El Toyota Sequoia 2018 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre hydraulic power assist system. Los dueños reportan 3 fallas recurrentes, encabezadas por “Estallido del techo corredizo mientras se conduce”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.
STEERING:HYDRAULIC POWER ASSIST SYSTEM
Campaña n.º 21V920000 · 23 nov 2021
Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Sequoia 2008-2022 y Tundra 2007-2021. El conjunto de la caja de dirección asistida puede haber sido fabricado incorrectamente, lo cual puede resultar en una fuga de aceite.
Riesgo: Una fuga de aceite puede causar una pérdida repentina de la asistencia de la dirección hidráulica, aumentando el riesgo de un choque.
Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el conjunto de la caja de dirección asistida según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 21 de enero de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 21TB10 y 21TA10.
STEERING:HYDRAULIC POWER ASSIST SYSTEM
Campaña n.º 21E103000 · 23 dic 2021
Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertas piezas de servicio del conjunto de la caja de dirección asistida JTEKT para Tundra 2007-2021 y Sequoia 2008-2022, números de pieza 44250-0C160, 44250-0C131, 44250-0C170, y 11250-0C121. El conjunto de la caja de dirección asistida puede haber sido fabricado incorrectamente, lo cual puede resultar en una fuga de aceite.
Riesgo: Una fuga de aceite puede causar una pérdida repentina de la asistencia de la dirección hidráulica, aumentando el riesgo de un choque.
Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el conjunto de la caja de dirección asistida, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 17 de febrero de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es 21TH01.
FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP
Campaña n.º 20V012000 · 13 ene 2020
Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) llamó a revisión ciertos vehículos 4Runner, Highlander, Camry, Land Cruiser, Sequoia, Sienna, Tacoma y Tundra de 2018-2019, y Lexus RC 300, RC 350, GS 350, GX 460, IS 300, LC 500, LS 500, LX 570, RX 350L de 2018-2019, y Toyota Avalon y Corolla de 2019, y ciertos Lexus NX 300 y ES 350 el 13 de enero de 2020. El 4 de marzo de 2020, Toyota amplió el llamado a revisión para incluir ciertos Toyota 4Runner y Land Cruiser de 2014-2015, Avalon, Corolla de 2018, FJ Cruiser de 2014, Sienna de 2017 y Lexus ES 350 de 2018, GS 300 de 2018-2019, GS350 de 2013-2014, GX 460 de 2014-2015, IS 350 y LX 570, IS F de 2014, IS 350 de 2018-2019, LC 500H y LS 500H, LS 460 de 2013-2015, NX 200T y RC350 de 2015, RC 200T y RX 350 de 2017. Toyota también eliminó de este llamado a revisión los Toyota 4Runner y Land Cruiser de 2018-2019 y Lexus GX 460 y LX 570 de 2018-2019 y NX300 de 2019. El 19 de marzo de 2020, Toyota amplió el llamado a revisión para incluir vehículos Lexus GS350 de 2015. La bomba de combustible de baja presión dentro del tanque de combustible puede fallar.
Riesgo: Si la bomba de combustible falla, el motor puede detenerse mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.
Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la bomba de combustible, sin cargo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de mayo de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371 o con el servicio al cliente de Lexus al 1-800-255-3987. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 20TB02 y 20TA02 para vehículos Toyota y 20LB01 y 20LA01 para vehículos Lexus.
ELECTRICAL SYSTEM:SOFTWARE
Campaña n.º 18V685000 · 10 abr 2018
Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Tundra y Sequoia 2018-2019 y vehículos Toyota Avalon y Avalon Hybrid 2019. La unidad de control electrónico (ECU) de la bolsa de aire puede detectar erróneamente una falla durante la autocomprobación de arranque del vehículo. Si esto ocurre, la ECU puede no desplegar las bolsas de aire como se pretende, en caso de un choque. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque", y 214, "Protección contra Impacto Lateral".
Riesgo: Si las bolsas de aire no se despliegan como se pretende, puede aumentar el riesgo de lesión en un choque.
Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software de la ECU de la bolsa de aire, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 26 de octubre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371. El número de Toyota para este llamado a revisión es J0X. Nota: 18V-122 fue reemplazado por este llamado a revisión. La solución de software también incluye las actualizaciones del software para 18V-122.
ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC)
Campaña n.º 18V122000 · 20 feb 2018
Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Tundra y Sequoia 2018. La interferencia eléctrica dentro del circuito de suministro de energía puede causar que el sistema de control electrónico de estabilidad del vehículo se desactive. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 126, "Electronic Stability Control Systems."
Riesgo: La desactivación del sistema de control de estabilidad del vehículo puede aumentar el riesgo de un choque en ciertas condiciones.
Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del vehículo, sin cargo alguno. El llamado a revisión comenzó el 14 de marzo de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371. El número de Toyota para este llamado a revisión es J0H. Nota: Este llamado a revisión ha sido reemplazado por 18V-685. El remedio de software para 18V-685 incluye las actualizaciones del software para este llamado a revisión.
Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Sequoia 2018.
VISIBILITY/WIPER
2 quejas de NHTSA · 2019-05 → 2023-06
“EL QUEMACOCOS EXPLOTó MIENTRAS CONDUCíA EN LA AUTOPISTA. IBA A 65 MPH EN EL CARRIL PARA VEHíCULOS COMPARTIDOS (CARPOOL). NO HABíA ESCOMBROS APARENTES DE LOS VEHíCULOS CIRCUNDANTES. EL CARRO DE ADELANTE ESTABA LEJOS, LOS VEHíCULOS LATERALES CONDUCíAN MáS LENTO Y NO HABíA CAMIONES”
“El quemacocos explotó desde el interior mientras conducía a velocidad de autopista”
ELECTRICAL SYSTEM, VEHICLE SPEED CONTROL, ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC)
9 quejas de NHTSA · 2017-10 → 2021-07
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA SEQUOIA 2018. EN VARIAS OCASIONES, CUANDO SE ARRANCó EL VEHíCULO, SE ILUMINó EL SENSOR ADAPTATIVO DE ADVERTENCIA DE COLISIóN. EL PROPIETARIO DECLARó QUE EL VEHíCULO SE APAGó Y SE VOLVIó A ENCENDER, Y EL VEHíCULO SE REINICIARíA SOLO”
“PROBLEMA: LAS CARACTERíSTICAS DE SEGURIDAD FALLAN A MENOS DE 500 MILLAS. DECLARACIóN DEL PROBLEMA: A MENOS DE 500 MILLAS LOS SENSORES DE SEGURIDAD ( PREVENCIóN DE COLISIONES, CONTROL DE CRUCERO DE VELOCIDAD ADAPTABLE, TRÁFICO CRUZADO TRASERO, MONITOR DE PUNTO CIEGO ) ESTáN FALLANDO REPETIDAMENTE. EL CONCESIONARIO SE HA PUESTO EN CONTACTO CON TOYOTA PARA OBTENER SOPORTE”
“TENGO UN PROBLEMA RECURRENTE CON MI SEQUOIA 2018 EN EL SENTIDO DE QUE CONSTANTEMENTE RECIBO LUCES DE ADVERTENCIA Y ALARMAS QUE SUENAN POR 'ADVERTENCIA DE FRENOS', ALERTA DE TRÁFICO CRUZADO TRASERO, 'MAL FUNCIONAMIENTO DEL MONITOR DE PUNTO CIEGO' Y 'MAL FUNCIONAMIENTO DE LA CÁMARA DELANTERA'. HA ESTADO EN EL TALLER 5 VECES Y ELLOS”
FUEL/PROPULSION SYSTEM
3 quejas de NHTSA · 2020-10 → 2026-04
“Tengo un Toyota Sequoia 2018 que experimenta síntomas de falla de la bomba de combustible, incluido un arranque prolongado y pérdida de potencia. Este problema coincide con el Llamado a revisión de la NHTSA 20V012000, que afecta a vehículos similares con el mismo defecto en la bomba de combustible”
“El propietario tiene un Toyota Sequoia 2018. El propietario declaró que al intentar arrancar el vehículo, este no arrancó. El propietario declaró que después de varios intentos, el vehículo arrancó. Mientras conducía a una velocidad no revelada, el vehículo se condujo de manera anormalmente brusca”
“LLEVE MI TOYOTA SEQUOIA 2018 (VIN: [XXX]) EL 23 DE SEPTIEMBRE DE 2020 PARA EL SERVICIO TOYOTACARE DE SEIS MESES A AMERICAN TOYOTA UBICADO EN 5995 ALAMEDA BLVD NE, ALBUQUERQUE, NM 87113 CON LA SUPOSICIóN DE QUE EL SERVICIO TOYOTACARE DE SEIS MESES INCLUIRÁ LA REPARACIóN DE CUALQUIER SEGURIDAD PENDIENTE”
Problemas en otros años del modelo
Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.
Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.
Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores
Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$120–$160
Taller
~$85–$115
Tú mismo
~$25–$55
El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.
Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.
Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.
Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$180–$200
Taller
~$125–$140
Tú mismo
~$10–$25
DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.
Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente
Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.
Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$330–$500
Taller
~$235–$355
Tú mismo
~$60–$180
Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.
Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$390
Taller
~$200–$275
Tú mismo
~$25–$100
Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.
Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$330
Taller
~$200–$235
Tú mismo
~$25–$60
Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.
Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort
Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.
Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$195–$235
Taller
~$135–$165
Tú mismo
~$20–$50
Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.
Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Solo profesional
Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.
Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)
1 choques de 1990–2024
Cómo se reparten las 1 muertes de ocupantes
1
muertes de conductores
0
muertes de pasajeros
1
muertes de ocupantes
Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2019. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.
FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número
Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.
Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.
Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.
El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.
Señales de problemas reportados por dueños
Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.
0
quejas que mencionan un choque
0
quejas que mencionan un incendio
Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo
Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.
Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.
Este calendario de mantenimiento para el Toyota Sequoia 2018 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.