Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Civic 2001

“ESTÁBAMOS CONDUCIENDO DE RENO NV A ANTIOCH CA Y ESTÁBAMOS EN LAS MONTAÑAS SIERRA A LAS 2:30 AM APROXIMADAMENTE Y DE REPENTE PERDIMOS LAS LUCES DELANTERAS DE LUZ BAJA POR LO CUAL NO PODÍAMOS VER EL CAMINO Y NOS SALIMOS DEL CAMINO”

“EN JULIO DE 2017, LOS FAROS DE LUZ BAJA FALLARON (ESTABAN INOPERATIVOS), PERO LAS LUCES ALTAS Y TODAS LAS DEMÁS LUCES EXTERNAS FUNCIONABAN. ESTOS SON LOS SÍNTOMAS DE UN BOLETÍN DE SERVICIO DE LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD DE HONDA 04-015”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HONDA CIVIC 2001. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE LOS FAROS DE LUZ BAJA FALLARON. EL VEHÍCULO NO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO Y NO FUE REPARADO”

“MI CARRO HUELE FUERTEMENTE A GASOLINA. BUSCANDO LA CAUSA NOTÉ QUE SALE GASOLINA DE UN HOJO DEBAJO DEL CARRO MÁS O MENOS EXACTAMENTE DONDE ESTÁ UBICADA LA BOMBA DE COMBUSTIBLE EN EL ASIENTO TRASERO. DESPUÉS DE QUITAR EL ASIENTO TRASERO NOTÉ QUE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE ESTÁ PRÁCTICAMENTE SENTADA EN UN CHARCO DE GASOLINA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HONDA CIVIC 2001. MIENTRAS EL VEHÍCULO ERA INSPECCIONADO POR UN CONCESIONARIO, SE DESCUBRIÓ QUE HUBO UNA FUGA DE COMBUSTIBLE SOBRE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE Y LA TAPA DE CIERRE, LO CUAL SE DERRAMÓ SOBRE EL TANQUE DE COMBUSTIBLE. EL CONCESIONARIO REEMPLAZÓ LA TAPA DE CIERRE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE”

“FALLA DE LA VÁLVULA DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE DE HONDA CIVIC GX CNG, LO QUE HACE QUE EL CARRO LO DEJE VARADO POR HORAS. EL CARRO NO ARRANCABA NI FUNCIONABA, SOLO DESPUÉS DE INTENTARLO 10+ VECES”

“Recientemente compré un Honda Civic 2001, de 5 velocidades. Estaba conduciendo bien, hasta que de repente comenzó a hacer ruidos metálicos o extraños. No podía hacer los cambios y ahora las velocidades están bloqueadas. Sucedió de repente después de no tener problemas”

“LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA DE MI HONDA CIVIC FALLÓ REPENTINAMENTE MIENTRAS CONDUCÍA. ESTÁBAMOS CONDUCIENDO EN UNA CARRETERA ESTRECHA, CURVADA Y CON COLINAS EN LA NIEVE, POR LO QUE EL INCIDENTE PODRÍA HABER RESULTADO EN UN ACCIDENTE, PERO POR SUERTE NO FUE ASÍ”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HONDA CIVIC 2001. MIENTRAS CONDUCÍA A 35 MPH, SE ILUMINó LA LUZ DE VERIFICACIÓN DEL MOTOR (CHECK ENGINE) Y LA TRANSMISIÓN FALLó. EL VEHÍCULO SE APAGÓ, SE REINICIÓ Y SE PUSO EN MARCHA SIN RESPUESTA”

“COLISIÓN FRONTAL TOTAL A MÁS DE 20 MPH, NI UNA SOLA BOLSA DE AIRE SE DESPLEGÓ. EL FRENTE DEL CARRO HUNDIDO EN FORMA DE V, LA ESQUINA DERECHA DEL CARRO FALTA POR COMPLETO. UN ÁRBOL GOLPEADO DIRECTAMENTE EN EL CENTRO, UN 2DO ÁRBOL GOLPEADO DESCENTRADO”

“LAS BOLSAS DE AIRE DELANTERAS NO SE DESPLEGARON EN UN CHOQUE FRONTAL A 35-40 MPH”

“TL* EL PROPIETARIO TENÍA UN HONDA CIVIC 2001. OTRO VEHÍCULO SE ESTRELLÓ CONTRA EL LADO DEL CONDUCTOR DEL VEHÍCULO DEL PROPIETARIO EN LA CARRETERA. LAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGARON Y SE DESCARGARON FRAGMENTOS DE METAL. SE PRESENTÓ UN REPORTE POLICIAL. EL CONDUCTOR FUE LESIONADO MORTALMENTE POR LOS FRAGMENTOS DE METAL”

“LAS LUCES DEL SRS Y DE LA BOLSA DE AIRE LATERAL ESTÁN ILUMINADAS EN EL TABLERO DELANTERO. DESPUÉS DE HABER REALIZADO EL LLAMADO A REVISIÓN DE LA BOLSA DE AIRE TAKATA EN MI CARRO, ME DIJERON QUE ESTAS LUCES NO ESTABAN RELACIONADAS. EN SU LUGAR, NECESITARÍA PAGAR ENTRE $600 Y $1,000 PARA QUE REEMPLACEN LA UNIDAD DE CONTROL DEL SRS”

“TL* LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. EL PROPIETARIO TIENE UN HONDA CIVIC 2001. EL PROPIETARIO RECIBIÓ LA NOTIFICACIÓN DE LOS NÚMEROS DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 15V370000 (BOLSAS DE AIRE) Y 15V320000 (BOLSAS DE AIRE) Y DECLARÓ QUE LA PIEZA NO ESTABA DISPONIBLE DENTRO DE UN PLAZO RAZONABLE PARA PROGRAMAR LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA: LA LUZ DE MI BOLSA DE AIRE PERMANECE ENCENDIDA TODO EL TIEMPO Y NO ESTOY SEGURO SI LAS BOLSAS DE AIRE DE ESTE VEHÍCULO TIENEN UN LLAMADO A REVISIÓN O NO. HE REALIZADO UNA BÚSQUEDA DE VIN QUE DA NEGATIVO PARA EL LLAMADO A REVISIÓN”

“MIENTRAS CONDUCÍA, EL COFRE SE ABRIÓ DE GOLPE Y HIZO AICOS EL PARABRISAS Y ABONÓ EL TECHO Y EL COFRE. EL PESTILLO DEL COFRE SE ROMPIÓ”

“CONDUCIendo A BAJA VELOCIDAD, CALLE DE LA CIUDAD, Y EL COFRE VOLÓ Y SE ESTRELLó DIRECTAMENTE CONTRA EL PARABRISAS, AGRIETÁNDOLO Y HACIENDO QUE CASI CHOQUE. EL PARABRISAS ESTÁ AGRIETADO”

“HONDA. EL CONSUMIDOR ESCRIBE CON RESPECTO A LOS PROBLEMAS DEL COFRE DEL VEHÍCULO Y EL SERVICIO INSATISFACTORIO EN EL CONCESIONARIO. *SMD EL CONSUMIDOR DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA, EL COFRE SE DESABROCHÓ REPENTINAMENTE Y GOLPEÓ EL PARABRISAS”

“Cambié todo el sistema de frenado: Booster, ABS Main, Calipers, Módulo ABS, rotores, pastillas y LOS FRENOS TODAVÍA SE BLOQUEAN. Los frenos se calientan y el carro se detiene en cualquier lugar de la carretera, hasta que se ENFRÍA y los FRENOS SE DESBLOQUEAN”

“MIENTRAS CONDUCÍA EN EL TRÁFICO, LA LÍNEA DE FRENO SE ROMPIÓ MIENTRAS SE DETENÍA EN UN SEMÁFORO EN ROJO. SE HIZO UNA MANIOBRA DE PÁNICO Y SE EVITÓ UN ACCIDENTE. SE INSTALÓ UNA LÍNEA DE REPUESTO Y MIENTRAS CONDUCÍA NUEVAMENTE EN EL TRÁFICO, UN CARRO SE SALIó DEL FRENTE MÍO Y MIENTRAS APLICABA LOS FRENOS, OTRA LÍNEA SE ROMPIÓ”

“DESDE EL 2016 HE TENIDO PROBLEMAS CON LOS FRENOS. LOS REPARAMOS Y EL PROBLEMA VOLVIÓ. CUANDO PISO EL PEDAL DE FRENO A VECES NO FUNCIONA”