Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Corsica 1995

“EL VEHÍCULO PRESENTABA PROBLEMAS CON LOS FRENOS, CUANDO SE APLICABA EL FRENO, LLEGABA HASTA EL FONDO, EL CONCESIONARIO REEMPLAZÓ EL CILINDRO MAESTRO, SIN EMBARGO EL PROBLEMA HABÍA RESURGIDO, Y EL CONCESIONARIO SE NEGÓ A REALIZAR CUALQUIER OTRA REPARACIÓN”

“LOS FRENOS LLEGAN AL FONDO UNA VEZ AL MES DICE EL CONCESIONARIO. NO PUEDEN ENCONTRAR UNA CAUSA DEL PROBLEMA”

“MIENTRAS CONDUCE EN SUPERFICIE MOJADA Y APLICA LOS FRENOS, LOS FRENOS NO FUNCIONARÁN Y EL VEHÍCULO NO SE DETENDRÁ”

“MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA EN MOVIMIENTO SE ILUMINÓ LA LUZ DEL SENSOR DE ABS. EL CONCESIONARIO HA INFORMADO AL PROPIETARIO QUE ES NECESARIO REEMPLAZAR EL MÓDULO HIDRÁULICO Y EL PAQUETE DE FRENOS”

“EL ABS NO ESTÁ FUNCIONANDO. EL CONCESIONARIO DE GM DIJO QUE NO SE PUEDE REPARAR PORQUE NO APARECE NINGÚN CÓDIGO EN SU COMPUTADORA”

“AL ARRANCAR, LA LUZ DE ABS SE ENCENDIÓ Y AHORA EL FRENO ESTÁ A 1/2 POTENCIA CON EL PEDAL DURO COMO UNA PIEDRA”

“LOS CINTURONES DE SEGURIDAD DELanteros NO RETIENEN CUANDO SE APLICA EL FRENO CON FUERZA. PERMITE QUE EL OCUPANTE SE MUEVA HACIA ADELANTE LIBREMENTE”

“LOS CINTURONES DE SEGURIDAD NO RETIENEN, NO SE APRIETAN CUANDO SE APLICAN LOS FRENOS”

“EL CINTURÓN DE SEGURIDAD ESTÁ DISEÑADO PARA QUE, CUANDO SE ABRA LA PUERTA, PUEDAS SALIR SIN DESABROCHAR EL CINTURÓN DE SEGURIDAD”

“DESPELLEJAMIENTO GRAVE DE LA PINTURA QUE EVENTUALMENTE CONDUCIRÁ A UNA OXIDACIÓN MAYOR DE LA CARROCERÍA”

“MI PINTURA SE ESTÁ DESPELLEJANDO POR COMPLETO. ¿HAY UNA GARANTÍA EN EL CARRO PARA LA PINTURA?”

“HAVÍA LAVADO MI CHEVROLET CORSICA 1995 EL 18 DE MAYO DE 2000 Y TENÍA TARDOS DE PINTURA SALIENDO DEL CARRO”

“ESTABA SALIENDO DEL GARAJE Y NOTÉ LÍQUIDO EN EL SUELO. LEVANTÉ EL COFRE Y NOTÉ QUE UN LÍQUIDO VERDE ESTABA FUGANDO DEL FRENTE EN EL LADO IZQUIERDO Y ESCURRIENDO POR EL MOTOR. LLEVÉ EL VEHÍCULO AL CONCESIONARIO, Y EL MECÁNICO ME INFORMÓ QUE LAS JUNTAS DE LA CABEZA SE HABÍAN DAÑADO”

“LA JUNTA DE LA CABEZA DEL MOTOR SE HA AGRIETADO, CAUSANDO QUE EL ANTICONGELANTE SE FUGE HACIA EL MOTOR / HUMO Y RUIDO DEL MOTOR MIENTRAS SE CONDUCE”

“HE SIDO DUEÑO DE MI CORSICA DURANTE UNOS MESES Y SOLO LE HE PUESTO 4000 MILLAS CUANDO SE QUEMÓ LA JUNTA DE LA CABEZA, Y EL CONCESIONARIO SE NIEGA A LLEGAR A UN ACUERDO PARA LAS REPARACIONES”

“INTENTÉ EVITAR GOLPEAR UN CIERVO A 60 MPH Y PERDÍ EL CONTROL DEL VEHÍCULO Y GOLPEÉ UN RAÍL DE FRENTE, Y LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR NO SE DESPLEGÓ”

“LA BOLSA DE AIRE DEL CONDUCTOR NO SE DESPLEGÓ DESPUÉS DE GOLPEAR UN POSTE TELEFÓNICO A 30MPH”

“LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR NO SE DESPLEGÓ EN UNA COLISIÓN FRONTAL A 35 MPH”

“MIENTRAS ESTABA DETENIDO EN UN SEMÁFORO CON EL PIE EN EL FRENO Y LA TRANSMISIÓN EN SOBREMARCHA, LAS RPM DEL MOTOR AUMENTARON, CAUSando QUE EL CARRO SE LANZARA HACIA ADELANTE”

“CAMBIÓ DE DIRECTA A ESTACIONAMIENTO, SE BAJó DEL VEHÍCULO, DEJÓ EL MOTOR ENCENDIDO, NOTÓ QUE EL VEHÍCULO SE MOVÍA HACIA ADELANTE A BAJA VELOCIDAD, 2DA VEZ, ACELERÓ A UNAS 15 MPH, EL MOTOR SIGUIó ACELERANDO, SE LANZÓ HACIA ADELANTE CON LOS FRENOS APLICADOS, EL CONCESIONARIO REEMPLAZARÁ EL MÓDULO”

“EL CONSUMIDOR DECLARÓ QUE IBA CONDUCIendo POR LA CARRETERA CUANDO EL ACELERADOR SE FUE AL PISO POR SÍ SOLO SIN QUE EL CONSUMIDOR PUDIERA FRENAR, LO QUE CAUSÓ UN ACCIDENTE”