Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Jaguar S-Type 2000

“SIEMPRE QUE EL PROPIETARIO ESTACIONA EN UNA PENDIENTE, LA VELOCIDAD SE QUEDA ATASCADA EN LA POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO. PARA PODER MOVER EL VEHÍCULO, ES NECESARIO EMPUJARLO Y MECERLO HACIA ADELANTE Y HACIA ATRÁS HASTA QUE SE SALGA DE LA VELOCIDAD”

“ESTACIONADO EN UNA LIGERA PENDIENTE EN LOS BOBOPS EN ESTILL, SC Y EL CARRO NO QUERÍA SALIR DE ESTACIONAMIENTO, DESPUÉS DE UNOS INTENTOS, LA VELOCIDAD FLOTÓ Y LA PALANCA DE CAMBIOS OBVIAMENTE SE HABÍA ROTO”

“ESTACIONÉ MI CARRO EN UNA PENDIENTE Y CUANDO INTENTÉ IRME NO PUSE PONERLO EN 'REVERSA', NI EN NINGUNA VELOCIDAD. JALÉ LA PALANCA DE CAMBIOS ROMPIENDO ASÍ UN PASADOR, LO QUE HIZO QUE LA PALANCA QUEDARA 'LIBRE' Y FLOTANTE”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 65 MPH, EL PROPIETARIO SINTIÓ QUE LA DIRECCIÓN ESTABA DESBALANCEADA. SE ORILLÓ A UN ESTACIONAMIENTO Y NOTÓ QUE LA RÓTULA DEL LADO DEL PASAJERO DELANTERO SE DESPRENDIÓ DEL VEHÍCULO”

“UN MECÁNICO AFIRMÓ QUE UNA RÓTULA INFERIOR FALLÓ Y DAÑÓ EL BRAZO DE CONTROL”

“MIENTRAS CONDUCÍA, UN FUERTE RUIDO PROVINO DEL FRENTE; LA RUEDA DEL LADO DEL PASAJERO DELANTERO DERECHO SE DESPRENDIÓ”

“LOS 4 REGULADORES DE VENTANAS ELÉCTRICAS HAN FALLADO. EL PRIMERO ESTABA BAJO GARANTÍA, LOS SIGUIENTES NO”

“REGULADOR DE VENTANA DEFECTUOSO EN JAGUAR 2000 S-TYPE. ESTA ES LA TERCERA FALLA. AMBAS VENTANAS TRASERAS HAN FALLADO Y MÁS RECIENTEMENTE LA VENTANA DEL PASAJERO DELANTERO”

“POR TERCERA VEZ UNA DE LAS VENTANAS DE MI JAGUAR S-TYPE HA TENIDO UN PROBLEMA CON EL MECANISMO QUE ABRE Y CIERRA LA VENTANA”

“COMPRAMOS UN JAGUAR S-TYPE 2000 NUEVO. EL CARRO AHORA TIENE 40,000 MILLAS Y HA TENIDO TRES TRANSMISIONES”

“JAGUAR 2000 S TYPE 3.0, LA TRANSMISIÓN RESBALA CONTINUAMENTE, NO ENTRA EN VELOCIDAD, NO HACE REDUCCIÓN DE VELOCIDAD; AL INCORPORARSE AL TRÁFICO, LA TRANSMISIÓN RESBALARÁ, EL MOTOR SE ACELERARÁ MUCHO Y LUEGO ENTRARÁ EN VELOCIDAD BRUSCAMENTE”

“LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA CAJA DE CAMBIOS Y DEL MOTOR SE ENCENDió. ESTO OCURRIó DEBIDO A UNA FALLA DE LA TRANSMISIÓN. LA TRANSMISIÓN NECESITÓ SER REEMPLAZADA”

“AL CONDUCIR A CUALQUIER VELOCIDAD EL VEHÍCULO SE APAGÓ SIN PREVIO AVISO, CAUSANDO LA PÉRDIDA DE TODA LA POTENCIA”

“AL DETENERSE O DAR UNA VUELTA O AL DESACELERAR, EL MOTOR SE APAGARÁ SIN PREVIO AVISO”

“MIENTRAS CONDUCÍA Y SE DETENÍA A BAJA VELOCIDAD, EL VEHÍCULO SE APAGÓ, OBLIGANDO AL CONSUMIDOR A ORILLARSE FUERA DE LA CARRETERA”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 65 MPH, EL CONDUCTOR ESCUCHó UNA EXPLOSIÓN, LAS BOLSAS DE AIRE LATERALES SE DESPLEGARON SIN NINGÚN TIPO DE IMPACTO, CAUSANDO LA PÉRDIDA DE CONTROL DEL VEHÍCULO”

“MIENTRAS VIAJABA A 70 MPH Y SIN NINGUNA INDICACIÓN, LAS BOLSAS DE AIRE FRONTALES SE DESPLEGARON”

“MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO, LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR DELANTERO SE DESPLEGÓ SIN ADVERTENCIA”

“EL PROPIETARIO CONDUCÍA A 40 MPH Y SE ESTRELLÓ CONTRA OTRO VEHÍCULO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”

“EL VEHÍCULO ESTUVO INVOLUCRADO EN UN IMPACTO LATERAL GRAVE, EN EL CUAL NINGUNA DE LAS BOLSAS DE AIRE LATERALES SE DESPLEGÓ”

“CUANDO EL VEHÍCULO FUE GOLPEADO EN EL LADO DEL CONDUCTOR, ENTRE LAS PUERTAS DELANTERA Y TRASERA, NO HUBO DESPLIEGUE DE LAS BOLSAS DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR O DEL PASAJERO”

“CUANDO LAS BOBINAS FALLARON, EL VEHÍCULO VIBRÓ Y PERDIó POTENCIA”

“FALLA DE LAS 6 BOBINAS DE IGNICIÓN. LA LUZ DEL MOTOR SE ENCENDIó MIENTRAS SE CONDUCÍA; EL CARRO PERDIÓ LENTAMENTE TODA LA CAPACIDAD DE MOVERSE”

“JAGUAR 2000 S-TYPE: FALLA CONSTANTE DE LAS BOBINAS DE IGNICIÓN”