Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Fisker Ocean 2023

“Esto se refiere a las campañas de llamado a revisión 24V466000 y 24V499000. Tres problemas: 1. El centro de servicio más cercano que realiza trabajos de llamado a revisión está a más de 150 millas y 2.5 horas de viaje de mi casa”

“El propietario de un Fisker Ocean 2023. El propietario recibió notificación del número de campaña de la NHTSA: 24V499000 (Electrical System); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión no estaba disponible”

“Hemos hecho que un centro de servicio aprobado por FISKER (FOA) realice los llamados a revisión de la manija de la puerta y la bomba de agua. La NHTSA y el tribunal de bancarrota exigen el reembolso, y el tribunal designó que American Lease era responsable de procesar y pagar esos…”

“La actualización OTA enviada al vehículo hizo que el vehículo dejara de responder a cualquier señal externa. Las puertas no se desbloquean ni se abren. El vehículo es completamente inutilizable”

“Se envió una actualización de software inalámbrica no programada a mi carro durante las horas de la madrugada del 18Feb2025. La actualización no se aplicó correctamente y ahora el carro está "bloqueado". No puedo abrir las puertas ni siquiera usando el lector NFC en la manija de la puerta”

“El carro está completamente bloqueado y no funcionará después de una actualización inalámbrica. Funcionaba antes de la actualización”

“La manija exterior de la puerta empezó a atascarse y a no retraerse al cerrar el carro o al conducirlo. En un par de meses, la puerta dejó de abrirse desde adentro y desde afuera”

“La manija de la puerta del lado del conductor no abre desde adentro. Peligro crítico para la seguridad”

“Hubo tres veces que, después de poner el carro en estacionamiento e intentar salir, no pude abrir la puerta del conductor para salir. La manija exterior de la puerta del conductor no salió automáticamente para permitirme salir”

“La pantalla de infoentretenimiento ICC de mi Fisker Ocean y el panel inferior de control de clima y sonido han dejado de funcionar. Inicialmente se reiniciaba solo de vez en cuando”

“Después de una actualización inalámbrica no anunciada, mi módulo ICC ahora está en un bucle de arranque constante en la pantalla central. Aparece el logo de Fisker, una pantalla retroiluminada en blanco está presente durante unos cinco minutos y luego todo intenta reiniciarse, incluida la pantalla del panel de instrumentos del velocímetro encima del volante”

“Nuestro Fisker Ocean One, desde que se desconectó de la nube, ahora la pantalla del panel de instrumentos y la pantalla principal de infoentretenimiento se ponen en negro, no se puede ver la velocidad, no se puede ajustar la temperatura ni encender el aire acondicionado, a veces funciona y al acelerar y mantenerse en movimiento se pone en negro”

“El asistente de mantenimiento de carril no funciona a pesar de la actualización 2.3. Fallas aleatorias en el radar, punto ciego, asistente de mantenimiento de carril y tráfico cruzado trasero. El control de crucero adaptativo no funciona a pesar de la actualización 2.3”

“LA PANTALLA MUESTRA: " RADAR FAULT" Algunas funciones limitadas o no disponibles. La luz de advertencia, los espejos laterales no aparecen”

“24V405000 - Las alertas constantes son muy distractoras mientras conduzco, lo que me obliga a verificar si las advertencias pueden ignorarse o si es un problema importante”

“Estaba conduciendo el carro y de repente perdió toda la potencia y creó una situación de peligro en medio de la carretera. El carro se detuvo, por suerte no había mucho tráfico y pude detenerme y después de un rato recuperó algo de potencia así que pude llevar el carro de vuelta a casa”

“El propietario de un Fisker Ocean 2023. El propietario declaró que mientras conducía a 70 MPH, el vehículo perdió la potencia motriz. Se mostraron los mensajes de falla del sistema de frenado y radar no detectado”

“Mientras aceleraba desde un semáforo, el carro tembló y se detuvo. Toda la potencia se perdió en la intersección”

“Cuando el frenado regenerativo está activado y se conduce sobre una carretera irregular, el frenado se desacopla haciendo que el vehículo acelere sin control”

“En cuanto a los frenos, nos impulsan hacia adelante de vez en cuando al presionarlos. Es muy aterrador”

“Conduzco mi Fisker todos los días y experimento el frenado fallido al intentar detenerme en terrenos irregulares, baches o agujeros en la carretera. Esto se suponía que se abordaría en el llamado a revisión 24V865000”

“el carro cambia a PARK inesperadamente; el carro se niega a desbloquearse a veces; el carro emite alarmas de advertencia y mensajes sobre el apagado del Frenado de Emergencia Automático, Advertencia de Colisión Frontal; el carro se ha "bloqueado" completamente dos veces”

“Sensor del asiento - no detecta a una persona sentada lo que afecta la capacidad de poner el vehículo en marcha o pone automáticamente el vehículo en estacionamiento si está en marcha”

“EL VEHÍCULO SE "BLOQUEA" INTERMITENTEMENTE EL VEHÍCULO CAMBIA INTERMITENTEMENTE DE DRIVE A PARK MIENTRAS ESTÁ EN UNA PARADA DE DESCANSO, ES DECIR, UN SEMÁFORO LA PUERTA DEL LADO DEL CONDUCTOR NO ABRE DESDE EL INTERIOR”