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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Genesis G90 2017

El Genesis G90 2017 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre manifold/header/muffler/tail pipe y solenoid. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Fallo de encendido del motor y ralentí inestable”. Genesis publishes a straightforward 8,000-mile / 12-month service interval under normal conditions, with a severe schedule most US commuters honestly fall into — short trips, stop-and-go, or temperature extremes cut the oil interval roughly in half. The 2.5T and 3.5T turbo GDI engines reward strict oil discipline: direct injection plus turbo heat is the recipe for intake-valve carbon, and clean oil is the cheapest defense. New vehicles get 3 years / 36,000 miles of complimentary maintenance at the dealer — use it, and keep the records.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ENGINE AND ENGINE COOLING:EXHAUST SYSTEM:MANIFOLD/HEADER/MUFFLER/TAIL PIPE

Campaña n.º 19V538000 · 19 jul 2019

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Genesis G80 2018 y Genesis G90 2017-2018 equipados con motores turbo de 3.3 litros. El tubo de suministro de aceite del turbocompresor puede tener un sello suelto, causando que el aceite se filtre sobre el múltiple de escape.

Riesgo: El aceite que se filtra sobre el múltiple de escape aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el tubo de suministro de aceite del turbocompresor, sin costo. El llamado a revisión comenzó el 3 de octubre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 003G.

ELECTRICAL SYSTEM:STARTER ASSEMBLY:SOLENOID

Campaña n.º 24V107000 · 13 feb 2024

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Genesis 2015-2016, Genesis G80 2017-2019, Genesis G90, y Genesis G70 2019. Puede entrar agua al solenoide del motor de arranque y causar un corto circuito eléctrico, lo que puede resultar en un incendio en el compartimento del motor mientras el vehículo está estacionado o en marcha.

Riesgo: Un incendio en el compartimento del motor mientras el vehículo está estacionado o en marcha puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Se aconseja a los propietarios estacionar afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios instalarán un kit de relé de solución en la caja de conexiones del motor, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 15 de julio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. Los números de Hyundai para este llamado a revisión son 254(H) y 018G(G).

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:GASOLINE:TURBO/SUPERCHARGER

Campaña n.º 24V191000 · 3 ago 2024

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Genesis G80 2018-2020, G90 2017-2022, y G70 2019-2022 equipados con un motor turbo V6 de 3.3 litros. El tubo de alimentación de aceite del turbocompresor izquierdo puede deteriorarse y filtrar aceite.

Riesgo: Una fuga de aceite en presencia de componentes calientes del motor puede aumentar el riesgo de un incendio en el compartimento del motor.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el tubo de alimentación de aceite del turbocompresor izquierdo, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 3 de mayo de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 019G. Este llamado a revisión amplía y reemplaza el llamado a revisión número 19V-538. Los vehículos previamente reparados bajo el 19V-538 necesitarán que se complete la nueva solución.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Genesis G90 2017.

Reportado a la NHTSA

Fallo de encendido del motor y ralentí inestable

ENGINE

3 quejas de NHTSA · 2024-04 → 2025-08

El propietario tiene un Genesis G90 2017. El propietario declaró que mientras conducía a 50 MPH, la luz de advertencia del motor se encendió. El conductor se detuvo inmediatamente. El vehículo fue remolcado al concesionario local, donde fue diagnosticado, y se determinó que cuatro cigüeñales…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11682174
La luz de advertencia del motor sigue encendiéndose. Hicimos cambiar las bujías y sigue fallando. No podemos cambiar entre los modos de conducción sin problemas. Lo hemos llevado a servicio numerosas veces.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11624649

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Sobrecalentamiento con reemplazo repetido del termostato

ENGINE

2 quejas de NHTSA · 2023-10 → 2024-03

He reemplazado la bomba de agua y el termostato tres veces en mi carro en los últimos dos años. Reemplacé el termostato hace menos de treinta días y todavía se está sobrecalentando. El concesionario Southtowne Genesis en Newman, Georgia, ha sido muy grosero y poco profesional conmigo. Necesito ayuda.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11576630
He reemplazado el termostato cuatro veces en los últimos 18 meses y lo hice remolcar al concesionario de nuevo esta mañana por los mismos problemas de sobrecalentamiento.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11548992

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Cambio de la transmisión y acoplamiento de marchas

POWER TRAIN

3 quejas de NHTSA · 2018-04 → 2021-04

LA TRANSMISIÓN PUEDE SALIRSE DE LA MARCHA CUANDO LA PALANCA DE CAMBIOS SE MUEVE INADVERTIDAMENTE MIENTRAS SE CONDUCE. ADEMÁS, AL CAMBIAR A UNA MARCHA CUANDO ESTÁ DETENIDO, LA TRANSMISIÓN VOLVERÁ A NEUTRAL (SALTARÁ A) EN UNA SITUACIÓN DE EMERGENCIA A MENOS QUE SOSTENGAS LA PALANCA CON FUERZA Y EN DRIVE O REVERSE…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11089321
EL VEHÍCULO CAMBIA DE MARCHA BRUSCA/A TIRONES A ALREDEDOR DE 25 A 30 MPH CUANDO ESTÁ EN MOVIMIENTO. PUEDE PASAR UN DÍA SIN SÍNTOMAS, PERO LUEGO LO HACE POR DÍAS SEGUIDOS.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11406114

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Control de la dirección durante los giros

STEERING

2 quejas de NHTSA · 2019-10 → 2024-09

El volante se atasca al girar a la izquierda o a la derecha. Tienes que regresar manualmente el volante a una posición recta/neutral. ¡Extremadamente peligroso! Si no alineas manualmente el volante rápidamente, perderás el control, te saldrás de la carretera o chocarás con otro vehículo…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11613759
DESPUÉS DE HABILITAR LA ASISTENCIA DE DIRECCIÓN, EL AÑO PASADO, NOTAMOS QUE TIRABA MÁS AGRESIVAMENTE DE LO QUE LO HACÍA CUANDO COMPRAMOS EL VEHÍCULO POR PRIMERA VEZ. DESHABILITAMOS LA FUNCIÓN DURANTE VARIOS MESES Y LUEGO LA HABILITAMOS DE NUEVO ESTA SEMANA…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11271204

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Fugas de aceite del motor y advertencias de presión de aceite

ENGINE

3 quejas de NHTSA · 2023-12 → 2025-10

* Número de Campaña de Llamado a Revisión : [018G, 019G] I. Declaración de Queja Esta queja se refiere a una falla en un componente crítico relacionado con la seguridad que fue previamente abordada bajo un llamado a revisión obligatorio del fabricante, y la subsiguiente negativa por parte del concesionario autorizado…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11691980
El propietario tiene un Genesis G90 2017. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, salía humo de debajo del capó. La luz de advertencia de aceite se encendió intermitentemente. El vehículo fue llevado a un taller independiente…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11559714

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Falla repentina de los neumáticos y reventones

TIRES

3 quejas de NHTSA · 2019-06 → 2025-12

5 NEUMÁTICOS REVENTADOS EN MENOS DE 18000 MILLAS-EL MÁS RECIENTE FUE MIENTRAS ESTABA SENTADO EN EL TRÁFICO, EL NEUMÁTICO SE DESPEDAZÓ, PARECE ESTAR USANDO LA RUEDA DE REPUESTO TANTO COMO UN NEUMÁTICO REGULAR, CARRO MARAVILLOSO PERO TENGO MIEDO DE CONDUCIRLO
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11220496
TENGO UN GENESIS G90 MODELO 2017 Y SOLO TIENE 10000 MILLAS. TODOS LOS NEUMÁTICOS SON CONTINENTAL. EL MES PASADO CUANDO REGRESABA A CASA, DE REPENTE VI QUE LA PRESIÓN EN MI TABLERO PARA EL NEUMÁTICO DELANTERO IZQUIERDO LLEGÓ A 0 Y PERDÍ EL CONTROL DE MI CARRO Y ESTUVE A PUNTO DE ESTAR INVOLUCRADO…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11324816

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Activación falsa del sistema de colisión frontal

ELECTRICAL SYSTEM, UNKNOWN OR OTHER, FORWARD COLLISION AVOIDANCE

2 quejas de NHTSA · 2018-08 → 2024-10

EL 06/10/2017 COMPRAMOS UN G90 GENESIS EN SOUTH CHARLOTTE HYUNDAI EN 8525 SOUTH BLVD CHARLOTTE NC. EL EQUIPO FUE MUY CONVINCENTE SOBRE LA CALIDAD DEL VEHÍCULO Y LA GARANTÍA DE 10 AÑOS. EL CARRO ERA MUY CARO, COSTANDO $74,678.47, PERO NOS ASEGURARON…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11121231
Por favor, consulta el resumen adjunto de este problema que ha afectado la seguridad de un gran número de vehículos Genesis desde el 1 de enero de 2023.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11622987

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 8,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Bujías

Cada 97,500 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Cada 120,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Genesis G90 2017 refleja los intervalos de servicio publicados por Genesis y el sistema Genesis Service Care. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.