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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Murano 2025

El Nissan Murano 2025 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre caliper y software. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Delayed throttle response and engine hesitation”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.

2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:DISC:CALIPER

Campaña n.º 25V173000 · 19 mar 2025

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está retirando del mercado ciertos vehículos 2025 Murano, Pathfinder e INFINITI QX60. Uno o ambos conjuntos de calibradores de freno delanteros pueden tener resistencia reducida y podrían romperse. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 135, "Sistemas de Frenos de Vehículos Ligeros".

Riesgo: Un calibrador de freno delantero roto puede causar una pérdida de la función de freno delantero, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los conjuntos de calibradores de freno delanteros según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 9 de mayo de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 800-647-7261 o con el servicio al cliente de INFINITI al 1-800-662-6200. Los números de Nissan para este llamado a revisión son PD137 y PD138.

BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE

Campaña n.º 25V821000 · 26 nov 2025

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está retirando del mercado ciertos vehículos 2025 Murano, 2025-2026 Armada, e Infiniti QX80. Puede ocurrir un error de software en el sistema de Infoentretenimiento Dentro del Vehículo (IVI) al arrancar el vehículo, lo que resulta en que la imagen de la cámara de vista trasera no se muestre cuando el vehículo se pone en reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: Una imagen de retroceso que no se muestra reduce la visión del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: El software del sistema IVI se actualizará por un concesionario, o mediante una actualización por vía inalámbrica (OTA), sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 2 de febrero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 800-647-7261 o con el servicio al cliente de Infiniti al 1-800-662-6200. Los números de Nissan para este llamado a revisión son R25D6, R25D5, y R25D7. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión estarán disponibles para búsqueda en NHTSA.gov a partir del 12 de diciembre de 2025.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Murano 2025.

Reportado a la NHTSA

Delayed throttle response and engine hesitation

ENGINE, FUEL/PROPULSION SYSTEM, LANE DEPARTURE

3 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2026-05

Sluggish engine, delayed engine engagement, delayed throttle response. Engine noise under acceleration. My safety is being put at risk when pulling out into oncoming traffic on the highway, engine is not shifting, vehicle not moving as fast as it should
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735216
I have reported and taken my vehicle into the dealership regarding sluggish engine. Vehicle has hesitated multiple times while driving which slows the vehicle down and can cause an accident
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11720330
[XXX] at 1875 miles pulling out from my home to Railroad Street the engine started sounding really loud like a motorcycle engine and started to decelerate which could have caused an accident
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11673023

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Unexpected shift to park or neutral while driving

ELECTRICAL SYSTEM

2 quejas de NHTSA · 2025-08 → 2026-05

On May 9, 2026, while driving from [XXX] to [XXX] , the vehicle began experiencing repeated failures at stoplights and in traffic
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11738414
The contact stated that while driving approximately 45-55 MPH in a construction zone, the vehicle unintendedly veered towards the wall. The contact was able to steer the vehicle to the intended direction. The…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11683620

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Electrical system and infotainment display failures

ELECTRICAL SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2025-05 → 2026-06

One week ago (6/19) while driving the main screen went black. I pulled over and restarted engine 3x with no luck so drove to dealership
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11746899
1. The digital dashboard completely failed 3 times. Bluetooth was connected temporarily and now people cannot hear me through the system
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11714524
While driving my new 2025 Nissan Murano (owned for 3 weeks), I parked the vehicle and exited. I realized the car was sticking out into traffic, so I got back inside to restart it
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11688633

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Driver-assist camera and lane-departure sensor faults

VISIBILITY/WIPER, LANE DEPARTURE

3 quejas de NHTSA · 2025-05 → 2026-04

3/20/26 my windshield was cracked right through the front camera. I now have issues with my cars sensors not working, beeping, not going into gear, and the car not starting
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730446
When driving vehicle into sunlight a system warning light displays saying “ Driving Aids temporarily disabled, poor visibility. This warning has displayed during all day parts and occurs immediately when the sun is directed at the front of the car
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11711472
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the message "Warning Malfunction See Owner's Manual" was displayed, and an unknown warning light was illuminated. Additionally, the Lane Departure Blind Spot Detection feature failed to function properly
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11661402

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Aceleración involuntaria y pedal del acelerador atascado

VEHICLE SPEED CONTROL, FUEL/PROPULSION SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2025-12 → 2026-06

Four times in the last month or so, the accelerator pedal has stuck while driving. I take my foot off the gas but the engine continues racing, and the car keeps increasing in speed. The last time it happened I almost ran into the car in front of me
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743050
As I accelerated from a complete stop, the vehicle experienced an unintended increased excessive speed acceleration and when I applied the brakes to slow the vehicle, the acceleration wouldn't stop knocking me back into my headrest hurting my neck and right ankle
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11714325
I was in a parking ramp attempting to park in a tight space that required back & forth maneuvering. I was going forward towards a concrete wall. All of a sudden my car lurched forward to the wall causing damage to my car. This all happened in a matter of seconds
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730755

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Parking brake and wheel hardware failures

WHEELS, SERVICE BRAKES, FORWARD COLLISION AVOIDANCE

3 quejas de NHTSA · 2026-01 → 2026-07

The Electronic Parking Brake (EPB) actuators are bolted directly to the brake caliper. It has been detected that the factory retaining bolts lack a threadlocking compound (such as Loctite) to prevent them from backing out due to normal vehicle vibration
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11749782
The contact stated that after parking the vehicle and activating the parking brake, the contact discovered that the parking brake failed to release, and the vehicle failed to restart
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11721366
My wife was driving the vehicle on [XXX] between Leesburg and Purcellville Virginia when a catastrophic tire failure occurred. The right front tire tread totally separated from the sidewall while driving at approximately 60 miles per hour
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11711156

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Nissan Murano 2025 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.