Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chrysler Voyager 2002

“RUIDOS METÁLICOS PROVENIENTES DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA Y DISMINUCIÓN EN LA ESTABILIDAD DEL VEHÍCULO. DIAGNOSTICADO COMO FALLA DEL BUJE DE LA BARRA ESTABILIZADORA”

“TL* - EL PROPIETARIO RECIBIÓ UN LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD 2W125384-F23 PARA LAS RÓTULAS INFERIORES POR PARTE DE DAIMLER CHRYSLER. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE HA PASADO MÁS DE UN MES Y CHRYSLER LE HA DICHO QUE NO TIENEN LAS PIEZAS”

“EL CHASIS/ESTRUCTURA SOBRE EL AMORTIGUADOR DEL LADO DERECHO SE HA OXIDADO. ESTO PODRÍA RESULTAR EN LA FALLA DEL AMORTIGUADOR Y EN QUE EL VEHÍCULO PIERDA LA DIRECCIÓN”

“POR FAVOR, REALICEN UN LLAMADO A REVISIÓN DE LOS CINTURONES DE SEGURIDAD GEN3 DE CHRYSLER. HAN SIDO PROBADOS POR ORGANIZACIONES INDEPENDIENTES Y SE HA DEMOSTRADO QUE SE DESABROCHAN DURANTE LAS PRUEBAS. EL DISEÑO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD GEN3 NO CUMPLE CON LA PRUEBA ESTÁNDAR DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ”

“EN 2 OCASIONES SEPARADAS, HEMOS ENCONTRADO EL CINTURÓN DE SEGURIDAD DE NUESTRA HIJA INFANTE DESABROCHADO SIN EXPLICACIÓN SOBRE LA CAUSA, YA QUE SOMOS OBSESIVOS CON EL USO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD”

“LA LUZ DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD SE ENCENDIó. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO 7 VECES ANTES DE QUE SE REEMPLAZARA EL CINTURÓN DE SEGURIDAD”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHRYSLER VOYAGER 2002. MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES, EL PROPIETARIO NOTÓ OLORES A COMBUSTIBLE EN EL VEHÍCULO. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE QUIEN DIAGNOSTICó QUE ERA NECESARIO REEMPLAZAR EL RIEL DE COMBUSTIBLE”

“QUIERO QUE SE INSPECCIONE EL CARRO EN BUSCA DE DEFECTOS. EL RIEL DE COMBUSTIBLE TIENE FUGA DE GASOLINA HACIA EL INTERIOR Y EXTERIOR DEL VEHÍCULO. LOS VAPORES DE GASOLINA ENTRAN A TRAVÉS DE LAS VENTILACIONES, INTOXICAN Y NO SE PUEDE USAR EL VEHÍCULO. EL MECÁNICO AFIRMÓ: "¡PUEDE INCENDIARSE!" PUEDE PRENDERSE FUEGO O IGNICIARSE CON UN CIGARRILLO O UN FÓSFORO FUERA DEL VEHÍCULO, NO SE PUEDE REPARAR”

“Tuve más de 40 quejas con NHTSA. FUGA DE COMBUSTIBLE - el vehículo puede incendiarse, los vapores intoxican dentro del vehículo a través de las ventilaciones... Todos los mecánicos: "EL VEHÍCULO PUEDE INCENDIARSE".”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHRYSLER VOYAGER 2002. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL SELLO DEL FRENO DEL VEHÍCULO SE FRACTURó E HIZO QUE LOS FRENOS NO FUNCIONARAN CORRECTAMENTE. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN CONCESIONARIO PARA SER DIAGNOSTICADO Y REPARADO. EL FABRICANTE NO FUE INFORMADO DEL PROBLEMA. LA FALLA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHRYSLER VOYAGER 2002. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 60 MPH, EL SISTEMA DE FRENOS FALLÓ ESPONTÁNEAMENTE. EL PROPIETARIO TUVO QUE APLICAR UNA PRESIÓN TREMENDA AL PEDAL DE FRENO PARA QUE LOS FRENOS FUNCIONARAN”

“CUANDO SE APLICAN LOS FRENOS, EL PEDAL TIENE UN RETRASO EN LA RESPUESTA DEL SISTEMA. EL PROPIETARIO AFIRMA QUE LOS FRENOS SE BLOQUEABAN O NO RESPONDÍAN CON LA SUFICIENTE RAPIDEZ PARA EVITAR EL BLOQUEO”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. SOY DUEÑO DE UNA MINIVAN CHRYSLER VOYAGER 2002. A LAS 85,000 MILLAS MÁS O MENOS, NOTÉ QUE LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE EN EL TABLERO SE ENCENDÍA ESPORÁDICAMENTE. CON EL TIEMPO, COMENZó A PERMANECER ENCENDIDA TODO EL TIEMPO DESDE EL MOMENTO EN QUE ENCENDÍA EL IGNICIÓN”

“EL RESORTE DE RELOJ EN MI VOYAGER ESTÁ FALLANDO. LA BOCINA YA NO FUNCIONA Y LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE SE ENCIENDE Y APAGA INTERMITENTEMENTE. CHRYSLER HA HECHO UN LLAMADO A REVISIÓN DE ESTA MINIVAN ANTES, PERO NO EXTENDió EL LLAMADO A REVISIÓN AL AÑO 2002”

“EL CONSUMIDOR AFIRMA TENER PROBLEMAS CON LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE QUE SE ILUMINA CONSTANTEMENTE. EL CONCESIONARIO LO HA CORREGIDO 5 VECES, PERO EL PROBLEMA CONTINÚA OCURRIENDO”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 30 MPH, EL VEHÍCULO SE VIO INVOLUCRADO EN UNA COLISIÓN FRONTAL. AMBAS BOLSAS DE AIRE FRONTALES NO SE DESPLEGARON. NO HUBO LESIONES. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO AL CONCESIONARIO PARA SU INSPECCIÓN”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 20 MPH, LAS BOLSAS DE AIRE DOBLES SE DESPLEGARON INADVERTIDAMENTE. EL CONDUCTOR SUFRIÓ LESIONES GRAVES EN EL CUELLO”

“MIENTRAS VIAJABA A ALREDEDOR DE 55 MPH EN LA CARRETERA, OTRO VEHÍCULO SE DESVIÓ HACIA EL CONSUMIDOR Y LAS BOLSAS DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR NO SE DESPLEGARON”

“EL VEHÍCULO (CHRYSLER VOYAGER 2002) TUVO UNA FALLA TOTAL DE SU DIRECCIÓN HIDRÁULICA Y REQUIERE EL REEMPLAZO COMPLETO DE LA CREMALLERA DE DIRECCIÓN. EL VEHÍCULO AÚN ESTÁ FUERA DE SERVICIO INCLUSO DESPUÉS DE 11 DÍAS”

“LA MANGUERA DE LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA "REVENTÓ" MIENTRAS CONDUCÍA, CAUSANDO LA PÉRDIDA DE LÍQUIDO DE DIRECCIÓN HIDRÁULICA Y DE LAS FUNCIONES”

“LA BARRA DE ACOPLAMIENTO DE LA CHRYSLER VOYAGER 2002 SE CAYÓ DE LA CREMALLERA DE DIRECCIÓN MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA EN MOVIMIENTO”

“TENÍA UNA MINIVAN CHRYSLER 2002... TENÍA QUE OPRIMIR EL FRENO EXTRA FUERTE PARA QUE ENGRANARA EN PARK Y SI TENGO PRISA Y NO PISÉ EL FRENO EXTRA FUERTE, NO SE QUEDA EN PARK”

“DT*: EL CONTACTO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 65 MPH SE ILUMINÓ LA LUZ DEL MOTOR. EL VEHÍCULO COMENZó A DAR TIRONES Y LUEGO SE APAGÓ. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO AL CONCESIONARIO”

“EL CONSUMIDOR LLEVÓ EL VEHÍCULO AL CONCESIONARIO EN 5 OCASIONES SEPARADAS CON RESPECTO A LA FALLA DE LA TRANSMISIÓN. LA TRANSMISIÓN FUE REPARADA Y AJUSTADA. SIN EMBARGO, EL DEFECTO VOLVIÓ A OCURRIR”