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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Bz4x 2024

El Toyota Bz4x 2024 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre labels y defroster/defogger/hvac system. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Drenaje de la batería de 12 voltios y falla al arrancar”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 24V548000 · 23 jul 2024

Problema: Gulf States Toyota, Inc. (GST) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota GR Supra 2023, 4 Runner 2024, Corolla, Grand Highlander, Grand Highlander Hybrid, Land Cruiser Hybrid, Tacoma, Tacoma Hybrid, BZ4X 2023-2024, Corolla Cross Hybrid, GR Corolla, GR86, Highlander, Highlander Hybrid, Prius, Prius Prime, Sequoia Hybrid, Tundra, Tundra Hybrid, Venza Hybrid, Crown 2023-2025, y Camry Hybrid 2025 equipados con accesorios GST. La etiqueta de modificación de capacidad de carga puede mostrar valores de peso agregado inexactos. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 110, "Tire Selection and Rims."

Riesgo: Un vehículo con un valor incorrecto de peso máximo de capacidad puede estar sobrecargado, lo que puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: GST enviará por correo nuevas etiquetas a los propietarios, sin cargo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 16 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GST al 1-800-444-1074. El número de GST para este llamado a revisión es 24R2.

VISIBILITY:DEFROSTER/DEFOGGER/HVAC SYSTEM

Campaña n.º 25V577000 · 9 abr 2025

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos bZ4X, Lexus RZ, y Subaru Solterra 2023-2025. Durante ciertas fallas del sistema de HVAC, como una falla del compresor eléctrico, el sistema de descongelador y desempañador puede quedar inoperante.

Riesgo: Un sistema de descongelador y desempañador inoperante puede disminuir la visibilidad del conductor bajo ciertas condiciones de manejo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de la ECU de control de HVAC, sin costo alguno. Los concesionarios también inspeccionarán el compresor eléctrico, y lo reemplazarán, si es necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 17 de octubre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 25TB07 y 25TA07. Los números de Lexus para este llamado a revisión son 25LB04 y 25LA04. El número de Subaru para este llamado a revisión es WRD-25.

PREVENCIÓN DE ATROPELLOS AL RETROCEDER:FUNCIÓN DE PANTALLA

Campaña n.º 25V744000 · 30 oct 2025

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota, Lexus y Subaru Solterra 2022-2026 equipados con un sistema de Monitor de Vista Panorámica (PVM). Consulta el informe del llamado a revisión para obtener una lista completa de modelos. Un error de software puede causar que la cámara de retroceso se congele o muestre una pantalla en blanco cuando el vehículo está en reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: Una cámara de retroceso que no muestra una imagen puede reducir la vista del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de asistencia de estacionamiento, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 2 de enero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 25TB13 y 25LB06. El número de Subaru para este llamado a revisión es WRE25.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Bz4x 2024.

Reportado a la NHTSA

Drenaje de la batería de 12 voltios y falla al arrancar

ELECTRICAL SYSTEM

6 quejas de NHTSA · 2024-10 → 2026-05

“En dos ocasiones en el último mes, al intentar arrancar el carro, no arranca, las luces interiores del tablero comienzan a parpadear y se muestra una notificación que dice: “El freno de estacionamiento no se puede aplicar”. Luego tengo que “pasar corriente” a la batería de 12 voltios. El problema principal es el…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11618908
“**Informe a la NHTSA – Problema de la batería de 12 voltios en el Toyota BZ4X** **Información del vehículo:** - **Marca y modelo:** Toyota BZ4X - **Problema:** Drenaje de la batería de 12 voltios **Descripción del problema:** He estado experimentando problemas repetidos con la batería de 12 voltios en mi Toyota BZ4X. Si el…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11644322

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Falla del sistema de frenos para detener el vehículo

ELECTRICAL SYSTEM, SERVICE BRAKES

3 quejas de NHTSA · 2025-10 → 2026-05

“Mientras operaba mi Toyota bZ4X 2024 a muy baja velocidad en la carretera, observé un contenedor de envío estacionario directamente delante y apliqué el pedal del freno con la máxima fuerza aproximadamente 4 segundos antes del contacto. Mantuve el pedal del freno a plena presión continuamente. Nunca…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740953
“El vehículo experimentó una falla repentina y catastrófica del sistema de frenado electrónico (brake-by-wire) mientras operaba en modo de conducción de un solo pedal (modo de impulso de regeneración). Mientras desaceleraba a baja velocidad detrás de un camión de 18 ruedas, el vehículo no continuó desacelerando. Inmediatamente pisé el…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11739440

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Activación no solicitada del sistema avanzado de asistencia al conductor

STEERING, WHEELS, LANE DEPARTURE

3 quejas de NHTSA · 2025-05 → 2026-05

“Sistema de dirección, potencialmente relacionado con la dirección asistida eléctrica (EPS) o los sistemas de asistencia al conductor (mantenimiento de carril o asistencia de dirección). Al completar un giro a la derecha de rutina, mi esposo comenzó a enderezar el volante cuando el sistema de dirección giró repentina y bruscamente…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11663632
“Escribo para informar formalmente problemas continuos con mi Toyota bZ4X que plantean serias preocupaciones de seguridad. El vehículo ha sido inspeccionado dos veces por centros de servicio autorizados de Toyota, y cada vez me han dicho que no se encontraron problemas. Sin embargo, los siguientes problemas continúan…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11692228

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Desprendimiento del parachoques delantero y del escudo de los bajos en el agua

STRUCTURE

3 quejas de NHTSA · 2024-08 → 2025-06

“El [XXX], mientras conducía a través de un charco común en la carretera a una velocidad segura, el parachoques delantero de mi BZ4X se desprendió del escudo de los bajos y se arrancó de los clips. Este tipo de daño es claramente desproporcionado a las condiciones y refleja una deficiencia en la estructura…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11666897
“Estaba conduciendo muy lentamente (5 a 10 MPH) a través de una tormenta el 28 de mayo. El agua subió a unas 6 pulgadas (bastante quieta, no agua corriendo), y escuché un ruido fuerte y alarmante debajo del carro. Conduje una cuadra por una calle del vecindario hasta que pude llegar a un lugar más alto…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11664415

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Falla del compresor del aire acondicionado HVAC

ELECTRICAL SYSTEM

2 quejas de NHTSA · 2025-04 → 2026-05

“¿Qué componente o sistema falló o funcionó mal, y está disponible para inspección si se solicita? El sistema HVAC, específicamente el compresor de A/C eléctrico, ha fallado. El sistema produce un ruido fuerte de molienda/zumbido y ha sido diagnosticado por concesionarios Toyota autorizados como…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735209
“El aire acondicionado/bomba de calor ha fallado dos veces en 5 meses. La falla del compresor de A/C plantea varios riesgos de seguridad, incluyendo el potencial de incendios, fugas de refrigerante que provocan riesgos para la salud, y el aumento de la humedad que fomenta el crecimiento de moho y hongos, lo que puede empeorar el aire interior…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11654242

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 14 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 14 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Bz4x 2024 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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