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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Supra 2021

El Toyota Supra 2021 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre seat belts y tank assembly. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Engine starter relay recall remedy unavailability”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SEAT BELTS

Campaña n.º 21V554000 · 21 jul 2021

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 2 Series (230i, 230i xDrive, M240i, M240i xDrive), 330e, 330e Xdrive, 4 Series Coupe (430i, 430i xDrive, M440i xDrive) M4 Coupe, M4 Competition Coupe, BMW 4 Series Convertible (430i, M440i), BMW X1 sDrive28i, xDrive28i, 2 Series Gran Coupe (228i, 228i xDrive, M235i xDrive), M2 Competition Coupe, 330i, 330i xDrive, M340i, M340i xDrive, M3, M3 Competition, 530i, 530i xDrive, 540i, 540i xDrive, MINI Hardtop 2 Door (Cooper, CooperS, JCW), X2 sDrive28i, X2 xDrive28i, X2 M35i, Z4 sDrive30i, Z4 M40i, MINI Hardtop 2 Door (Cooper SE), MINI Convertible (Cooper, Cooper S, JCW), MINI Clubman (Cooper S, Cooper S All4, JCW), MINI Countryman (Cooper, Cooper All4, Cooper S, Cooper S All4, JCW All4), Rolls Royce Ghost, MINI Countryman (Cooper S E All4), Rolls Royce Phantom, Rolls Royce Cullinan, y Toyota Supra 2021. El Retractor de Bloqueo Automático (ALR) del cinturón de seguridad del pasajero puede desactivarse prematuramente, antes de que la correa se retraiga por completo. Como tal, estos ensamblajes no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque."

Riesgo: Durante un choque, un retractor de cinturón de seguridad que no funciona como se pretende aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán los retractores de los cinturones de seguridad (incluyendo los cinturones de seguridad) y, de ser necesario, reemplazarán los retractores, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 3 de septiembre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417; 1-866-825-1525 (MINI); 1-877-877-3735 (Rolls Royce); y 1-888-270-9371 (Toyota).

FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE:TANK ASSEMBLY

Campaña n.º 20V700000 · 11 dic 2020

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 2020-2021 Z4 y 2020-2021 Toyota Supra. La soldadura entre las mitades del tanque de combustible puede haber sido soldada de manera insuficiente, causando que la soldadura falle.

Riesgo: La soldadura fallida puede permitir que se filtre combustible, aumentando el riesgo de un incendio en presencia de una fuente de ignición.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el tanque de combustible, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 18 de diciembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417 o con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371.

MOTOR

Campaña n.º 21V598000 · 8 feb 2021

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 2020 M340i, M340i xDrive, 540i, 540i xDrive, X3 M40i, 2020-2021 X4 M40i, 745Le xDrive, 2019-2021 Z4 M40i, y 2020-2021 Toyota Supra. Durante el arranque del motor, el software de administración del motor puede causar la pérdida de la asistencia de frenado. El frenado mecánico completo (sin asistencia) permanece disponible.

Riesgo: La pérdida de la asistencia de frenado puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de administración del motor, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 17 de septiembre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

ELECTRICAL SYSTEM:STARTER ASSEMBLY:RELAY

Campaña n.º 25V636000 · 23 sept 2025

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos BMW 330i del 2019-2021, BMW Z4 del 2019-2022, BMW 530i, X3, X4, Toyota Supra del 2020-2022, BMW 430i, 430i Convertible del 2021-2022, y BMW 230i del 2022. El relé de arranque del motor puede corroerse, causando que el relé se sobrecaliente y se produzca un corto circuito.

Riesgo: Un corto circuito en el relé de arranque puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Se aconseja a los propietarios que estacionen sus vehículos afuera y lejos de estructuras hasta que se complete el remedio. Los concesionarios reemplazarán el motor de arranque, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios fueron enviadas por correo el 6 de febrero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417. Los Números de Identificación Vehicular (VIN) involucrados en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov el 14 de noviembre de 2025.

ELECTRICAL SYSTEM:STARTER ASSEMBLY

Campaña n.º 26V056000 · 30 ene 2026

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Supra del 2021-2023, 2 Series Coupe del 2022-2023, 5 Series (xDrive) del 2021-2024, Z4 del 2021-2022, 4 Series (Gran Coupe) del 2022-2024, 4 Series (Convertible y xDrive Convertible) del 2021-2024, 4 Series (Coupe) del 2021-2023, 3 Series del 2021-2024, X4 del 2021-2023, X3 del 2021-2024. Por favor consulte el informe del llamado a revisión para obtener una lista completa de todos los modelos. El arranque del motor puede sobrecalentarse e incendiarse debido al desgaste de un componente interno.

Riesgo: El incendio aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el motor de arranque, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 21 de julio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417 o con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión estarán disponibles para búsqueda en NHTSA.gov a partir del 24 de marzo de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Supra 2021.

Reportado a la NHTSA

Engine starter relay recall remedy unavailability

ELECTRICAL SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2026-01-03 → 2026-05-26

“Toyota Motor North America, Inc. has failed or is unable to remedy the safety recall (NHTSA Recall No. 25V-636), issued on 26 September 2025, for my 2021 Toyota Supra within a reasonable period of time. According to the non-dated letter from Toyota, the recall is for a defect in…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11728325

“The contact owns a 2021 Toyota Supra. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 25V636000 (Electrical System); however, the part to do the recall repair was not yet available. The dealer was contacted. The contact disconnected the battery after parking the…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11712336

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Starter system fault and no-start condition

ELECTRICAL SYSTEM

2 quejas de NHTSA · 2024-12-30 → 2026-05-26

“The contact owns a 2021 Toyota Supra. The contact stated that while attempting to start the vehicle the engine did not immediately start and the message regarding a starter malfunction had displayed. The vehicle was later started and driven to the local dealer who diagnosed that…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11739994

“Vehicle fails to restart after automatic ignition shut off when pressure is removed from brake pedal causing vehicle to shift into neutral without engine power. Vehicle also fails to start showing "starter system fault" error”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11633197

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Engine oil consumption at low mileage intervals

ENGINE

3 quejas de NHTSA · 2022-06-08 → 2023-11-08

“I am extremely concerned this vehicle consumed .9 Quarts of oil which barely reached 1k miles from the oil consumption test performed by Toyota TECH TIP T-TT-0642-21 (Loyalty Toyota). If the vehicle had consumed the full one 1QT the engine could be deemed a replacement. By…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11554244

“Unknown. Car is consuming a lot of oil in low mileage. Oil has been changed twice, once at 1200 miles, again at 2500 miles. Manual states oil change interval is 10,000 miles. Had an oil consumption warning at 7,xxx miles. Many other 2021 3.0 Supra owners are complaining of…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11468271

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Cold-start throttle hesitation and unresponsive acceleration

ENGINE, ELECTRICAL SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2022-06-05 → 2022-10-20

“There is a repeating issue with unresponsive/unpredictable throttle behavior for me and other Toyota Supra owners. It only happens on a cold start, when going in reverse on a slope (exiting the garage) and when traction control gets engaged (the wheel gets in the air for a…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11490226

“After a cold start, the vehicle will have sluggish/hesitant acceleration from a dead stop initially while trying to pull out of an intersection after the brakes have been applied. This has occurred several times and other owners have reported similar issues”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11489558

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Brake system loss of assist and ABS inadvertent engagement

SERVICE BRAKES, AIR:ANTILOCK:CONTROL UNIT/MODULE

3 quejas de NHTSA · 2020-11-02 → 2025-12-23

“The contact stated while driving at 40-45 MPH and approaching a stopped vehicle, he decelerated to 20 MPH and continued to slightly depress the brake pedal; however, the anti-lock braking system engaged inadvertently and the vehicle failed to decelerate as needed and started…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11460072

“I WAS ABOUT 8 MILES INTO MY DRIVE AND CAME UP ON A RED LIGHT AND WENT TOP PUSH THE BRAKES AND THERE WAS NO ASSIST, I HAD TO SWERVE INTO ANOTHER LANE AND STAND ON THE BRAKE PEDAL TO AVOID REAR ENDING THE STOPPED CARS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11372651

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Supra 2021 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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