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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mini Clubman 2017

El Mini Clubman 2017 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre side/window y trailer hitches. Los dueños reportan 2 fallas recurrentes, encabezadas por “Shifter spring failure triggering parking-brake warning”. MINI uses BMW's Condition-Based Service: the car tracks oil, brake fluid, and inspection items individually and displays when each is due — trust the countdown, but know the underlying targets below. Modern MINIs run BMW B36/B38/B46/B48 three- and four-cylinder turbos that require BMW Longlife-spec oil; the John Cooper Works variants are the same hardware pushed harder, and benefit from shortening the oil interval. ALL4 all-wheel-drive Clubmans and Countrymans add a rear-coupling fluid service.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:SIDE/WINDOW

Campaña n.º 16V553000 · 25 jul 2016

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos MINI Clubman de los años modelo 2016-2017 fabricados del 19 de agosto de 2015 al 14 de julio de 2016. Las bolsas de aire de cortina lateral para los ocupantes de los asientos delanteros pueden desplegarse en las posiciones previstas en caso de un choque. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 226, "Ejection Mitigation".

Riesgo: Si una bolsa de aire de cortina lateral no se infla como se pretende en caso de un choque, existe un mayor riesgo de lesiones para los ocupantes de los asientos delanteros.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios modificarán las cubiertas de las bolsas de aire de cortina lateral del conductor y del pasajero, de forma gratuita. Se espera que el llamado a revisión comience el 12 de septiembre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417 o enviar un correo electrónico a BMW a CustomerRelations@bmwusa.com.

TRAILER HITCHES

Campaña n.º 17E051000 · 17 sept 2017

Problema: Curt Manufacturing LLC (Curt) está llamando a revisión ciertos enganches de remolque Clase 1, número de parte 11451, vendidos para instalación en vehículos Mini Cooper Clubman y Countryman 2016-2018. Los vehículos pueden tener puntos de estructura inadecuados para el montaje del enganche de remolque, causando que el enganche se hunda bajo ciertas cargas y posiblemente se separe del vehículo.

Riesgo: Si el enganche de remolque se hunde o se separa del vehículo, habría un mayor riesgo de un choque.

Solución: Curt notificará a los propietarios, y los concesionarios proporcionarán un enganche de reemplazo, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 20 de octubre de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Curt al 1-800-798-0813.

BOLSAS DE AIRE

Campaña n.º 16V914000 · 20 dic 2016

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos BMW 640i, 640i xDrive, 650i, 650i xDrive, M6, 535i, 535i xDrive, 430i, 430i xDrive, 440i, 440i xDrive, M4, X1 sDrive28i, X1 xDrive28i, i3, i8, Rolls-Royce Dawn, Mini Clubman Cooper, Clubman Cooper S, Cooper All4, Cooper S All4, Mini 4-Door Cooper, Cooper S, Mini 2-Door Cooper, Cooper S, John Cooper Works del año modelo 2017 y BMW 528i, 528i xDrive, 535i, 535i xDrive, 550i, 550i xDrive, M5 y 535d del año modelo 2016. Los vehículos afectados tienen iniciadores de inflador de bolsa de aire lateral montada en el asiento que pueden no encenderse durante un choque.

Riesgo: Si el iniciador del inflador de la bolsa de aire no se enciende, la bolsa de aire montada en el asiento no se desplegará, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los módulos de bolsa de aire, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 6 de febrero de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Mini Clubman 2017.

Reportado a la NHTSA

Shifter spring failure triggering parking-brake warning

POWER TRAIN

9 quejas de NHTSA · 2022-04 → 2025-12

“The Roll Warning light for my 2017 Clubman came on with this message: Secure vehicle with parking brake when stopped. Consult service center. The light came on Saturday evening when I got into my car to go home from a friend's house”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11515949

“It is now common knowledge that this transmission of the 3rd generation has an avoidable fault. There is a small spring in the shifter assembly that fails. It causes an error alert that car is not secure, when it actually is”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11573836

“The car has a warning light "secure car against rolling" at first I thought it was a reminder to set the parking brake. The next warning light was "service required" - I just bought this 2017 Mini Clubman two weeks ago so I took it to the mini dealer service center”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11459544

Leer todas las quejas en NHTSA →

Rear brake light wiring and socket failure

EXTERIOR LIGHTING

8 quejas de NHTSA · 2016-08 → 2025-12

“I OWN A 2017 MINI CLUBMAN, WHEN APPLYING THE BRAKES WHAT TURNS ON ARE THE REAR FOG LIGHTS LOCATED IN THE BOTTOM REAR BUMPER. THE MAIN REAR TAIL LIGHTS DO NOT ILLUMINATE WHEN BREAK PEDAL IS PRESSED. THIS CAUSES VEHICLES NEARLY REAR ENDING MY VEHICLE NUMEROUS TIMES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11155598

“The contact owns a 2017 Mini Cooper Clubman. The contact stated that on two separate occasions, the rear passenger’s side brake light wiring harness had melted which led to a defective brake light. The vehicle was taken to a dealer where the taillight was replaced”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11509553

“The left brake light in the bumper intermittently fails. A warning is issued in the dashboard display. Switching bulbs with the properly lighting adjoining bumper tail lamp corrects the issue temporarily”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11475933

Leer todas las quejas en NHTSA →

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 1 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Mini Clubman 2017 refleja los intervalos de servicio publicados por MINI y el sistema Condition-Based Service. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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