Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Civic 1995

“AL GIRAR A LA IZQUIERDA O A LA DERECHA HAY UN RUIDO METÁLICO PROVENIENTE DE LA PARTE DELANTERA DEL VEHÍCULO. SUENA COMO SI ALGO FUERA A ROMPERSE. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN CONCESIONARIO DONDE SE LE INFORMÓ AL CONSUMIDOR QUE EL EJE Y LA BOTA DE LA JUNTA HOMOCINÉTICA (CV BOOT) NECESITAN SER REEMPLAZADOS”

“LA BOTA DE LA JUNTA HOMOCINÉTICA (CV JOINT BOOT) SE ROMPE Y DESGASTA, CAUSANDO UN RUIDO METÁLICO”

“LAS JUNTAS HOMOCINÉTICAS (CV JOINTS) DERECHA/IZQUIERDA FALLARON. (OTRO VEHÍCULO EN 601092) *DSH”

“LAS SOLDADURAS DE LA PLACA DE BISAGRA DE LA PUERTA DEL LADO DEL CONDUCTOR EN EL CHASIS DEL VEHÍCULO SE HAN AGRIETADO, LO QUE HACE QUE CIERRE INCORRECTAMENTE. PUEDE HACER QUE LA PUERTA SE ABRASOLA SI LA PLACA DE BISAGRA FALLA COMPLETAMENTE Y PUEDE CAUSAR UN ACCIDENTE. *TR”

“LAS SOLDADURAS DE LA PLACA DE PESTILLO EN EL CHASIS DEL VEHÍCULO SE HAN AGRIETADO, LO QUE HACE QUE LA PUERTA CIERRE INCORRECTAMENTE. MR”

“LAS SOLDADURAS DE LA PLACA DE PESTILLO SE ESTÁN AGRIETANDO EN AMBOS LADOS. *AK”

“EL HEBILLA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL LADO DEL PASAJERO NO SE MANTIENE BLOQUEADA CUANDO SE ABROCHA. EL VEHÍCULO NO HA IDO AL CONCESIONARIO. CAUSA DESCONOCIDA. *AK”

“EL HEBILLA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL LADO DEL PASAJERO NO FUNCIONA. *AK”

“EL CONSUMIDOR ESTUVO INVOLUCRADO EN UN ACCIDENTE. OTRO VEHÍCULO GOLPEÓ EL VEHÍCULO DEL CONSUMIDOR DESDE EL PARACHOQUES DELANTERO IZQUIERDO Y EL LADO DEL CONDUCTOR. EL CINTURÓN DE SEGURIDAD NO SE RETRAJO; CAUSANDO QUE LA CABEZA DEL CONSUMIDOR GOLPEARA EL PARABRISAS. CONCESIONARIO/FABRICANTE NOTIFICADO. *AK”

“INVOLUCRADO EN DOS COLISIONES FRONTALES Y LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON Y AHORA LA LUZ DEL SRS SE ENCIENDE.*AK EL CONSUMIDOR RESULTÓ LESIONADO EN EL INCIDENTE. *SLC”

“EL CONSUMIDOR ESTUVO INVOLUCRADO EN UNA COLISIÓN FRONTAL, PASANDO POR DEBAJO DE UN CAMIÓN EN CONDICIONES DE CARRETERA CON HIELO MIENTRAS VIAJABA A ALREDEDOR DE 40 MPH Y LAS BOLSAS DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO NO SE DESPLEGARon. *AK”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 40 MPH EL VEHÍCULO ESTUVO INVOLUCRADO EN UNA COLISIÓN FRONTAL Y NINGUNA DE LAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGÓ. *NLM”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UN HONDA CIVIC 1995. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 20 MPH, LAS BOLSAS DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO SE DESPLEGARON DE FORMA INDEPENDIENTE CAUSANDO QUE EL VEHÍCULO CHOCARA CONTRA UNA ZANJA. NO SE PRESENTÓ UN REPORTE POLICIAL. EL PROPIETARIO SUFRIó EL CUELLO”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 10 MPH, LAS BOLSAS DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO SE DESPLEGARON SIN MOTIVO Y SIN IMPACTO. CAUSA DESCONOCIDA. *AK”

“FALSO DESPLIEGUE DE LA BOLSA DE AIRE MIENTRAS CONDUCÍA”

“ESTABA ACELERANDO MIENTRAS CONDUCÍA Y MI CARRO SE APAGÓ REPENTINAMENTE. SOLO TENÍA ENERGÍA EN LA RADIO Y LOS FAROS. TUVE QUE ENCENDER LAS LUCES INTERMITENTES Y PONER MI CARRO EN ESTACIONAMIENTO (PARK). LO APAGÓ Y LO VOLVIÓ A ENCENDER Y ARRANCÓ DE NUEVO, PERO SI HUBIERA ESTADO EN LA AUTOPISTA ME HABRÍAN GOLPEADO”

“TENGO UN HONDA CIVIC VX 95 QUE COMPRÉ NUEVO EN EL CONCESIONARIO LOCAL AQUÍ EN AUSTIN TEXAS. DURANTE LAS ÚLTIMAS SEMANAS, MI CARRO SE APAGABA EN LA AUTOPISTA Y UN PAR DE VECES EN LA CIUDAD SIN NINGUNA RAZÓN, PERO VOLVÍA A ENCENDER UNOS SEGUNDOS DESPUÉS. HOY”

“ESTABA DETENIDO DEBIDO A UNA LUZ DE TRÁFICO ROJA CUANDO NOTÉ HUMO SALIENDO DETRÁS DEL VOLANTE, AL MISMO TIEMPO LAS LUCES DEL TABLERO TAMBIÉN PARPADEABAN/FLUCTUABAN. LOGRé ORILLARME RÁPIDAMENTE A UN ESTACIONAMIENTO Y APAGAR EL MOTOR. LO HICE REMOLCAR A UN TALLER”

“HUBO UN LLAMADO A REVISIÓN SOBRE EL CONDENSADOR DEL A/C EN 1996. LO HICE REEMPLAZAR POR EL CONCESIONARIO SIN CARGO. LA FUGA COMENZÓ A OCURRIR NUEVAMENTE ESTE VERANO DE 1999. LA FUGA EN LOS PISOS HA CREADO UN OLOR EN EL CARRO COMO A MOHO DEBIDO AL CALOR. NO PUEDO CONDUCIR EL CARRO DEBIDO AL OLOR”

“EXPULSA AIRE TIBIO, OCASIONALMENTE EXPULSA UNOS MINUTOS DE AIRE FRÍO Y LUEGO SE PONE TIBIO OTRA VEZ. HAY QUE ENCENDER Y APAGAR PARA OBTENER ESOS POCOS MINUTOS DE AIRE FRÍO”

“EL AIRE ACONDICIONADO SOLO FUNCIONARÁ DURANTE UNOS 10 MINUTOS Y LUEGO SE APAGARÁ; SI LOS INTERRUPTORES SE ENCIENDEN Y APAGAN, A VECES PUEDE VOLVER A ENCENDERSE POR OTROS 10 MINUTOS MÁS O MENOS (HASTA APROX 55 GRADOS CUANDO FUNCIONA)”

“LOS ASIENTOS CEDIERON TOTALMENTE CUANDO A MI HIJA LE DIERON UN ALCANCE POR DETRÁS. EL OTRO CONDUCTOR GOLPEÓ A 30 O 40 MPH. *AK”

“EL VEHÍCULO RECIBIó UN IMPACTO POR DETRÁS Y EL ASIENTO DEL PASAJERO SE RECLINÓ POR COMPLETO EN EL IMPACTO, Y EL ASIENTO DEL CONDUCTOR SE ROMPIó DE LA BASE. *AK”

“DURANTE UN CHOQUE, LA BISAGRA DEL RESPALDO DEL ASIENTO SE ROMPIó Y COLAPSÓ. *AK”