Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Dodge Grand Caravan 1994

“MIENTRAS CONDUCÍA A 60 MPH LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA FALLÓ Y OBLIGÓ AL CONSUMIDOR A ORILLARSE FUERA DEL CAMINO”

“TUVO SÍNTOMAS CLÁSICOS POR MÁS DE UN AÑO: 2DA VELOCIDAD ATASCADA, VIBRACIÓN EN LA ACELERACIÓN, ACOPLAMIENTO RETRASADO, FINALMENTE FALLÓ POR COMPLETO SIN MARCHA ATRÁS”

“MIENTRAS CONDUCÍA, LA TRANSMISIÓN ESTABA SACUDIENDO EL VEHÍCULO ENTRE CAMBIOS DE MARCHA. EL VEHÍCULO ESTÁ ATASCADO EN SEGUNDA VELOCIDAD”

“MIENTRAS INTENTABA ABRIR LA COMPUERTA TRASERA, EL PUNTAL QUE SOSTIENE LA COMPUERTA SE DESPRENDIó DEL MARCO, Y LA COMPUERTA CAYó SOBRE EL CONSUMIDOR, CAUSANDO ALGUNOS DAÑOS MENORES EN EL HOMBRO, BRAZO Y ESPALDA”

“MIENTRAS CONDUCÍAMOS EXPERIMENTAMOS UN FUERTE SONIDO EXPLOSIVO QUE FUE LA FALLA DEL PERNO QUE SOSTIENE EL PUNTAL DE ELEVACIÓN DE LA PUERTA DERECHA EN LA PUERTA Y HACIENDO QUE EL PUNTAL SALIERA DISPARADO”

“MI ESPOSA ESTABA CERRANDO LA PUERTA TRASERA CUANDO EL PERNO DE ANCLAJE QUE SOSTIENE EL CILINDRO DE ELEVACIÓN SE ROMPIó, CAUSANDO QUE LA PUERTA CAYERA”

“PUERTA CORREDIZA, SE COLAPSO SIN PREVIO AVISO”

“LA BISAGRA TRASERA QUE SOPORTA LA PUERTA CORREDIZA DEL LADO DEL PASAJERO FALLO Y SE SALIO DE SU RIEL, EL CONSUMIDOR NO PUDO MANTENER CERRADA LA PUERTA LATERAL”

“LA PUERTA CORREDIZA SE CAYO MIENTRAS SE ABRIA. SE NOTIFICO AL CONCESIONARIO Y SE ESTAN HACIendo REPARACIONES A COSTO DEL CONSUMIDOR”

“EL EVAPORADOR SE ROMPIO DOS VECES: A LOS 37K Y 62K MILLAS. AMBAS VECES ESTO RESULTO EN QUE TODO EL FREON SE LIBERARA EN LA CABINA”

“EL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO ES UN PROBLEMA REAL. HE TENIDO SIETE FALLAS”

“EL NUCLEO DEL EVAPORADOR FALLO”

“EL PEDAL DE FRENO SE VA HASTA EL FONDO SIN AVISO. RUIDOS DE CRUCHIDO EN LOS FRENOS”

“AL APLICAR LOS FRENOS EL PEDAL SE PUSO RIGIDO Y EL VEHICULO NO SE DETUVO. TAMBIEN SE ENCENDIO LA LUZ DE ADVERTENCIA DE ABS”

“PROBLEMA DE ABS; INTERMITENTE, SIN AVISO, A BAJAS VELOCIDADES, EN CUALQUIER SUPERFICIE DE CARRETERA AL APLICAR LOS FRENOS, EL PEDAL VIBRA Y SE VA UN POCO HASTA EL FONDO”

“EL RIEL DE COMBUSTIBLE DEFECTUOSO TUBO UNA FUGA, CAUSANDO UNA FUGA DE COMBUSTIBLE QUE PUEDE RESULTAR EN UN INCENDIO”

“EL CONDUCTOR COMENZO A OLER GASOLINA MIENTRAS EL VEHICULO ESTABA EN MOVIMIENTO. EL CONDUCTOR NOTO QUE CERCA DE UNA PINTA DE GASOLINA ESTABA TENDIDO SOBRE EL MOTOR, RESULTANDO EN UN PELIGRO DE INCENDIO”

“EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE ESTA FUGANDO GASOLINA SOBRE EL COLECTOR DE ESCAPE”

“EL VEHICULO SE CALA MIENTRAS CONDUCE, USUALMENTE CUANDO EL CLIMA ES MUY CALUROSO. SIN INDICACION DE SOBRECALENTAMIENTO”

“MIENTRAS CONDUCE EL VEHICULO SE CALA, CAUSANDO LA PERDIDA DE CONTROL DEBIDO A LA FALLA DE FRENOS Y DIRECCION”

“EL VEHICULO SE CALA REPENTINAMENTE MIENTRAS CONDUCE, EL CONCESIONARIO NO PUDO DETERMINAR LA CAUSA”

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE SE QUEDO ENCENDIDA LO CUAL INDICA QUE EL SISTEMA DE BOLSAS DE AIRE NO FUNCIONA Y NO PROTEGERA AL OCUPANTE EN UN ACCIDENTE”

“LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE SE ENCIENDE INTERMITENTEMENTE, ESPECIALMENTE EN CONDICIONES MOJADAS O ALREDEDOR DE CURVAS CERRADAS”

“LA LUZ DEL PANEL DE LA BOLSA DE AIRE ESTA SIEMPRE ILUMINADA”