir y, tras el impacto, el vehículo se estrelló contra un árbol. La parte contacto declaró que ninguna de las bolsas de aire se desplegó”

“EL CONTACTO LLAMÓ EN NOMBRE DE SU ESPOSA LA CONDUCTORA Y DECLARÓ QUE MIENTRAS ELLA CONDUCÍA A TRAVÉS DE UNA INTERSECCIÓN, UN SEGUNDO VEHÍCULO IMPACTÓ EN FORMA DE T EL LADO DEL CONDUCTOR DEL VEHÍCULO. DURANTE EL CHOQUE NINGUNA BOLSA DE AIRE EN EL VEHÍCULO SE DESPLEGÓ”

“Los faros se apagan por completo múltiples veces al cambiar a luces altas en una carretera oscura, casi causando un accidente. El interruptor multifunción está fallando exactamente de la misma manera que fallan los interruptores del Sorento, confirmado por un mecánico”

“Los faros parpadean y se apagan cuando se pone la señal de giro y también a veces en los baches de la carretera. Esto podría ser muy peligroso porque no hay faros cuando se supone que deben estar encendidos”

“NOTÉ QUE MIS LUCES SE ENCENDÍAN Y APAGABAN EN EL TABLERO DURANTE EL DÍA PENSANDO QUE EL CARRO TENÍA EFECTOS DE ATENUACIÓN, LUEGO NOTÉ QUE CUANDO EL CARRO ESTABA APAGADO Y LAS LUCES DEBÍAN ESTAR APAGADAS SE QUEDABAN ENCENDIDAS”