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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Subaru Solterra 2023

El Subaru Solterra 2023 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre hub. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “HVAC compressor failure and defroster inoperability”. El sistema de AWD simétrico de Subaru exige de forma inusual el servicio del líquido de diferencial y de la caja de transferencia: omitirlos es la causa más común de desgaste prematuro del tren motriz. Los Subaru más antiguos con el motor EJ25 (anteriores a 2011) requieren cambio de banda de distribución; los motores FB y FA (2011+) usan una cadena libre de mantenimiento. Los intervalos publicados por Subaru que se muestran abajo coinciden con el Calendario II (severo) del manual del propietario, para el cual califica la mayoría de los conductores en EE. UU.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

WHEELS:HUB

Campaña n.º 22V444000 · 23 jun 2022

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Subaru Solterra y Toyota BZ4X 2023. Los pernos del cubo de las ruedas pueden aflojarse, causando que una rueda se desprenda del vehículo después de un uso de bajo millaje.

Riesgo: Una rueda que se desprende de un vehículo en movimiento puede resultar en una pérdida de control del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Se les recomienda a los propietarios no conducir sus vehículos hasta que sean reparados. Los concesionarios reemplazarán los pernos del cubo y las ruedas, sin costo alguno. Las cartas notificando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad se enviaron por correo el 27 de junio de 2022. Se enviará una segunda carta una vez que el remedio esté disponible. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331.

WHEELS:HUB

Campaña n.º 23V064000 · 2 sept 2023

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está retirando del mercado ciertos vehículos Solterra 2023. Los pernos del cubo apretados de manera inadecuada pueden aflojarse y hacer que las ruedas se separen del vehículo.

Riesgo: La separación de una rueda mientras se conduce puede resultar en una pérdida de control del vehículo, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Se aconseja a los propietarios que no conduzcan su vehículo hasta que se haya completado la reparación. Los concesionarios inspeccionarán y apretarán los pernos del cubo, si es necesario, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 1 de marzo de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. El número de Subaru para este llamado a revisión es WRE-23.

VISIBILITY:DEFROSTER/DEFOGGER/HVAC SYSTEM

Campaña n.º 25V577000 · 9 abr 2025

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos bZ4X, Lexus RZ, y Subaru Solterra 2023-2025. Durante ciertas fallas del sistema de HVAC, como una falla del compresor eléctrico, el sistema de descongelador y desempañador puede quedar inoperante.

Riesgo: Un sistema de descongelador y desempañador inoperante puede disminuir la visibilidad del conductor bajo ciertas condiciones de manejo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de la ECU de control de HVAC, sin costo alguno. Los concesionarios también inspeccionarán el compresor eléctrico, y lo reemplazarán, si es necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 17 de octubre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 25TB07 y 25TA07. Los números de Lexus para este llamado a revisión son 25LB04 y 25LA04. El número de Subaru para este llamado a revisión es WRD-25.

PREVENCIÓN DE ATROPELLOS AL RETROCEDER:FUNCIÓN DE PANTALLA

Campaña n.º 25V744000 · 30 oct 2025

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota, Lexus y Subaru Solterra 2022-2026 equipados con un sistema de Monitor de Vista Panorámica (PVM). Consulta el informe del llamado a revisión para obtener una lista completa de modelos. Un error de software puede causar que la cámara de retroceso se congele o muestre una pantalla en blanco cuando el vehículo está en reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: Una cámara de retroceso que no muestra una imagen puede reducir la vista del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de asistencia de estacionamiento, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 2 de enero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 25TB13 y 25LB06. El número de Subaru para este llamado a revisión es WRE25.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Subaru Solterra 2023.

Reportado a la NHTSA

HVAC compressor failure and defroster inoperability

VISIBILITY:DEFROSTER/DEFOGGER/HVAC SYSTEM:COMPRESSOR

7 quejas de NHTSA · 2024-01-24 → 2026-07-30

four days later, the vehicle made an abnormally loud sound while the HVAC system was engaged. Additionally, the HVAC system became inoperable, and the defroster and defogger were inoperable. The vehicle was taken back to the dealer, where it was diagnosed with an electrical compressor failure…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11725538
July 2026 (132,911 Miles): Only six months after the recall certification, the high-voltage electric compressor suffered a subsequent, total mechanical failure. The servicing dealership confirmed that the closed thermal loop is actively contaminated with metal debris…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11753828
Recently received a recall notice on the software and HVAC compressor. Took vehicle into dealership, and they told me my vehicle failed the recall. They said that there were only 7 replacement parts in the entire nation and they were all taken…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11699653

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Adaptive cruise control failure to detect vehicles ahead

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: ADAPTIVE CRUISE CONTROL

5 quejas de NHTSA · 2023-03-28 → 2024-10-05

During any precipitation, primarily rain, the adaptive cruise control fails to sense vehicles in front of it. This became alarming as the vehicle began to speed up and get alarmingly close to the other vehicle, causing driver to slam brakes…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11618264
THREE (3) times it did not see the car in front of me and I had to apply the brakes to slow the vehicle down or I may have hit the vehicle in front of me. As mentioned above, this happened in very misty conditions…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11514133
My car began to accelerate to the speed which is was set at and didn't detect the car in front which was stopped at a traffic light. I had to quickly apply my brakes to avoid a collision…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11550158

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Unintended acceleration during low-speed maneuvering

VEHICLE SPEED CONTROL, FORWARD COLLISION AVOIDANCE: AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING

4 quejas de NHTSA · 2023-08-14 → 2025-04-21

Sudden unintended acceleration while maneuvering to park. The acceleration was instantaneous and forceful, that in less than 20 feet of rapid movement the car forced itself over some utility poles laying behind the intended parking spot…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11655928
Subaru Solterra - Sudden unexpected acceleration with no ability to brake or steer. Message appeared "System Malfunction" Crashed into woods; small trees slowed and stopped car; airbags did not deploy…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11538316

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Rear electric motor and drive unit humming or grinding noise

POWER TRAIN

4 quejas de NHTSA · 2025-11-16 → 2026-05-01

I had been hearing a humming noise for around a year and when reported to the dealer I was told that the rear electric motor had to be replaced. I had been researching online about this issue and apparently, is something a lot of Solterra owner have gone through…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735160
Was told by Subaru today that the rear drive unit of the rear motor needs replaced already at 50k miles and was not covered under warranty. Upon searching online it appears that Subaru Solterras and the Toyota Bz4x are having multiple users report this issue…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11707921
Rear differential has intermittent grinding noise that was confirmed by dealership. Eventually the differential will fail which will cause the car to stop unexpectedly.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11699626

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DC fast charging rate and reported range discrepancy

FUEL/PROPULSION SYSTEM, ELECTRICAL SYSTEM, UNKNOWN OR OTHER

5 quejas de NHTSA · 2023-07-04 → 2025-08-12

Slow DC charging of Subaru Solterra 2023 at low temperatures is unsafe for toddlers and babies. The battery pack of Subaru Solterra 2023 has a slow charging rate at DC, and with low temperature( 32 F), it becomes even slower…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11572031
On one occasion, after charging for 48 minutes at a Level 3 DC fast charger, I gained only 53 miles of range, then lost 17 of those miles in just 2 miles of driving…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11680030

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Underbody shield and fender liner detachment in water

STRUCTURE:FRAME AND MEMBERS:UNDERBODY SHIELDS, STRUCTURE:BODY

3 quejas de NHTSA · 2023-09-14 → 2025-01-31

Left and right wheel well liners , front undertray and rear undertray came off while driving at slow speed on a street that had about 8 inches of water during heavy rain. I took the car to the Subaru dealer to get fixed under the guarantee as the car was just 6 months old and 7,553 miles…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11544506
Driving vehicle during rain storm at 10mph through standing water approximately 1 foot depth while exiting freeway in San Francisco caused front bumper components to loosen/crack, front fender liners to tear off, thereby exposing the electrical components of the battery drive unit…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11639850

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Piano black center console trim glare into driver's eyes

STRUCTURE:BODY

3 quejas de NHTSA · 2023-05-29 → 2025-08-23

On the 23-25MY Subaru Solterra there is piano black reflective material plastics on the center console. It is angled slightly and when the sun is shinning through the windshield from directly above the car, such as noon/lunch time. The sun reflects directly into the drivers eyes…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11682564
When the sun is at certain angles in the middle of the day, direct sunlight bounces off of the high-gloss plastic trim around the shifting knob directly into the driver's eyes. This is distracting and makes it hard to see the road.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11725788

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 6,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Diferencial delantero

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial delantero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Diferencial trasero

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial trasero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Líquido de transmisión CVT

Cada 30,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Banda/cadena de distribución

Cada 105,000 mi

Reemplaza la banda de distribución (si aplica). Una falla puede causar daños graves al motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$935–$1175

Taller

~$655–$825

Tú mismo

Solo profesional

En motores de interferencia, una banda rota destruye las válvulas. Conviene hacerlo a tiempo. Aprovecha para cambiar bomba de agua + tensor: la mano de obra ya está.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Subaru Solterra 2023 refleja los intervalos de servicio publicados por Subaru. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.