Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Accord 1994

“EL SELLO DE ACEITE DEL EJE EQUILIBRADOR SALIÓ DISPARADO, DERRINDO TODO EL ACEITE DEL MOTOR EN MI ENTRADA PARA AUTO”

“EL SELLO DEL EJE EQUILIBRADOR SALIÓ DISPARADO. TODO EL ACEITE DEL MOTOR SE PERDIÓ RÁPIDAMENTE. EL ÁRBOL DE LEVAS SE CONGELÓ EN LA CABEZA. EL CIGÜEÑAL CONTINUÓ GIRANDO, DESPRENDIENDO LOS DIENTES DE LA BANDA DE DISTRIBUCIÓN”

“MIENTRAS CONDUCÍA A VELOCIDAD DE CARRETERA, EL SELLO DEL EJE EQUILIBRADOR SE ROMPIÓ Y TODO EL ACEITE SE FUGÓ DEL MOTOR”

“EL MODULADOR DE LÍQUIDO DE FRENOS ABS FÚGA TODO EL LÍQUIDO DE FRENOS”

“AL APLICAR LOS FRENOS, EL PEDAL DE FRENO BAJA CADA VEZ MÁS HACIA EL PISO. SE CONTACTÓ AL CONCESIONARIO Y SE INDICÓ QUE EL ACUMULADOR DEL ABS TIENE UNA FUGA INTERNA, LO QUE CAUSA UNA PÉRDIDA DE PRESIÓN DE LÍQUIDO”

“CUANDO ENCENDÍ EL CONTACTO, SE ENCENDIÓ LA LUZ DEL ABS, INDICANDO QUE EL SISTEMA ABS YA NO FUNCIONABA. SEGÚN EL SERVICIO DE DIAGNÓSTICO DE HONDA, EL MODULADOR TIENE UNA FUGA”

“CONDUCIENDO A 30 MPH, DE REPENTE EL CARRO NO QUISO DIRIGIRSE EN LÍNEA RECTA Y LUEGO LA RUEDA DELANTERA DERECHA "SE CAYÓ". DIAGNOSTICADO COMO LA RÓTULA INFERIOR "DESTRUIDA", DESGARRANDO Y DAÑANDO EL BRAZO DE CONTROL”

“LA RÓTULA INFERIOR DEL TREN DELANTERO SE AGRIETÓ Y ROMPIó MIENTRAS SE CONDUCÍA EL VEHÍCULO. LA RUEDA SE DESACOPLÓ A 70-75 MPH; LUEGO, OTRA VEZ A 40 MPH”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 70 MPH, LA RÓTULA INFERIOR DERECHA SE AGRIETÓ Y ROMPIÓ, CAUSANDO QUE LA RUEDA SE SALIERA”

“EL MEDIDOR DE COMBUSTIBLE NO ES EXACTO. MARCA VACÍO CUANDO ESTÁ LLENO. UNIDAD DE ENVÍO DEFECTUOSA”

“EL MEDIDOR DE GASOLINA EN EL TABLERO DE INSTRUMENTOS OPERA DE FORMA ERRÁTICA Y NO MUESTRA EL NIVEL CORRECTO DE COMBUSTIBLE”

“EL MEDIDOR DE COMBUSTIBLE YA NO LEE CORRECTAMENTE”

“DESPUÉS DE APROXIMADAMENTE TRES AÑOS Y 50,000 MILLAS, LA LLANTA TENÍA AL MENOS LA MITAD DE SU BANDA DE RODADURA RESTANTE PERO LA PARED LATERAL SE DESINTEGRÓ, CAUSANDO QUE LA LLANTA REVENTARA A 60-65 MPH EN LA CARRETERA”

“MIENTRAS VIAJABA EN LA CARRETERA, LAS LLANTAS TUVIERON TRES REVENTONES”

“EL CONSUMIDOR TUVIÓ UN REVENTÓN MIENTRAS VIAJABA EN LA VÍA RÁPIDA. ANTES DEL REVENTÓN, LA LLANTA DELANTERA IZQUIERDA TENÍA UNA BURBUJA”

“MIENTRAS ESTABA EN UNA PENDIENTE ASCENDENTE ESPERANDO EN UN SEMÁFORO, EL MOTOR DEL VEHÍCULO SE ACELERÓ Y DE REPENTE EL VEHÍCULO ACELERÓ HACIA DELANTE IMPACTANDO A OTRO VEHÍCULO, A PESAR DE QUE EL PIE DEL CONSUMIDOR AÚN ESTABA FIRMEMENTE PRESIONADO SOBRE EL FRENO”

“ESTABA ESPERANDO PARA ENTRAR AL ESTACIONAMIENTO Y EL CONTACTO DE MI HONDA ACCORD 1994 ESTABA ENCENDIDO, EL CARRO ESTABA EN DIRECTA (DRIVE), EL PIE ESTABA EN EL FRENO Y EL CARRO DE REPENTE ACELERÓ HACIA DELANTE Y SE ESTRELLÓ CONTRA EL COSTADO DE UNA TRAILBLAZER 2003”

“EL CONSUMIDOR ESTABA EN REVERSA, DANDO MARCHA ATRÁS HACIA UN ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO CON EL PIE EN EL PEDAL DE FRENO, Y EL VEHÍCULO ACELERÓ HACIA UN BARRERA DE CONTENCIÓN”

“EL CONSUMIDOR ESTUVO INVOLUCRADO EN UNA COLISIÓN FRONTAL A 35 MPH EN LA CUAL LAS BOLSAS DE AIRE DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO NO SE DESPLEGARON, CAUSA DESCONOCIDA”

“LAS BOLSAS DE AIRE DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO NO SE DESPLEGARON DURANTE LA COLISIÓN”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 30 MPH, EL VEHÍCULO ESTUVO INVOLUCRADO EN UNA COLISIÓN FRONTAL, EL CONSUMIDOR AFIRMÓ QUE LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”