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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Audi A7 2019

El Audi A7 2019 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre bolsas de aire y fuel level float/sensor/sending unit. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Parte no disponible para el llamado a revisión de la Campaña NHTSA 22V155000”. Audi follows the VW Group Longlife service rhythm: oil and minor service every 10,000 miles or 12 months, whichever comes first, using oil that meets VW 502 00 / 504 00 (or 508 00 for newer 0W-20 engines) — generic synthetic does not qualify. S tronic dual-clutch gearboxes need fluid service every 40,000 miles despite 'lifetime fill' claims. Fully electric models (e-tron, e-tron GT) skip oil service entirely but keep brake-fluid, cabin-filter, and coolant-circuit intervals.

6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

BOLSAS DE AIRE

Campaña n.º 21V159000 · 3 oct 2021

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está llamando a revisión ciertos vehículos Audi RS6 Avant, RS7 del año 2021, A6 Allroad, S6 Sedan, S7 de los años 2020-2021, A6 Sedan, y A7 de los años 2019-2021. Es posible que la línea de rotura de la bolsa de aire del pasajero no se haya fabricado correctamente.

Riesgo: Una bolsa de aire fabricada incorrectamente puede no desplegarse correctamente, y también podría expulsar fragmentos de plástico hacia el compartimiento de pasajeros, aumentando el riesgo de lesiones durante un choque.

Solución: Audi notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán la línea de rotura de la bolsa de aire del pasajero, y la repararán según sea necesario, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 26 de marzo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Audi para este llamado a revisión es 70i2.

ELECTRICAL SYSTEM:INSTRUMENT PANEL:FUEL GAUGE:FUEL LEVEL FLOAT/SENSOR/SENDING UNIT

Campaña n.º 22V155000 · 14 mar 2022

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está llamando a revisión ciertos vehículos RS6 Avant y RS7 de los años 2021-2022, A6 Allroad, S6 Sedan, y S7 de los años 2020-2022, y A6 Sedan y A7 de los años 2019-2022. Es posible que el sensor de nivel de combustible se atasque, causando que se muestre una lectura inexacta del nivel de combustible en el tablero de instrumentos.

Riesgo: Una lectura inexacta de combustible puede causar que el motor se apague por falta de combustible, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios instalarán un nuevo sensor en el tanque, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 17 de febrero de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Audi para este llamado a revisión es 20DN.

SISTEMA ELÉCTRICO

Campaña n.º 22V861000 · 21 nov 2022

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está llamando a revisión ciertos vehículos Audi S7, S6 Sedan, A6 Allroad de los años 2020-2022, RS7, RS6 Avant de los años 2021-2022, A7 de los años 2019-2022, y A6 Sedan. Líquido derramado en el asiento trasero puede penetrar y causar que el módulo de control de la puerta de enlace (gateway) se apague.

Riesgo: Un apagado del módulo de control de la puerta de enlace (gateway) reducirá repentinamente la potencia del motor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios instalarán una cubierta protectora, de forma gratuita. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 20 de enero de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Audi para este llamado a revisión es 90V2.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FLUID

Campaña n.º 23V601000 · 25 ago 2023

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está llamando a revisión ciertos vehículos Audi S7, S6 Sedan, RS7, RS6 Avant, A6 Allroad del año 2021, A7, y A6 Sedan de los años 2019-2021. Es posible que se haya instalado una tapa del líquido de frenos etiquetada incorrectamente, lo cual puede resultar en el uso del tipo incorrecto de líquido de frenos.

Riesgo: El líquido de frenos incorrecto puede reducir la capacidad de frenado y aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán la tapa del depósito de líquido de frenos y, de ser necesario, la reemplazarán, de forma gratuita. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 17 de octubre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 47T9.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 25V900000 · 19 dic 2025

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está llamando a revisión ciertos vehículos de los años 2019-2026. Consulte el informe del llamado a revisión para ver la lista completa de modelos. Un error de software puede impedir que la imagen de la cámara de retroceso se muestre según lo previsto. Como resultado, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: Una imagen de retroceso que no se muestra reduce la visión del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 14 de enero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Audi para este llamado a revisión es 90TV. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) incluidos en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov a partir del 23 de diciembre de 2025.

LANE DEPARTURE:SOFTWARE

Campaña n.º 26V125000 · 3 abr 2026

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está llamando a revisión ciertos vehículos Audi Q8, Audi A7, y Audi A6 del año 2019 previamente reparados bajo el llamado a revisión número 25V900. Debido a un error de software, es posible que el sistema de advertencia de salida de carril se desactive.

Riesgo: Es posible que el conductor no esté al tanto de que el sistema de advertencia de salida de carril está desactivado y confíe en un sistema que no es funcional, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 13 de marzo de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Audi para este llamado a revisión es 90TW. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) incluidos en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov a partir del 6 de marzo de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Audi A7 2019.

Reportado a la NHTSA

Parte no disponible para el llamado a revisión de la Campaña NHTSA 22V155000

ELECTRICAL SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2022-09 → 2023-02

“El propietario tiene un Audi 7 2019. El propietario recibió notificación del Número de Campaña NHTSA: 22V155000 (Electrical System); sin embargo, la parte para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11505182
“El propietario tiene un Audi A7 2019. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad indeterminada, el vehículo estaba temblando y no aceleraba según era necesario”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11503265
“El propietario declaró que el indicador de combustible estaba proporcionando una lectura inexacta e indicaría 650 millas para vacío; sin embargo, después de conducir 2 millas, el indicador de combustible indicó 600 millas para vacío”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11497592

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Falla de la bomba de agua y sobrecalentamiento del motor

ENGINE AND ENGINE COOLING

2 quejas de NHTSA · 2024-09 → 2026-07

“El propietario tiene un Audi A7 2019. El propietario declaró que el motor se había estado sobrecalentando, y el propietario tuvo que detenerse para añadir refrigerante al depósito de refrigerante antes de continuar conduciendo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11751748
“Audi A7 2019: La bomba de agua falló. El concesionario Audi diagnosticó y reemplazó la bomba de agua”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11613821

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Falla del generador de arranque híbrido suave de 48V causando que se apague

ELECTRICAL SYSTEM

15 quejas de NHTSA · 2022-11 → 2026-07

“El carro se apagó en tres ocasiones distintas mientras conducía por [XXX] en Wesley Chapel, FL (dos veces) y una vez mientras viajaba hacia el sur por [XXX] en Orlando”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11747681
“Falla del generador de arranque del sistema híbrido suave de 48v”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11502709
“Recibí una advertencia y múltiples luces en el tablero indicando un mal funcionamiento eléctrico”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11494565

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Mal funcionamiento de la cámara de visión trasera bajo el llamado a revisión 25V900/90TV

BACK OVER PREVENTION

4 quejas de NHTSA · 2022-05 → 2026-04

“Componente: Cámara de reversa Problema: El llamado a revisión no se puede completar Estado: El fabricante requiere una reparación pagada por el cliente antes de completar el llamado a revisión de seguridad (90TV), dejando el defecto de seguridad sin resolver”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11729766
“Mi Audi A7 2019 fue llevado a Audi Dallas el 20 de enero de 2026 para un llamado a revisión de seguridad del fabricante que involucra una actualización de software (Recall 90TV / NHTSA 25V900)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11717914
“Falla intermitente de la cámara de reversa. Esto puede causar lesiones o la muerte a un niño detrás del vehículo que no puede ser visto cuando la cámara no funciona”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11465202

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Retraso del acelerador y vacilación en la aceleración

POWER TRAIN

6 quejas de NHTSA · 2019-03 → 2020-07

“El AUDI A7 2019 tiene retraso del acelerador y a veces un retraso severo del acelerador, causando un retraso de varios segundos que me puso en el camino del tráfico que venía en sentido contrario con un casi choque”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11280040
“2019 AUDI A7: EN UN SEMÁFORO, O SEÑAL DE ALTO, DONDE HAY HASTA LA MÁS MÍNIMA INCLINACIÓN, DESPUÉS DE QUE MI AUDI A7 2019 SE HA DETENIDO POR COMPLETO Y EL MOTOR SE APAGA, CUANDO QUITO EL PIE DEL FRENO PARA PISAR EL PEDAL DEL ACELERADOR, EL MOTOR NO SE ACTIVA INMEDIATAMENTE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11190060
“2 DÍAS DESPUÉS DE RECIBIR UN A7 2019, LA LUZ DE LA TRANSMISIÓN/DIFERENCIAL DEPORTIVO SE ENCENDIÓ E INDICÓ APAGAR EL CARRO INMEDIATAMENTE DEBIDO A UN PROBLEMA DE TRANSMISIÓN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11234199

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Frenado o detención inesperados del sistema de asistencia al conductor

VEHICLE SPEED CONTROL, LANE DEPARTURE, FORWARD COLLISION AVOIDANCE

5 quejas de NHTSA · 2019-06 → 2023-03

“El carro se ha detenido de emergencia dos veces en dos ocasiones distintas aquí en Columbia y en Atlanta mientras intento cruzar una intersección o salir de un carril central”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11512396
“El propietario tiene un Audi A7 2019. El propietario declaró que mientras giraba a la izquierda en una intersección, el vehículo se detuvo por completo inadvertidamente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11512397
“EL SEGUNDO PROBLEMA ES QUE HAY UN RETRASO SIGNIFICATIVO DE 1 A 3 SEGUNDOS DESPUÉS DE PRESIONAR EL PEDAL DEL ACELERADOR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11222888

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Líquido de transmisión DSG

Cada 40,000 mi

El servicio de DSG (VW/Audi) requiere un llenado a una temperatura específica; es trabajo de taller.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$470–$640

Taller

~$330–$450

Tú mismo

Solo profesional

El servicio de DSG de VW/Audi requiere llenar a una temperatura específica; territorio de equipo de taller.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido Haldex (AWD)

Cada 40,000 mi

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico y suele cambiarse el filtro a la vez.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$220–$290

Taller

~$155–$205

Tú mismo

~$40–$90

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico. El filtro suele cambiarse al mismo tiempo.

Bujías

Cada 40,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Audi A7 2019 refleja los intervalos de servicio publicados por Audi y el sistema Audi Service Interval Display. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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