Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mitsubishi Galant 2001

“TL*EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN MITSUBISHI GALANT 2001. MIENTRAS CONDUCÍA A 30 MPH, EL VEHÍCULO EXPERIMENTABA VIBRACIONES SEVERAS EN LA PARTE DELANTERA DEL LADO DEL CONDUCTOR. LOS ROTORES DELanterOS DEL LADO DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO ESTABAN EXTREMADAMENTE DEFORMADOS”

“LOS ROTORES DE LOS FRENOS DELANTEROS SE DEFORMAN CADA 5,000 A 8,000... ESTE ES EL TERCER JUEGO DE ROTORES POR EL QUE HE PASADO DESDE 2002. HAY UNA FUERTE VIBRACIÓN EN EL VOLANTE AL FRENAR”

“LA PINTURA DE MI MITSUBISHI GALANT NEGRO 2001 SE HA VUELTO BLANCA ALREDEDOR DE MI COFRE Y CAJUELA Y EL TECHO DE MI CARRO SE HA OXIDADO”

“LA CAPA TRANSPARENTE DE MI CARRO ESTÁ DEFECTUOSA Y EL COFRE, EL TECHO Y LA CAJUELA SE HAN VUELTO COMPLETAMENTE BLANCOS”

“LA PINTURA DE MI MITSUBISHI GALANT NEGRO 2001 SE HA VUELTO BLANCA ALREDEDOR DE MI QUEMACOCOS Y ESTÁ COMENZANDO EN MI COFRE”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN MITSUBISHI GALANT 2001. EL CONTACTO DECLARÓ QUE EL CONDUCTOR DEL VEHÍCULO VIAJABA A APROXIMADAMENTE 35 MPH Y PERDIÓ EL CONTROL DEL VEHÍCULO. EL CONDUCTOR SE ESTRELLó CONTRA UN MONTE DE TIERRA, DESTRUYENDO LA PARTE DELANTERA DEL VEHÍCULO”

“ESTABA CONDUCIENDO A 35-40 MPH Y UN CARRO FRENÓ BRUSCAMENTE DELANTE DE MI Y PISÉ LOS FRENOS A FONDO Y COLISIONÉ CONTRA LA PARTE TRASERA DE SU CARRO. EL COFRE Y LA PARTE DELANTERA DEL CARRO QUEDARON COMPLETAMENTE DESTROZADOS. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 65 MPH Y ESTUVO INVOLUCRADO EN UNA COLISIÓN FRONTAL, Y NINGUNA DE LAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGÓ AL IMPACTO. VEHÍCULO DECLARADO PÉRDIDA TOTAL”

“TL*EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN MITSUBISHI GALANT 2001. MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES, LA VELOCIDAD DISMINUÍA Y EL VEHÍCULO SE APAGABA. CUANDO SE REINICIABA EL VEHÍCULO, SOLO PERMANECÍA ENCENDIDO DURANTE UNOS MINUTOS”

“TL*EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN MITSUBISHI GALANT 2001. MIENTRAS CONDUCÍA A 65-70 MPH, EL VEHÍCULO SE APAGÓ REPENTINAMENTE SIN ADVERTENCIA. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO A UN TALLER Y LA CAUSA DE LA FALLA FUE DIAGNOSTICADA COMO EL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL”

“LLAMADO A REVISIÓN 00V299001/SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL. EL CONSUMIDOR HA ESTADO INTENTANDO PROGRAMAR UNA CITA PARA REPARAR EL VEHÍCULO BAJO EL LLAMADO A REVISIÓN”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN MITSUBISHI GALANT 2001. EL CONTACTO DECLARÓ QUE MIENTRAS OPERABA EL VEHÍCULO LA TRANSMISIÓN HABÍA PRESENTADO MALFUNCIONAMIENTO Y EL VEHÍCULO NO FUNCIONARÍA EN LA POSICIÓN DE MARCHA (DRIVE) Y REVERSA”

“CONDUCIENDO EN CARRETERA, SE ENCENDIÓ LA LUZ DE CHECK ENGINE, LA TRANSMISIÓN MURIÓ... MARCHA/REVERSA YA NO FUNCIONAN. SE REQUIERE UNA NUEVA TRANSMISIÓN A UN COSTO DE MÁS DE $6,000 DE UN CONCESIONARIO MITSUBISHI”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 70 MPH LA TRANSMISIÓN FALLÓ SIN ADVERTENCIA. COMO RESULTADO, EL VEHÍCULO SE INCENDIÓ. EL VEHÍCULO FUE CONSIDERADO PÉRDIDA TOTAL”

“EL VEHÍCULO VIAJABA JUSTO POR DEBAJO DE 60 MPH CUANDO DE REPENTE LA SUSPENSIÓN TRASERA CAYÓ AL SUELO Y HIZO QUE EL VEHÍCULO GIRARA FUERA DE LA CARRETERA”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 60 MPH EL VEHÍCULO SE DESVIÓ HACIA LA DERECHA, Y EL CONDUCTOR PERDIÓ EL CONTROL DEL VEHÍCULO. LUEGO, EL CONDUCTOR NOTÓ QUE LA LLANTA Y EL RINES TRASEROS DERECHOS SE SEPARARON DEL VEHÍCULO”

“YO Y MI ESPOSA IBAMOS CONDUCIENDO A UNAS 45 MILLAS POR HORA CUANDO LA PARTE TRASERA DE MI CARRO EMPEZÓ A PATINAR INTENTÉ CORREGIR EL COLEO PERO LA LLANTA Y EL RÍN TRASEROS DEL CONDUCTOR SE DOBLARON DEBAJO DEL CARRO LO CUAL HIZO QUE EL CARRO SE VOLCARA VARIAS VECES”

“HE TENIDO INCIDENTES REPETIDOS EN LOS QUE MI BOCINA SUENA DURANTE LA NOCHE, Y SI LA ESTABA USANDO COMO ADVERTENCIA A OTRO CONDUCTOR”

“MI BOCINA CONTINÚA SONANDO Y NO SE DETIENE. REEMPLACÉ EL RELÉ DE LA BOCINA PERO CONTINÚA SONANDO Y LA ÚNICA MANERA DE DETENERLA ES DESCONECTAR EL FUSIBLE O EL RELÉ DE LA BOCINA”

“MIENTRAS CONDUCÍA, EL CONSUMIDOR INTENTó HACER SONAR LA BOCINA PARA EVITAR UNA COLISIÓN. LA BOCINA NO FUNCIONÓ. EL VEHÍCULO FUE REVISADO POR EL CONCESIONARIO, QUIEN NO PUDO DETERMINAR LA CAUSA DE LA FALLA”

“TL*EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN MITSUBISHI GALANT 2001. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 5 MPH SE APLICÓ PRESIÓN AL PEDAL DE FRENO. UNA VEZ QUE EL VEHÍCULO SE DETUVO, EL MOTOR COMENZÓ A ACELERARSE”

“AL ACELERAR DESDE UNA PARADA, EL VEHÍCULO ACELERÓ A UNA TASA ALTA, LO QUE HIZO QUE CHOCARA CONTRA UN MURO”

“MIENTRAS SALÍA DE UN ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO Y AL CAMBIAR LA MARCHA A DRIVE, EL MOTOR ACELERó REPENTINAMENTE E HIZO QUE EL VEHÍCULO CHOCARA CONTRA UN MURO”