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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Acura Zdx 2024

El Acura Zdx 2024 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre control unit/module y cables. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Respuesta de freno retrasada o ausente”. Acura's Maintenance Minder calculates oil life from real engine conditions and shows service codes instead of fixed mileages — code A or B (oil / oil + inspection) plus sub-codes for items like tire rotation (1), air filters (2), or transmission fluid (3). Follow the codes, not the calendar. One interval you should never stretch: most Acura 3.5L V6 engines (MDX, TL) use a timing belt with a roughly 105,000-mile / 7-year replacement — a snapped belt on this interference engine means bent valves. SH-AWD models add a rear-differential fluid service that's essential for the torque-vectoring unit.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 24V614000 · 15 ago 2024

Problema: Acura (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura ZDX de tracción en las cuatro ruedas 2024. El sistema de frenos antibloqueo (ABS) puede activarse inesperadamente y liberar la presión de frenado en el sistema de frenos de servicio del vehículo.

Riesgo: Una liberación de la presión de frenado puede causar una pérdida de la capacidad de frenado, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: El software del módulo de control electrónico de frenos se actualizará mediante una actualización por aire (OTA) o por un concesionario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 26 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Acura al 1-800-382-2238. El número de Acura para este llamado a revisión es UJE.

ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM: CABLES

Campaña n.º 25V018000 · 16 ene 2025

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura ZDX 2024. Los pernos del soporte de la barra estabilizadora delantera del lado del pasajero pueden aflojarse y desprenderse del bastidor, lo cual puede dañar los cables de alto voltaje o las líneas de refrigerante de la batería del vehículo eléctrico.

Riesgo: Los cables de alto voltaje o las líneas de refrigerante de la batería del vehículo eléctrico dañados pueden causar una pérdida de potencia de tracción, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y apretarán los pernos, y repararán la barra estabilizadora y el soporte, los cables de alto voltaje y las líneas de refrigerante de la batería del vehículo eléctrico según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 24 de febrero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es KKY.

SUSPENSION:FRONT:STABILIZER BAR

Campaña n.º 25V234000 · 4 oct 2025

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura ZDX 2024. Es posible que los pernos del soporte de la barra estabilizadora delantera del lado del pasajero no se hayan apretado correctamente, lo cual puede permitir que los pernos se aflojen y se separen del bastidor del vehículo. Una barra estabilizadora o soporte desprendido puede dañar los cables de alto voltaje o las líneas de refrigerante de la batería del vehículo eléctrico.

Riesgo: Los cables o líneas de refrigerante dañados pueden ocasionar un apagado del vehículo, causando una pérdida de potencia de tracción y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y apretarán los pernos, y repararán la barra estabilizadora y el soporte, los cables de alto voltaje y las líneas de refrigerante de la batería del vehículo eléctrico según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 30 de mayo de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es SLH.

BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE

Campaña n.º 26V112000 · 26 feb 2026

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura ZDX y Prologue 2024. Debido a un error de software, la pantalla del tablero de instrumentos puede fallar. Además, un error de software puede hacer que la cámara de reversa muestre una pantalla en blanco cuando el vehículo está en reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de los números 101, "Control and Displays," 111, "Rear Visibility," y 305, "Electric-Powered Vehicles," de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS).

Riesgo: Una pantalla de tablero de instrumentos que no muestra información de seguridad crítica, como el velocímetro o las luces de advertencia, aumenta el riesgo de un choque o lesión. Además, la pérdida de la imagen de la cámara de reversa puede reducir la visibilidad trasera del conductor, aumentando el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control de radio del vehículo, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 22 de abril de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son TNL y XNK. Los números de identificación del vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión estarán disponibles para búsqueda en NHTSA.gov a partir del 4 de marzo de 2026.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 26V306000 · 14 may 2026

Problema: American Honda Motor Company (Honda) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Prologue 2024-2025 y Acura ZDX 2024. La pantalla de la cámara de reversa puede mostrar una imagen distorsionada o en blanco.

Riesgo: Una imagen de reversa que no se muestra correctamente reduce la vista del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la cámara de visión trasera, sin costo. Se enviaron cartas provisionales, notificando a los propietarios del riesgo de seguridad, el 7 de julio de 2026. Se enviarán cartas adicionales una vez que el remedio esté disponible, lo que se anticipa para finales de 2026. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son DO5 y RO6. La información en tu informe sugiere que Honda (American Honda Motor Co.) podría haber estado al tanto de este problema más de cinco días hábiles antes de presentar un informe a la NHTSA. Se te recuerda que, según la ley federal, esta agencia debe ser notificada de todas las decisiones sobre defectos de seguridad y/o incumplimiento dentro de los cinco días hábiles. 49 CFR 573.6 Se pueden imponer sanciones civiles significativas por esta infracción.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Acura Zdx 2024.

Reportado a la NHTSA

Respuesta de freno retrasada o ausente

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

11 quejas de NHTSA · 2025-01 → 2026-07

“El propietario tiene un Acura ZDX 2024. El propietario declaró que mientras conducía a baja velocidad y pasaba por encima de un bache o un objeto en la carretera, el pedal de freno se hundía hasta el piso.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11708910
“Al frenar bruscamente, el carro no se detiene, puedes sentir que las ruedas se bloquean y se desliza hacia adelante. Algunas veces, al detenerse a baja velocidad, el carro dará un tirón hacia adelante.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11670375
“A las 4100 millas, nuestro ZDX comenzó a mostrar la advertencia del sistema de asistencia de freno de servicio, la advertencia de auto-hold no disponible y la advertencia de conducción con un solo pedal no disponible. Llevó el vehículo al concesionario. Recuperó el carro en 15 días y el problema persiste.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11634252

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Fallo del sistema de infoentretenimiento después de la actualización de software A11

UNKNOWN OR OTHER

3 quejas de NHTSA · 2026-01 → 2026-05

“Mi Acura ZDX A-Spec 2024 está afectado por el número de campaña de la NHTSA 26V112000 (panel de instrumentos en blanco/cámara de visión trasera). Llevé el vehículo al concesionario para la actualización de software del llamado a revisión.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11741130
“Presento esta queja con respecto a un fallo significativo relacionado con la seguridad en mi Acura ZDX 2024 que ocurrió inmediatamente después de una actualización de software instalada por el concesionario.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11718043
“El TSB 25-033 de Acura detalla cómo los concesionarios o talleres independientes deben actualizar la unidad de infoentretenimiento (a11). Cuando se sigue correctamente, la actualización hace que la unidad de infoentretenimiento falle.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11710864

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Movimiento involuntario del vehículo después de seleccionar Park

PARKING BRAKE, POWER TRAIN

2 quejas de NHTSA · 2025-02 → 2026-03

“Mientras estaba fuera del vehículo y nadie estaba en el asiento del conductor, el vehículo se movió hacia atrás por sí solo y golpeó a otro carro.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11721230
“El propietario declaró que después de retroceder en la entrada, presionar el botón de estacionamiento, activar el sistema de freno electrónico y salir del vehículo, momentos después el sistema de frenado electrónico se desactivó y el vehículo comenzó a rodar por la entrada.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11641991

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Mal funcionamiento del sistema de bomba de calor/HVAC

UNKNOWN OR OTHER

2 quejas de NHTSA · 2025-04 → 2026-01

“Presento esta queja debido a un defecto de seguridad persistente y peligroso en mi Acura ZDX 2024. Desde enero de 2025, el vehículo ha sufrido fallos recurrentes en el sistema de calefacción.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11714007
“El compresor de aire acondicionado, que también funciona como bomba de calor, vibra y sacude todo el vehículo.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11652120

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Fallo de la cámara de visión trasera que afecta el funcionamiento en reversa

BACK OVER PREVENTION

2 quejas de NHTSA · 2025-01 → 2026-07

“El propietario tiene un Acura ZDX 2024. El propietario recibió notificación del número de campaña de la NHTSA: 26V306000 (Prevención de atropello al retroceder). El propietario declaró que mientras estaba en reversa (R), la cámara de visión trasera se volvió inoperable con una señal de precaución roja o amarilla mostrada en la pantalla.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11749545
“El carro no me deja retroceder. Tengo que apagarlo para poder salir de la entrada. Cuando llueve, el agua corre por la cámara y detiene el carro.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11636923

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Frenado de emergencia automático se activa sin causa

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

19 quejas de NHTSA · 2025-01 → 2026-05

“Escribo para reportar un grave defecto de seguridad en mi Acura ZDX 2024 concerniente a la Alerta de Colisión Frontal y el Frenado de Emergencia Automático. El sistema exhibe hipersensibilidad, lo que lleva a eventos de frenado automático injustificados y peligrosos.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11649894
“Escribo para reportar formalmente un problema recurrente y potencialmente peligroso con el sistema de Frenado de Emergencia Automático en Reversa (AEB) en mi Acura ZDX EV 2024. Este mal funcionamiento impacta significativamente la seguridad y usabilidad del vehículo.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11636864
“Al retroceder, el carro frenará bruscamente cuando NO hay NADA detrás de mí. La mayoría de las veces es cuando salgo de mi entrada, lo hará 2-3 veces cuando no hay nada allí.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11670376

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Frenado automático no se activa antes de la colisión

AIR BAGS, SERVICE BRAKES, FORWARD COLLISION AVOIDANCE

2 quejas de NHTSA · 2026-02 → 2026-05

“El [XXX] a aproximadamente 700 millas en un Acura ZDX A-Spec AWD 2024 (VIN [XXX]), el Sistema de Frenado con Mitigación de Colisión (CMBS) no se activó durante un evento de colisión.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740970
“Existen varias preocupaciones con respecto a la posible falla de los sistemas de seguridad del vehículo, incluyendo la falta de activación del frenado de emergencia automático y la no iniciación de llamadas de emergencia.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11717407

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 15 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 15 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Banda/cadena de distribución

Cada 105,000 mi

Reemplaza la banda de distribución (si aplica). Una falla puede causar daños graves al motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$935–$1175

Taller

~$655–$825

Tú mismo

Solo profesional

En motores de interferencia, una banda rota destruye las válvulas. Conviene hacerlo a tiempo. Aprovecha para cambiar bomba de agua + tensor: la mano de obra ya está.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Diferencial trasero

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial trasero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Acura Zdx 2024 refleja los intervalos de servicio publicados por Acura y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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