Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del GMC Safari 1996

“EL CONSUMIDOR VIAJABA A 15 MPH APROXIMADAMENTE Y ESCUCHÓ UN RUIDO DE GOLPETEO Y ESTRUENDO, LA BARRA DE TORSIÓN SE ROMPIÓ. LA PARTE DELANTERA DEL VEHÍCULO SIMPLEMENTE CAYÓ AL SUELO”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 25 MPH, EL CONSUMIDOR ESCUCHÓ UN RUIDO DE ESTRUENDO PROVENIENTE DE LA PARTE DELANTERA DEL VEHÍCULO. EL CONSUMIDOR PUDO MANTENER EL CONTROL DEL VEHÍCULO Y SE ORILLÓ”

“LA CAMIONETA GMC SAFARI ESTABA ESTACIONADA EN LA ENTRADA, A LA MAÑANA SIGUIENTE SE DESCUBRIó QUE LA PARTE DELANTERA SE HABÍA HUNDIDO Y ESTABA A APENAS 2 PULGADAS DEL PAVIMENTO”

“LOS LIMPIAPARABRISAS SE DETUVIERON MIENTRAS CONDUCÍA BAJO LA LLUVIA. A VECES FUNCIONAN Y A VECES NO. NO SE DA NINGUNA ADVERTENCIA ANTES DE LA FALLA”

“LA TARJETA DE CIRCUITOS DEL LIMPIAPARABRISAS HIZO UN CORTOCIRCUITO, DEJANDO LOS LIMPIAPARABRISAS INOPERATIVOS, OBSTRUYENDO LA VISTA DEL CONDUCTOR”

“LOS LIMPIAPARABRISAS FUNCIONAN COMO QUIEREN. SE ENCIENDEN Y APAGAN SIN ADVERTENCIA”

“EL MOTOR DE LA VENTANILLA AUTOMÁTICA DEL LADO DEL PASAJERO FUNCIONÓ MAL, LO QUE HIZO QUE LA VENTANILLA SE QUEDARA ATASCADA EN EL MEDIO”

“LAS VENTANILLAS ELÉCTRICAS FALLARON. COMO RESULTADO, CUANDO LAS VENTANILLAS ESTABAN ARRIBA NO PODÍAN VOLVER A BAJAR”

“LA PUERTA CORREDIZA NO ENCAJA BIEN EN EL RIEL. INTERMITENTEMENTE LA PUERTA NO FUNCIONA”

“EL PROPIETARIO AFIRMA QUE LA PUERTA CORREDIZA DE SU VEHÍCULO NO SE ABRE Y QUE LE PREOCUPA QUE, SI SUFRIERA UN ACCIDENTE, NO SE ABRIRÁ”

“LA MANGUERA PASA A TRAVÉS DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR DEBAJO DE LA CAMIONETA Y DESPUÉS DE UN TIEMPO LA MANGUERA COMIENZA A FROTARSE CONTRA EL MOTOR AL PUNTO DE QUE EL FREON TIENE UNA FUGA”

“LLEVÓ EL VEHÍCULO AL CONCESIONARIO, Y EL CONCESIONARIO DICE QUE LA MANGUERA DEL AIRE ACONDICIONADO TIENE FUGA DE FREON”

“AL CONDUCIR EL VEHÍCULO EN CONDICIONES HÚMEDAS Y PONER EL PIE EN EL PEDAL DE FRENO PARA DETENERSE, EL CAMIÓN SIMPLEMENTE SIGUIÓ AVANZANDO”

“EL CONSUMIDOR AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA, SE ILUMINÓ LA LUZ DEL SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO, DE REPENTE EL PEDAL DE FRENO LLEGÓ HASTA EL FONDO”

“FALLA DE FRENOS ABS, EN SUPERFICIE DE CARRETERA MOJADA EL VEHÍCULO TIENE UNA DISTANCIA DE FRENADO EXTENDIDA”

“EL CONSUMIDOR HA HECHO CAMBIAR LA BOMBA DE COMBUSTIBLE 8 VECES DESDE QUE TIENE EL VEHÍCULO. LA BOMBA DE COMBUSTIBLE SIGUE FALLANDO, LO QUE HACE QUE EL VEHÍCULO SE APAGUE POR COMPLETO SIN NINGUNA ADVERTENCIA”

“EL MECÁNICO ENCONTRÓ QUE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE NO ESTABA BOMBENDANDO COMBUSTIBLE”