El Scion Ia 2016 no tiene llamados a revisión abiertos de la NHTSA. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Brake noise after cold start”. Every Scion is another company's car in a hoodie, and the maintenance follows the donor. Most models (xA, xB, tC, xD, iQ, iM) are pure Toyota: 5,000-mile or 6-month service visits, oil every 10,000 miles on the 0W-20 cars (5,000 on early models), iridium plugs at 120,000, and famously little else. The FR-S is a Subaru boxer underneath and marches to Subaru's beat, with plugs at 60,000 and its own coolant schedule. The iA is a Mazda2 with Skyactiv service intervals. Parts and service remain easy through Toyota dealers, which is most of why used Scions make sense.
No hay llamados a revisión abiertos. La NHTSA no registra llamados a revisión de seguridad sin reparar para este año, marca y modelo. Un llamado puede emitirse en cualquier momento, y un carro específico aún puede tener uno abierto — revisa el tuyo por VIN en nhtsa.gov/recalls.
Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Scion Ia 2016.
SERVICE BRAKES
2 quejas de NHTSA · 2018-06 → 2018-10
“2016 SCION IA. BRAKES MAKE LOUD NOISE WHEN APPLIED AFTER COLD START OR LONG PERIOD OF TIME ENGINE IS OFF. NOISE DISAPPEARS AFTER 3-5 BRAKE ATTEMPTS AND BRIEFLY SHOWS UP AGAIN AFTERWARDS. THIS ISSUE HAS BEEN HAPPENING FOR THE LAST 6 MONTHS”
“BRAKES MAKE LOUD NOISE WHEN APPLIED AFTER COLD START OR LONG PERIOD OF TIME ENGINE IS OFF. NOISE DISAPPEARS AFTER 2-3 BRAKE ATTEMPTS AND BRIEFLY SHOWS UP AGAIN AFTERWARDS”
AIR BAGS
3 quejas de NHTSA · 2018-08 → 2020-09
“TL* THE CONTACT OWNS A 2015 SCION IA. THE CONTACT STATED THAT WHILE DRIVING APPROXIMATELY 45 MPH, THEY CRASHED INTO A WILD HORSE. THE CONTACT STATED THAT NO AIR BAGS DEPLOYED. THE VEHICLE WAS TOWED AND A POLICE REPORT WAS FILED”
“I WAS DRIVING ON THE FREEWAY AND THE CAR IN FRONT OF ME SLAMMED ON HIS BRAKES AND I SLAMMED ON MINE AND THEN THE CAR BEHIND ME HIT ME AND I HIT THE CARIN FRONT OF ME. MY AIRBAGS DIDN'T DEPLOY WHEN HIT FROM BEHIND AND THEN I HIT CAR IN FRONT OF ME . MY CAR IS TOTALED”
“TL* THE CONTACT OWNS A 2016 SCION IA. WHILE DRIVING APPROXIMATELY 5 MPH, THE VEHICLE WAS INVOLVED IN A CRASH. UPON ACCELERATING THROUGH AN INTERSECTION, THE CONTACT'S VEHICLE WAS STRUCK (T-BONED) BY ANOTHER VEHICLE ON THE FRONT PASSENGER DOOR. NONE OF THE AIR BAGS DEPLOYED”
POWER TRAIN
3 quejas de NHTSA · 2018-04 → 2019-12
“FOUR TIMES NOW( ON DIFFERENT OCCASIONS) AFTER SHIFTING THE CAR INTO REVERSE THE ENGINE MADE HORRIBLE GRINDING SOUNDS AND THE CAR BEGAN TO LURCH VIOLENTLY AS I ATTEPMPTED TO BACK UP. IT EVENTUALLY STALLED OUT COMPLETELY”
“TL* THE CONTACT OWNS A 2016 SCION IA. ON TWO SEPARATE OCCASIONS, WHILE DRIVING, THE TRANSMISSION ERRONEOUSLY DOWNSHIFTED AND CAUSED THE VEHICLE TO ABRUPTLY DECELERATE”
“TRANSMISSION WHINE AFTER USED CAR PURCHASE WITH 91K MILES. TOOK IT TO TOYOTA OF GREENVILLE FOR DIAGNOSTIC. NEEDED A NEW TRANSMISSION. TOOK THE CAR BACK TO RALPH HAYES TOYOTA OF ANDERSON WHEW I PURCHASED AND THEY REPLACED THE TRANSMISSION”
POWER TRAIN, ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE
6 quejas de NHTSA · 2017-06 → 2022-01
“SECOND TIME THIS HAPPENED...FIRST THEY SAID BATTERY...WHILE DRIVING, INDICATING WARNING LIGHTS ON DASH START BLINKING (ABS, CHECK ENGINE, TRACTION, AND OTHERS), THEN THE ENGINE GOES INTO LOW HEAR AND STAYS UNTIL THE VEHICLE IS TURNED OFF AND BACK ON”
“THE VEHICLE WILL INTERMITTENTLY SHUT ITSELF OFF IN THE ROAD FOR NO APPARENT REASON. THE CHECK ENGINE LIGHT AND BATTERY LIGHT WILL DISPLAY ON THE DASH”
“@ 9851 MILES, PICKED UP THE CAR FROM AN OIL CHANGE (IN NOV. 2016.) NOTICED A LIGHT SHAKING WHEN AT A COMPLETE STOP AT STOP LIGHT”
VEHICLE SPEED CONTROL, SERVICE BRAKES
2 quejas de NHTSA · 2017-08 → 2018-10
“I WAS ABOUT TO PARK AT A BURGER KING STORE AT DELANO CALIFORNIA 93215 AND SLOWING DOWN WHEN MY SCION IA SPEED UP MORE AND KEPT ON RUNNING WHILE MY FOOT IS ALREADY ON THE BRAKE. SO I ACCIDENTALLY HIT THE STORE”
“TL* THE CONTACT OWNED A 2016 SCION IA. WHILE DEPRESSING THE BRAKE PEDAL, THE VEHICLE ACCELERATED WITHOUT WARNING. THE CONTACT STATED THAT THE FAILURE OCCURRED TWICE WHILE STOPPED”
Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.
Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.
Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores
Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$120–$160
Taller
~$85–$115
Tú mismo
~$25–$55
El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.
Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.
Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.
Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$180–$200
Taller
~$125–$140
Tú mismo
~$10–$25
DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.
Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente
Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.
Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$390
Taller
~$200–$275
Tú mismo
~$25–$100
Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.
Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort
Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.
Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$330
Taller
~$200–$235
Tú mismo
~$25–$60
Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.
Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$330–$500
Taller
~$235–$355
Tú mismo
~$60–$180
Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.
Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$195–$235
Taller
~$135–$165
Tú mismo
~$20–$50
Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.
Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.
Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.
Este calendario de mantenimiento para el Scion Ia 2016 refleja los intervalos de servicio publicados por Scion. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.