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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Audi Sq5 2018

El Audi Sq5 2018 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre body control module/bcm y caliper. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Intrusión de agua que causa falla del módulo eléctrico”. Audi follows the VW Group Longlife service rhythm: oil and minor service every 10,000 miles or 12 months, whichever comes first, using oil that meets VW 502 00 / 504 00 (or 508 00 for newer 0W-20 engines) — generic synthetic does not qualify. S tronic dual-clutch gearboxes need fluid service every 40,000 miles despite 'lifetime fill' claims. Fully electric models (e-tron, e-tron GT) skip oil service entirely but keep brake-fluid, cabin-filter, and coolant-circuit intervals.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM:BODY CONTROL MODULE/BCM

Campaña n.º 21V947000 · 12 ago 2021

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está retirando del mercado ciertos vehículos Q5 Sportback, SQ5 Sportback 2021-2022, y Q5, y SQ5 2018-2022. Un derrame de líquido en el asiento trasero, o el ingreso de agua debido a una costura insuficiente de la carrocería debajo del vehículo, puede permitir que el líquido penetre en el módulo de control de la puerta de enlace (gateway), causando que se apague.

Riesgo: Un apagado del módulo de control de la puerta de enlace (gateway) reducirá repentinamente la potencia del motor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios instalarán una cubierta protectora en el módulo de control de la puerta de enlace (gateway) y sellarán una costura de la carrocería inferior según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 21 de enero de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Audi para este llamado a revisión es 90S9.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:DISC:CALIPER

Campaña n.º 18V369000 · 6 ene 2018

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está retirando del mercado ciertos vehículos Volkswagen Atlas, Passat, Beetle, Beetle Convertible, Golf, Golf SportWagen y GTI 2018, y Audi Q5 y SQ5. Los pistones de las mordazas de freno en estos vehículos pueden tener un recubrimiento insuficiente, lo que podría reducir el rendimiento de los frenos.

Riesgo: Una reducción en el rendimiento de los frenos puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Volkswagen y Audi notificarán a sus propietarios. Los concesionarios de Audi purgarán los frenos traseros. Los concesionarios de Volkswagen purgarán las mordazas de freno delanteras y traseras. Nota: Se recomienda a los propietarios que no conduzcan sus vehículos hasta que se haya revisado el sistema de frenos. El llamado a revisión comenzó el 29 de junio de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298 y con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. Los números de Volkswagen para este llamado a revisión son 47N8, 47N9, y 47N6.

WHEELS:HUB

Campaña n.º 19V416000 · 6 may 2019

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está retirando del mercado ciertos vehículos Audi Q5 y SQ5 2018-2019. El acabado de la cubierta del arco de la rueda puede aflojarse y desprenderse.

Riesgo: El acabado desprendido puede convertirse en un peligro en la carretera, aumentando el riesgo de choque.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios asegurarán el acabado del arco de la rueda con un tornillo y una tuerca adicionales, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 26 de julio de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-253-2834. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 66K6.

STRUCTURE:BODY

Campaña n.º 19V737000 · 16 oct 2019

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está retirando del mercado ciertos vehículos Audi SQ5 2018-2019 y Audi Q5 2018-2020. El acabado de la cubierta del arco de la rueda trasera puede aflojarse y desprenderse del vehículo.

Riesgo: El acabado desprendido puede convertirse en un peligro en la carretera, aumentando el riesgo de choque.

Solución: Audi notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los cuatro clips que aseguran la parte delantera del acabado del arco de la rueda trasera, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 1 de noviembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Audi para este llamado a revisión es 66K8.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:MASTER CYLINDER

Campaña n.º 19V277000 · 4 ago 2019

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está retirando del mercado ciertos vehículos Audi Q5 y SQ5 2018-2019. El fundido del cilindro maestro de freno puede ser demasiado corto.

Riesgo: Un fundido corto puede causar una pérdida repentina de frenos, aumentando el riesgo de choque. El freno de estacionamiento electrónico y su función de freno de emergencia no se ven afectados y seguirán funcionando.

Solución: Audi ha notificado a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el cilindro maestro de freno, reemplazándolo según sea necesario, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 3 de mayo de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Audi para este llamado a revisión es 47O9.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Audi Sq5 2018.

Reportado a la NHTSA

Intrusión de agua que causa falla del módulo eléctrico

ELECTRICAL SYSTEM

6 quejas de NHTSA · 2023-01 → 2024-12

“Lluvia intensa se filtró en la cabina de mi SUV, y dañó el módulo, ningún control funcionaba a través del llavero, no arrancaba. Mantengo mi SUV bajo cubierta el 90% del tiempo.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11632982
“El sistema eléctrico del carro se quemó durante la noche durante una tormenta. Todos los sistemas no respondían a las llaves o al llavero. El carro fue remolcado a un concesionario de autos usados y me dijeron que debido a un bloqueo del sistema de drenaje, se acumuló un charco de agua en el compartimento trasero de la batería y sumergió la batería.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11626821
“Durante una tormenta, el agua se drenó de los desagües del techo que aparentemente deben ser limpiados y mantenidos por el concesionario de forma regular pero estaban obstruidos debido a que no se les realizó ningún mantenimiento.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11608218

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Sistema de prevención de colisiones frontales con frenado fantasma

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

4 quejas de NHTSA · 2018-10 → 2023-06

“El sistema de advertencia de colisión frontal en mi 2018 Audi SQ5 está diseñado para aplicar autónomamente los frenos del vehículo en caso de que el carro detecte una colisión frontal inminente.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11526568
“Dos problemas: 1. Frenado fantasma, desaceleración repentina, el vehículo se detuvo por completo rápidamente en la carretera. La luz de asistencia de Audi se encendió. Condiciones de la carretera: despejada, seca, muy buena visibilidad para condiciones nocturnas.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11452367
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN 2018 AUDI SQ5. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 25 MPH, EL SISTEMA DE PREVENCIÓN DE COLISIONES SE ACTIVÓ ERRÓNEAMENTE Y PROVOCÓ QUE EL VEHÍCULO SE DETUVIERA BRUSCAMENTE. NO HABÍA OTROS VEHÍCULOS EN LAS CERCANÍAS EN EL MOMENTO DE LA FALLA.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11140632

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Fugas de aceite de motor y refrigerante

ENGINE

4 quejas de NHTSA · 2021-03 → 2026-07

“Mientras conducía un Audi SQ5 2018 con el motor EA839 3.0T, se activó una luz de advertencia del refrigerante y las temperaturas del motor comenzaron a subir a 210-215°F. Se detuvo el vehículo inmediatamente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748361
“Fuga de aceite del motor. El mecánico determinó que era la Carcasa del Filtro. Reemplazaron la carcasa del filtro y desde entonces, el problema está resuelto”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11608039
“MI CARRO SIGUE DICIENDO POR FAVOR REDUCE EL NIVEL DE ACEITE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11404184

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Ruido y desalineación de la columna de dirección

STEERING

2 quejas de NHTSA · 2020-09 → 2023-07

“Escucho un ruido chirriante de la columna de dirección al girar lentamente a la izquierda o a la derecha en mi Audi SQ5 modelo 2018”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11530940
“MIENTRAS CONDUCÍA, SE ENCENDIÓ LA LUZ DE ADVERTENCIA DE 'STEERING MALFUNCTION'. LA ADVERTENCIA DECÍA QUE ESTABA BIEN CONDUCIR. EL MISMO DÍA, EL VOLANTE SE TORCIÓ Y YA NO ESTABA ALINEADO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11353852

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Falla del flanco y la banda de rodadura del neumático

TIRES

2 quejas de NHTSA · 2019-10 → 2021-07

“El flanco del neumático se está partiendo. No ha habido accidentes ni incidentes que pudieran haber causado este tipo de daño en el flanco. El neumático es un Contisportcontact 5P, 255/40 zr21”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11424330
“COMPRÉ MI AUDI SQ5 2018 NUEVO EN EL CONCESIONARIO EN ABRIL DE 2018. CREO QUE LOS NEUMÁTICOS PIRELLI QUE SE PUSIERON EN EL CARRO DURANTE LA PRODUCCIÓN ESTÁN DEFECTUOSOS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11266202

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 15 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 15 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Líquido de transmisión DSG

Cada 40,000 mi

El servicio de DSG (VW/Audi) requiere un llenado a una temperatura específica; es trabajo de taller.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$470–$640

Taller

~$330–$450

Tú mismo

Solo profesional

El servicio de DSG de VW/Audi requiere llenar a una temperatura específica; territorio de equipo de taller.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido Haldex (AWD)

Cada 40,000 mi

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico y suele cambiarse el filtro a la vez.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$220–$290

Taller

~$155–$205

Tú mismo

~$40–$90

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico. El filtro suele cambiarse al mismo tiempo.

Bujías

Cada 40,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Audi Sq5 2018 refleja los intervalos de servicio publicados por Audi y el sistema Audi Service Interval Display. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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