Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Bmw M240i 2021
El Bmw M240i 2021 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre seat belts y roof and pillars. No hay fallas recurrentes reportadas por dueños. Los vehículos BMW usan el Servicio Basado en Condición (CBS): el tablero muestra cada elemento de servicio con su propio millaje y tiempo restantes, calculados por sensores. El calendario siguiente muestra los objetivos base de BMW. BMW Ultimate Care cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento programado de fábrica en la mayoría de los vehículos nuevos.
2 llamados a revisión abiertos
Fuente: NHTSASEAT BELTS
Campaña n.º 21V554000 · 21 jul 2021
SEAT BELTS
Campaña n.º 21V554000 · 21 jul 2021
Problema: BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain 2021 2 Series (230i, 230i xDrive, M240i, M240i xDrive), 330e, 330e Xdrive, 4 Series Coupe (430i, 430i xDrive, M440i xDrive) M4 Coupe, M4 Competition Coupe, BMW 4 Series Convertible (430i, M440i), BMW X1 sDrive28i, xDrive28i, 2 Series Gran Coupe (228i, 228i xDrive, M235i xDrive), M2 Competition Coupe, 330i, 330i xDrive, M340i, M340i xDrive, M3, M3 Competition, 530i, 530i xDrive, 540i, 540i xDrive, MINI Hardtop 2 Door (Cooper, CooperS, JCW), X2 sDrive28i, X2 xDrive28i, X2 M35i, Z4 sDrive30i, Z4 M40i, MINI Hardtop 2 Door (Cooper SE), MINI Convertible (Cooper, Cooper S, JCW), MINI Clubman (Cooper S, Cooper S All4, JCW), MINI Countryman (Cooper, Cooper All4, Cooper S, Cooper S All4, JCW All4), Rolls Royce Ghost, MINI Countryman (Cooper S E All4), Rolls Royce Phantom, Rolls Royce Cullinan, and Toyota Supra vehicles. The passenger seat belt Automatic Locking Retractor (ALR) may deactivate early, before the webbing fully retracts. As such, these assemblies fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 208, "Occupant Crash Protection."
Riesgo: During a crash, a seat belt retractor that does not function as intended increases the risk of injury.
Solución: Dealers will inspect the seat belt retractors (including the seat belts) and, if necessary, replace the retractors, free of charge. Owner notification letters were mailed on September 3, 2021. Owners may contact BMW customer service at 1-800-525-7417; 1-866-825-1525 (MINI); 1-877-877-3735 (Rolls Royce); and 1-888-270-9371 (Toyota).
STRUCTURE:BODY:ROOF AND PILLARS
Campaña n.º 21V342000 · 5 dic 2021
STRUCTURE:BODY:ROOF AND PILLARS
Campaña n.º 21V342000 · 5 dic 2021
Problema: BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain 2021 BMW 230i and M240i vehicles. Supports within the roof liner may be insecurely attached.
Riesgo: The support may separate from the roof liner and fall into the passenger compartment, increasing the risk of injury during a crash necessitating the deployment of the head air bag.
Solución: Dealers will inspect and repair or replace the roof liner as necessary, free of charge. Owner notification letters will not be sent. The one owner was notified on June 15, 2021 by telephone and the vehicle has been repaired. Owners may contact BMW customer service at 1-800-525-7417.
Original en inglés
Problemas conocidos de este vehículo
Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Bmw M240i 2021.
Reportado a la NHTSA
No hay problemas comunes reportados a la NHTSA para el Bmw M240i 2021. Eso no significa que nada pueda fallar, solo que la base de datos federal de quejas no señala un patrón.
Problemas en otros años del modelo
Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.
Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.
Mantenimiento esencial
Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores
Cambio de aceite y filtro
Cada 10,000 miReemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$120–$160
Taller
~$85–$115
Tú mismo
~$25–$55
El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.
Líquido de frenos
Cada 24,000 miReemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$180–$200
Taller
~$125–$140
Tú mismo
~$10–$25
DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.
Mantenimiento importante
Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente
Inspección multipunto
Cada 30,000 miLa mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado. Con una linterna y 10 minutos cubres lo básico tú mismo.
Filtro de aire del motor
Cada 40,000 miReemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.
Bujías
Cada 60,000 miReemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$390
Taller
~$200–$275
Tú mismo
~$25–$100
Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.
Líquido de transmisión
Cada 60,000 miReemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$330–$500
Taller
~$235–$355
Tú mismo
~$60–$180
Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.
Líquido de diferencial
Cada 60,000 miDrena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$150–$195
Taller
~$105–$135
Tú mismo
~$20–$50
Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.
Líquido de la caja de transferencia
Cada 60,000 miSolo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$105–$140
Taller
~$75–$100
Tú mismo
~$15–$40
Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.
Mantenimiento recomendado
Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort
Filtro de aire de cabina
Cada 30,000 miReemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.
Refrigerante del motor
Según condición / de por vidaReemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$330
Taller
~$200–$235
Tú mismo
~$25–$60
Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.
Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.
Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.
Este calendario de mantenimiento para el Bmw M240i 2021 refleja los intervalos de servicio publicados por BMW y el sistema Condition-Based Service. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.