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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Volvo Ex90 2025

El Volvo Ex90 2025 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre critical fasteners y concealment devices. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Onboard charger (GHCA) AC charging failure”. Volvo schedules maintenance every 10,000 miles or 12 months, whichever comes first — the cluster's service reminder counts down to it. Drive-E four-cylinder engines (2015+) require Volvo-spec 0W-20; the older five-cylinder turbos (XC70, C30) run on a timing belt with a firm replacement interval, not a chain. AWD Volvos use a Haldex-style rear coupling whose fluid service is the difference between an AWD system that lasts and a four-figure pump-and-clutch repair.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SEATS:CRITICAL FASTENERS

Campaña n.º 24V869000 · 19 nov 2024

Problema: Volvo Car USA, LLC (Volvo Car) está llamando a revisión ciertos vehículos 2025 EX90. Es posible que los pernos del asiento independiente de la segunda fila no estén apretados correctamente.

Riesgo: Un asiento que no esté apretado correctamente puede no sujetar adecuadamente al ocupante durante un choque, aumentando su riesgo de lesión.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y apretarán los pernos según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 10 de enero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volvo Car al 1-800-458-1552. El número de Volvo para este llamado a revisión es R10292.

EXTERIOR LIGHTING:HEADLIGHTS:CONCEALMENT DEVICES

Campaña n.º 25V071000 · 2 jul 2025

Problema: Volvo Car USA, LLC (Volvo) está llamando a revisión ciertos vehículos 2025 EX90. Debido a un error de software en el controlador de baja potencia (LPC), es posible que las persianas de los faros se cierren sobre las luces altas y bajas mientras se conduce.

Riesgo: Una pérdida de funcionamiento de los faros mientras se conduce puede reducir la visibilidad y aumentar el riesgo de un choque.

Solución: El software del LPC se actualizará manualmente, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 12 de marzo de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volvo al 1-800-458-1552. El número de Volvo para este llamado a revisión es R10298.

STRUCTURE:BODY:HATCHBACK/LIFTGATE:SUPPORT DEVICE/STRUT

Campaña n.º 25V654000 · 30 sept 2025

Problema: Volvo Car USA, LLC (Volvo) está llamando a revisión ciertos vehículos 2025 EX90. Es posible que una tuerca del husillo se desprenda de las unidades de accionamiento de la Compuerta Trasera Operada por Motor (POT), lo que provoca que la compuerta trasera caiga repentinamente.

Riesgo: Una compuerta trasera que cae repentinamente puede golpear a una persona, aumentando el riesgo de lesión.

Solución: Se aconseja a los propietarios no usar la función POT hasta que se complete la reparación. Los concesionarios reemplazarán ambas unidades de accionamiento POT. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 24 de noviembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volvo al 1-800-458-1552. El número de Volvo para este llamado a revisión es R10342. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) incluidos en este llamado a revisión estarán disponibles para búsqueda en NHTSA.gov a partir del 7 de octubre de 2025.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Volvo Ex90 2025.

Reportado a la NHTSA

Onboard charger (GHCA) AC charging failure

ELECTRICAL SYSTEM, FUEL/PROPULSION SYSTEM

16 quejas de NHTSA · 2025-02 → 2026-03

“The Grid to High Voltage Converter A (GHCA) is a critical, often failing, component in 2025+ Volvo EX90 and Polestar 3 electric vehicles that converts AC grid power to high-voltage DC for the battery has failed 5 times in my car with no fix from Volvo in the foreseeable future”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11715615
“On Saturday 6th December, I unplugged the car from the A/C charger after it had finished charging to 90% in my garage and there was a very loud bang heard from under the car”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11708444
“I have been in multiple situation where my car is unable to charge from my home charger, and the issue is always same which is the need of GHCA replacement. Right now, GHCA for EX90 is in national back order with unknown ETA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11709750

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One-pedal drive deactivation without warning

SERVICE BRAKES

4 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2026-06

“The One Pedal Drive function (regenerative braking) intermittently deactivates without warning after startup”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11741767
“One pedal driving randomly turns off when starting the vehicle”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11678075
“The one-pedal drive feature automatically switches off, even though it is saved in my profile”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11691768

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Instrument display blackout while driving

ELECTRICAL SYSTEM, UNKNOWN OR OTHER, LANE DEPARTURE

6 quejas de NHTSA · 2025-01 → 2026-06

“While driving on the highway, the entire digital instrument cluster and infotainment screen went completely black without warning”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11651941
“The vehicle supports a feature to reset the display computer by holding the play/pause button for approximately 45 seconds”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11693256
“When I came back out to the car and opened the door, the display behind the steering wheel stated "System communication fault. Pilot Assist deactivated. Find a place to stop and select P to park”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11634197

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Driver support system fault disabling ADAS features

STEERING, LANE DEPARTURE

6 quejas de NHTSA · 2025-01 → 2026-06

“When leaving a downtown parking garage, I noted the following alert on the driver's screen: "Steering fault - Drive with caution. Book a service."”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11698396
“While driving, my car suddenly displayed the "Driver Support System Fault" icon (Picture 1)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11693995
“Multiple times I have gotten a "Park assistance fault - book a service" message while driving and the parking sensors stop working”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11741674

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Critical fault warning with loss of power while driving

ELECTRICAL SYSTEM, FUEL/PROPULSION SYSTEM

7 quejas de NHTSA · 2025-05 → 2026-07

“I am writing to file a formal safety complaint regarding my Volvo EX90, which experienced a complete and dangerous shutdown while driving on a LA freeway on Christmas Day”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11711504
“While driving on I-5 north by Castaic (exit 176A) the car displayed "electric system temporarily limited" then "critical electric fault" at which time it rapidly decelerated while on the freeway”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11710154
“When I applied the brakes they did not respond. I came to a stop only when the car lost momentum”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11704750

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Unintended acceleration without driver input

VEHICLE SPEED CONTROL

6 quejas de NHTSA · 2025-10 → 2026-08

“I was parked in a parking lot and when I released my foot from the break, the car accelerated on its own and crashed into the car in front of me”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11756276
“On multiple occasions, immediately upon shifting the vehicle into Drive — before I touched the accelerator pedal — the vehicle accelerated forward on its own without any input from me”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11746581
“After finishing, when I released the brake pedal to leave, the vehicle suddenly accelerated forward on its own, much faster than normal creeping speed”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11692870

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Banda/cadena de distribución

Cada 105,000 mi

Reemplaza la banda de distribución (si aplica). Una falla puede causar daños graves al motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$935–$1175

Taller

~$655–$825

Tú mismo

Solo profesional

En motores de interferencia, una banda rota destruye las válvulas. Conviene hacerlo a tiempo. Aprovecha para cambiar bomba de agua + tensor: la mano de obra ya está.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido Haldex (AWD)

Cada 40,000 mi

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico y suele cambiarse el filtro a la vez.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$220–$290

Taller

~$155–$205

Tú mismo

~$40–$90

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico. El filtro suele cambiarse al mismo tiempo.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 10,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Volvo Ex90 2025 refleja los intervalos de servicio publicados por Volvo y el sistema Volvo Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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